以前，外国媒体曾曝光了一组新的保时捷911敞篷版的间谍照片。据国外媒体猜测，此车极有可能是911 GTS敞篷版。这款新车将在2014年底尽快发布。
未来的保时捷911GTS将定位在保时捷911S和911 Turbo之间。通过间谍照片，我们可以看到测试车的顶部是软顶敞篷车，后排中间有两个排气管。
在动力方面，据国外媒体报道，新车将配备3.8升调谐发动机，其最大功率可能超过430马力。
以下是我的看法，仅供参考！1. 911GT3是街车，而GTR也是街车。两者是可比的。 2. Carera配备了3.6升水平对置自然吸气发动机，后驱动器，而4则是后四轮驱动器，s是运动型车型，3.8L自然吸气发动机，4s是四轮驱动运动型车型，Turbo表示功率，3.6L水平对置发动机，2个涡轮增压器，最大功率为353KW（480马力）。GT是保时捷从2004年至2006年生产的超级跑车。它没有真正的含义，只是借用了一个名字。实际上，还有另一个997（911），Targa，但他没什么特别的，他解释说，在标准版本中，添加了1.54平方米的天窗，然后在后面添加了4 s。因此，两者是可比的，毕竟高端是双涡轮增压。3. FERRARI是一款超级跑车，虽然可以在一定程度上与911相比，但毕竟不是齿轮。 GTR是日本的国宝车。它在3.5秒内突破了100秒。纽伯格林赛道完全击败了911。业余保时捷认为复仇。仅作个人意见，希望采纳，谢谢！
保时捷911系列分为Carrera系列，Targa，Turbo，GT3，GT3RS和GT2
carrera这个名字来自墨西哥泛美越野赛（car-rerapanamericanamexi-co）。在1950年代，保时捷在那里取得了巨大的成功。
Carrera系列拥有最多的车型，包括Carrera，Carrera s，Carrera 4，Carrera 4s，Carrera Cabriolet，Carrera 4 Cabriolet，Carrera S Cabriolet，Carrera 4S Cabriolet。其中，4代表四轮驱动，s代表运动型，Cabriole代表敞篷车。卡雷拉系列可以说是911系列的灵魂，也是最基本的模型。 996（上一代911）的911 carera和911 carrera 4于1995年首次出现。在1997年，分别增加了911 carrera和911 carrera 4。996 Porsche 911 carrera系列均使用3.6升水平对置发动机。 997（新一代911）carrera和carrera s于2004年推出，使用3.6升和3.8升（S型）水平对置发动机。
卡雷拉（Carrera）系列是当今保时捷系列中最古老的车型，它也是继续具有后置发动机的车型。自第一辆911问世以来，卡雷拉（Carrera）经历了40多年的发展历史，他无疑是当今最聪明的主角。
911 Carrera
概念：2 + 2座硬顶，后轮驱动
后引擎，3.6升，6缸
效能：239千瓦（325马力）/ 6,800转
0-100 km / h加速时间：5.0 s
最高速度：285公里/小时
911 Carrera S
后发动机，3.8升，6缸
性能：261 kW（355 hp）/ 6,600 rpm
0-100 km / h加速时间：4.8 s
最高速度：293公里/小时
911 Carrera 4
概念：2 + 2座硬顶，四轮驱动
0-100 km / h加速时间：5.1 s
最高速度：280公里/小时
911 Carrera 4S
最高速度：288公里/小时
第一辆保时捷911 targa于1965年在弗兰克富豪车展上首次亮相，并于1967年引入北美市场。名字的由来是意大利的targaflorio公路赛，因为保时捷在那儿赢得了许多荣誉。当时911targa确实很巧妙，让人在开车时感受到与大自然的接触，因为911敞篷版直到1984年才出现。911targa的最大特点是巨大的电子控制全景玻璃车顶，可以一直滑到后窗。它的滑动玻璃屋顶几乎覆盖了5平方英尺，相当于标准911双门硬顶天窗的面积的两倍。
911 Turbo的最大功率为353 kW（480 hp），扭矩为620 N * m。它与普通911 Carrera型号的3.6升水冷发动机完全不同。一个原因是该发动机使用了双涡轮增压器。我们知道涡轮增压是通过剧烈旋转的涡轮将空气硬吹到发动机中气缸的进气口大大增加，这又激发了强大的动力，因此这款发动机的动力更加强劲。另一个原因是该引擎的结构不同。它没有油底壳，并且曲轴箱被平均分为两半。这种结构类似于911gt3，它使发动机真正处于水平状态，因此中心较低，并且可以承受600马力以上的发动机功率。保时捷首次采用了可变相角进气凸轮轴和进气门开度调节技术。它的功能是在低速时产生强大的动力。
911 GT 3偏向于田径跑车的性能。911 gt3的动力还来自3.6升水平对置6缸发动机，产生380马力和386 Nm的扭矩。每个气缸的平均功率输出为105匹马，这非常令人印象深刻。这样的引擎可以使新的gt3在4.3秒内达到0-100公里的加速度，最高时速达到每小时305公里以上。很棒的表演。为了能够控制此马力机器，911 gt3的变速箱还增加了变速箱油冷却和喷射润滑油，以及其他加强措施。
911GT 3 RS是GT 3的新一代产品。RS代表德语中的“ Rennsport”，意为“赛车运动”，是保时捷历史上最鼓舞人心的汽车名称之一。其丰富的内涵包括完美的精度和动态性能。最新的杰作是新款911 GT3 RS。
许多人将性能等同于动力-但保时捷工程师从未如此。对我们来说，寻求汽车的最佳整体平衡更为重要。新的911 GT3 RS是一个很好的例子，它是911 GT3 RSR的认可型号。
911 GT 2是911系列中的传奇人物。它结合了911 GT 3超级跑车的特性和911 Turbo的涡轮增压性能。它可以达到390kw的最大功率和680Nm的扭矩，这绝对是911系列中最强的。尽管gt2减震系统的硬度类似于跑车，但仍具有一定的舒适度。修改工厂不再为此担心。 gt2的机身比911 Turbo低20毫米，减震系统也很坚固。它的功能远不止于此，它的高度可以根据路况进行调整。所有这些气氛使gt2随时随地都可以像赛车场一样行驶，但是引擎的声音至少在6000转内还不够夸张。。当然，座椅的设计并非基于舒适性。臀部和肩膀可能会有些压迫，但稳定性无疑。
简而言之，保时捷911系列是传奇系列。它的每一辆汽车都是经典。经典几乎是不敢挑剔的缺点，因为在更多人的眼中，您是对的它发现的每个缺点都可能成为其优点，因为缺点是相对的，而不是绝对的。
注：保时捷Carrera GT不属于911系列，它是超级跑车，但已停产