1.不从这种情况可以知道，丰田采用的招聘方法并不针对普通员工。此方法对于公司用相对完整的系统招聘高级员工的公司而言相对有用。
2.在本案例的第3、4和5阶段对人员的测试表明，这些招聘员工将安排相对重要的职位，而创新是企业发展的绝佳生产力。
3.因为在管理中进行沟通和协调的能力是最基本和最重要的能力，所以顺畅的人际关系可以大大降低生产成本。
4.测试的每个阶段都有渐进和连续的关系。对人才信息的更全面了解有助于公司的未来安排。
5.优点是招聘的人才优秀，具有发展潜力，但招聘成本非常高，仅适合于高级人才的招聘。
1983年8月，丰田汽车公司召开了一次重要的董事会会议。这是雷克萨斯汽车的起点。董事会通过一些无关的讨论掩饰了丰田汽车对外界的野心。当媒体和公众认为这是丰田的常规业务摘要，声明和鼓舞人心的讲话时，会议室门突然关闭，原因是他们这次将开始董事会的真正秘密主题。本主题围绕字母F展开（F是F1计划，F还表示英文单词Flagship旗舰，1表示第一辆车）。会议的气氛不再像过去那样安静和沉默，董事会很少有争论。对于丰田来说，这是一个成功或失败的项目。董事长丰田荣治向公司的高级管理人员，设计师，工程师和企业战略研究专家提出了一个问题：
我们是否可以制造豪华车来挑战顶级市场？
没想到的是每个人的答案都是一样的-“是”。“可能”一词充满怀疑和忧虑。但是丰田必须打赌。就像第二次世界大战和1950年代的两次一样，丰田在1983年还需要另一项突破。实际上，除了丰田荣治之外，很少有人同意从一开始就进入豪华车市场的号角。犹豫不决，他是丰田创始人的儿子，后来接任丰田荣治董事长兼总裁，丰田S郎。他认为，丰田汽车应该尽其所能，为每个人制造出更好的负担得起的汽车。但是丰田象一郎像其他鼓掌和担心的人一样，终于改变了语气。“您向我提出了这个问题。为什么丰田汽车在美国取得了30年的成功，我们必须投入数十亿美元并投入数万小时的研究和设计，才能将全新的高端产品投入生产车吗也许你知道“我不喜欢骑别人的高端车。”雷克萨斯在美国上市后不久，丰田商一郎就对美国经销商开玩笑说：“自那时以来，我不必被迫乘坐凯迪拉克，林肯或奔驰。”
丰田还了解当时的情况，他不想登上诺亚方舟，这是徒劳的想法。他认为，一旦丰田涉足豪华车市场，他就必须以该领域的顶级竞争对手为敌。丰田必须面对梅赛德斯-奔驰S级，并争夺宝马的顶级7系列轿车。如果丰田汽车自身退化，投资风险将成倍增加。为了生产高端豪华车，丰田必须投入巨资开发新的发动机和底盘。但是，豪华车市场的消费者需求导向对丰田来说太陌生了。即使丰田汽车已经完善了发动机罩下的所有部件，丰田汽车仍然需要考虑驾驶的舒适性，内饰和外观的美感。这些不是丰田的优势。丰田汽车最尴尬的是雷克萨斯的声誉。丰田从未出售过豪华车。您能否想象说服消费者购买与廉价卡罗拉（Corolla是美国市场上的入门级汽车）相同品牌的豪华轿车，却要花费数万美元呢？丰田的豪华车市场主要竞争对手可以凭借其品牌出售汽车。因为它叫梅赛德斯·奔驰，所以我买了它。因为它叫宝马，所以我喜欢它。但是，消费者是否愿意花钱购买梅赛德斯·奔驰S级轿车附近的钱来购买丰田汽车，甚至购买由丰田生产的不被称为丰田的汽车？这确实是一个严重的问题。“丰田生产雷克萨斯（Lexus）？丰田是生产数千万辆汽车的基地，而雷克萨斯（Lexus）不合时宜。这种方法就像在麦当劳商店出售惠灵顿牛排。”这是丰田汽车公司在《财富》杂志上的讽刺但是，他们的评估确实有意义。丰田汽车的研究发现，市场变化不大。美国的婴儿潮一代（在1940年代末至1950年代初出生的人被称为婴儿潮一代，这意味着在中国生育高峰时出生的婴儿。与饱受战争折磨的父母相比，随着价值的明显不同），它们将很快进入官方年度，其消费能力也将大大提高。他们年轻时是忠实的丰田消费者，但现在他们想购买更多的高端汽车。丰田嗅到了豪华车市场的机遇。当时的豪华车生产品牌正在变得更强大，更幸福，更自信。因为他们迎来了新一代的奢侈品消费者。丰田荣治的“野心”是巨大的，他不想放开每个成长中的市场，并且还发布了进入豪华车市场的命令。六年来，雷克萨斯以5亿美元的投资诞生。1989年，雷克萨斯进入市场。他们有两个未经测试的模型，旗舰LS和入门级轿车ES，当年售出16,302辆汽车。两年后，他们成为美国最畅销的进口奢侈品牌，并推出了第三款SC Gube。2000年，雷克萨斯（Lexus）夺取了凯迪拉克（Cadillac）在北美最畅销的豪华车的宝座。自那年以来，雷克萨斯从未离开过这个职位。
2003年，雷克萨斯售出25.9万辆汽车，并有8种不同的车型，其中3辆是跑车。目前，美国高速公路上约有130万辆带有雷克萨斯L徽标的车辆。但是，雷克萨斯只能说它在美国取得了初步的成功，但是在聚集了豪华车的欧洲，要获得富人的认可仍然相对困难。由于欧洲豪华车市场在全球市场上的重要地位，雷克萨斯将准备在欧洲市场上设立更多的战略中心，这对于日本豪华车来说几乎是一场噩梦，因为它正迁出北美以扩大其市场份额。世界。在欧洲这种豪华汽车的发源地，梅赛德斯·奔驰在斯图加特的风水宝藏中坚守了100多年。在Quant家族的大力支持下，来自巴伐利亚州慕尼黑市的BMW也在全球豪华车市场中名列前茅。依靠大众汽车集团的全线复兴，新的豪华贵族奥迪也发誓要进入豪华车老大，“德国三剑客”开始联合进攻全球豪华车市场。但是，这三个德国汽车豪华品牌在德国的销售比例一直保持在30％以下，这与雷克萨斯在北美的85％的市场份额形成鲜明对比。雷克萨斯想证明它是一个全球奢侈品牌，所以首先，它占领了全球豪华车品牌欧洲的堡垒。
自2002年以来，雷克萨斯曾多次尝试进入欧洲市场。雷克萨斯计划以50亿美元的价格轰炸欧洲市场。这个预算是雷克萨斯进入北美的预算的两倍多。但是，雷克萨斯的欧洲之路非常困难。 2005年，雷克萨斯在欧洲的销售额不到20,000。尽管2006年的增长率不错，但仍徘徊在30,000左右。奔驰和宝马的销量超过500,000。远。雷克萨斯在欧洲还有很长的路要走。
在当前的企业世界中，此项目经常使用。他们列出了在公司的运营项目中购房，购车的费用，甚至还包括孩子入学的费用。国家政策不允许这种处理。尽管此方法在当前的商业世界中并不罕见，但我们在此不提倡。
合理增加员工福利
在生产和经营过程中，中小型企业的私人所有者可以考虑在应税工资范围内适当增加雇员的工资，为雇员申请医疗保险，建立雇员养老金基金，失业保险基金和职工教育基金资金，公司财产保险和运输保险等这些费用可以包括在成本中，也可以帮助私人所有者调动员工的积极性，减轻税收负担，降低运营风险和福利负担。企业可以较低的成本赢得良好的综合收益。
完整的“销售结算”文章
合理避税：财务总监可以做什么
有许多常用的避税方法，但一般仅不过是：国家税收优惠政策的使用，转让定价方法，成本计算方法，融资方法和租赁方法。
全面税收优惠
的原则是使用某些融资技术，使企业能够达到最高的利润水平和最低的税负水平。一般而言，企业生产和经营所需资金主要有三种渠道：1.自我积累：2.借贷（金融机构贷款或发行债券）；自累积红利是企业税后分配的利润，股票发行应支付的股利也是分配税后利润的一种方式。它们都不能抵消当期应交的所得税，因此无法达到避税的目的。
借款的利息费用从税前利润中扣除，这可以抵消利润并最终避税。
资产租赁
租赁是指出租人在收取租金的条件下，在合同规定的期限内将资产出租给承租人的经济行为。从承租人的角度来看，租赁可以避免购买机械设备的负担和设备过时的风险。由于租金是从税前利润中扣除的，因此该利润可以抵销以免税。
以上方法只是我们从与公司财务人员联系中学到的一些方法和技术。我们认为，必须有更明智的方法来逃避企业界的税收。但是无论如何，我们必须提醒大家：避税必须合法合法，否则会背离本文的初衷和初衷！
从头到尾，我们都强调逃税的“合法性”。党的十六大和十届人大胜利后，加快了中小企业发展的号角。目前，许多中小企业的经营状况并不容易。如何实现中小企业强大的创新能力和经济活力，是合法避税，免税的可行途径。