我已经为今天的每个人准备了一套中级考试准备工具包，其中包括：2020年中期“经济法”的三轮复习卡！合理避税的一些方法与每个人的个人息息相关，一些方法供您参考！国家税务总局局长郝先生在本文中说，会计工作是由“戈登中级会计职称”组织和发布的。如果您需要成都的坐标，去年，我和另一位同事分别袭击了主城以南和北两个属性。这两个房地产的位置不同，但是位置基本相同，主要针对有需要的人。目前，这两个房地产已交出出租。有购房经验的购房者应知道，在房屋交付后的六个月至一年内，开发商将开始出售停车位。但从逻辑上讲，我和我的同事之间存在分歧。同事们认为花300元购买30万元的停车位会更好，但我不这么认为。购买停车位的逻辑是什么？什么样的社区业主应注意停车位的分配？对于停车位，大多数购房者都有固定的思路。汽车是消耗品，停车位不会增加价值。购买停车位不如长期租赁。真的吗？停车位在4年内增长了两倍，成都也有这种情况。中海龙湾半岛于2007年开放，最初的标准停车位价格约为11万元。在2009年移交房屋后，停车位价格开始迅速上涨。 2012年，车位价格达到近30万元/辆。最高价据推测超过40万元人民币。目前稳定在30万元左右。位于建设路的万科金鱼蓝湾，开盘价为12万，目前的二手价约为25-30百万。增值停车位的情况很多，尤其是在2008年之前有住房年龄的社区。问题的核心来自于：停车位匹配2008年之前，成都大部分房地产的停车位比例为1：0。5 。例如，中海龙湾半岛于2007年开放的房地产市场的停车比率仅为1：0。5。随着房地产占用率的提高，停车位变得越来越紧张。如今，在中海龙海半岛租用标准停车位的价格为700-1200元/月。 2008年初，成都提高了车位标准，但是，对于某些社区来说，1：0。7仍然不够。例如，东二环内的望江橡树林二期的停车比例为1：0。7。目前，社区标准停车位租金在400元/月以上，销售价格在200，000-250，000元/单位。目前，大多数房地产停车位位于新住宅区，比例为1：0。7。二手车位的价格基本上在20万左右，租金在500元/月左右。但是，这些停车位的大多数开盘价在100，000以内。换句话说，这些社区的停车位价格已经翻了一番。 2017年，成都发布了《中游规划》，停车位分配政策迎来了分水岭：二环路居民停车位比例不小于1。0，二环路居民不少于1。2。此外，新规定还规定，住宅项目每个停车位的建筑面积不得小于30°。可以看出，随着社会的发展，汽车的数量激增，原来的计划已经无法适应当前的停车问题。但是，成都关于停车场规划的政策也在发生变化。理解以上数据案例，我认为对于停车比例小于1：1的社区所有者，您应该警惕，将来停车位将不足。停车位比例是以后停车位增值最重要的参考指标，但并不是唯一的指标。这是与停车位增值有关的另一个逻辑：占用率一般来说，停车位的价值将在房地产交付后的3-8年内达到瓶颈，这是大多数社区中占用最多的阶段。在社区停车位不足的情况下，再加上较高的占用率，很容易导致停车位变紧，并且停车位和租金的价格上涨。但是居住者分为两种结构：一种是租房人群，另一种是社区所有者。通常出租人口稠密的社区，特别是只需要房地产，停车位利用率不高。例如，东方环锦绣东方社区的停车位比例约为1：0。5，社区的占用率高达90％（但大多数是老年人和房客）。地下停车位租金仅为200元/月，地面停车位为100元/月。 。同样是比例为1：0。5的中海龙湾半岛停车位，单纯改良后的房地产，租金高达700-1200元/月。换句话说，社区停车位的价格和租金与社区居民的购买和消费能力有关。特别是对于改善的房地产，大多数业主将需要分配停车位。此时，社区中的停车位分配非常重要。把它们加起来，必须结合社区的停车位比例，社区的质量和所有者的消费能力。北京共售出138万个停车位，优质停车位的增值空间不少于住宅。今年2月，北京的一个高端住宅停车位以138万的价格拍卖。购房者称，此价格可以在大多数三线和四线城市全额购买。据调查，北京有社区停车场的销售价格超过200万元，涨价幅度已超过居民社区。回到成都，成都二环的大多数高端社区都是在2008年之前建成的。随着生活质量的提高，停车位不足的矛盾将逐渐显现。买车的车主会购买一个停车位，而该停车位本身并没有足够的装备。总是有一些业主无法购买停车位，这很可能引起需求恐慌。当社区对停车位的需求不是那么强烈时，其价值基本上不会改变，但是当社区的停车位已满时，租金和售价将会上涨。从投资的角度来看，虽然停车位的投资成本比商品房的投资成本低得多，但租金收益并不大（一般为3％），但基本上没有维护成本，其增值能力是非常突出购买者在选择停车位时，必须考虑停车位比例差异较大的社区，同时对房地产质量有更高的要求。通常，对于停车位的投资和自用，主要考虑因素是社区的停车位分配，然后看社区所有者的消费能力。停车位比例低于1：1的社区得到改善，我知道车主有必要购买停车位。对于停车位的投资，建议更多地关注停车位比例低于1：0。7的纯改建项目。对于纯房地产，预计大多数所有者的居住周期不会太长，并且房屋周转率很高，这实际上不利于维护和增值停车位。