正当中美贸易战持续升温，美国按下暂停按钮，中国正日益成为重要的市场和汽车制造基地时，另一个亚洲国家也开始向全球汽车中心迈进。阶段。这是印度。据《汽车新闻》报道，奔驰将从印度浦那工厂向美国出口其最畅销的GLC车型。经梅赛德斯·奔驰美国发言人罗伯·莫兰确认，该车将于下个月抵达美国，梅赛德斯·奔驰已向印度国家公路交通安全管理局或新的出口基地提交了进口计划。为什么选择“印度”？实际上，十年前从印度进口汽车的想法就出现了。当时，印度汽车制造商马亨达（Ma Hengda）已签署协议，通过独立经销商将粗制小型柴油皮卡车出口到美国。但是，经销商要求马恒达对模型进行一些质量改进，然后才能出售。最后，交易无法结束。自去年以来，福特从印度钦奈进口了福特翼博。虽然另一家美国汽车制造商巨头通用汽车在建立印度生产基地时遇到了一些障碍，但它也已将印度原先计划的生产能力转移到其他海外基地。尚未透露是否会出口到美国。同时，一些汽车制造商发现很难依靠印度的国内销售来支持工厂的运营，因此出口可能是一个更好的选择。例如，福特在印度的工厂，其主要产量不是国内销售，而是出口。汽车预测公司AutoForecast Solutions的副总裁Sam Fiorani认为，出口数千辆奔驰GLC不仅会增加奔驰Pune工厂的利润，而且还将满足美国市场对汽车的需求。尽管从浦那到美国运输车辆要比从不来梅运输车辆昂贵，但较低的劳动力成本可以降低总体成本。轻型汽车在全球范围内有很大的增长空间，印度也是一个不可忽视的国家。印度拥有庞大的人口和土地，去年的新车销量为401万辆，超过了德国，成为世界第四大汽车市场。印度也希望超过日本成为2020年的第三大国。与此同时，印度中产阶级的薪水也在逐步提高，消费者需求已经开始从两轮车转向汽车和跨界车，这意味着印度汽车市场有很大的增长空间。晨星（Morningstar）高级股票分析师理查德·希尔格特（Richard Hilgert）指出：随着生产能力的提高，出口机会也将增加。 “今天，进入印度市场的汽车公司数量逐渐增加。韩国现代，铃木，丰田，雪佛兰等品牌已经进入印度市场。作为全球最大的汽车制造商，大众汽车为了巩固自己的地位。其立场还表示，印度是重中之重，目前，大众汽车以其斯柯达品牌为印度市场开发低成本汽车，大众计划最早在2020年在印度推出一款新型紧凑型汽车，斯柯达的所有车型将印度的设计和生产将基于大众汽车集团的MQB平台，该平台已满足印度将在2020年生效的更严格的法律要求。尽管铃木现在占领了印度很大一部分市场，但越来越多的汽车公司加入，印度汽车市场的潜力将得到更好的发展，印度的汽车市场也将更加活跃，这个“大蛋糕”也可能会重新划分。您是全球汽车公司中的一员吗？在各种国家政策的推动下，电动汽车市场已成为一个新兴的增长点，印度当然无法回避。尽管印度经济不发达，但人口众多的国家仍拥有庞大的人口基础和快速增长的经济状况，这使印度成为了电动汽车的潜在大消费者。印度的环境污染也非常严重，世界上污染最严重的印度占20个城市中的14个，因此迫切需要印度做出改变。许多汽车公司已经嗅到了这片土地，并开始加快电动汽车的布局：印度当地汽车公司Tata Motors正在探索现有的在平台上制造电动汽车的可能性。铃木计划与丰田合作在2020年左右推出电动汽车。大众汽车还表示，将在2025年之前在印度市场推出10款电动汽车。尽管印度政府也在鼓励电动汽车的使用，但是，目前，与其他国家相比，印度尚未推出长期稳定的电动汽车。电动汽车的补贴政策，今天电动汽车的发展仍然很大程度上取决于这些补贴，这无疑使许多汽车公司感到失望。但是，一旦实施了新能源补贴政策，汽车公司也将迅速部署，印度将成为下一个电动汽车市场的“争论之地”。肖边宇今天的印度，就像当时的中国一样，庞大的人口基础和快速发展的经济形势形成了巨大的潜在汽车市场。这种无穷的吸引力也使得许多国内外汽车公司相互竞争。印度可能会加快向全球汽车市场中心迈进的步伐。