由于您从事物流工作，因此您必须与许多长途卡车车主取得联系，大型卡车的平均每月燃油成本以及维修保养成本在20,000至40,000元人民币之间，他们从未向加油站索要。发票。如果您与多个车主联系并从他们那里收取发票，那么您将把它们用于会计目的。
随着社会分工的不断深化，制造业公司的职能正在逐渐降低，以帮助他们回到制造业的核心任务。其他分销和物流业务已开始由其他独立部门完成。因此，第三方物流已逐渐进入中国企业的视野。
Wave的愿望
根据销售数据，伯德在家用手机中的地位是绝对的领导者。因此，从原材料的采购和运输到成品的分销到他们引以为傲的“中国第一网”的每个节点，这个过程可以说是中国国内手机物流的缩影。
据伯德总部的物流负责人说，目前有120多家原材料供应商，而卖方的数量是巨大的。Bird的当前物流模式是“手电筒”类型，即总部负责采购，制成品根据来自各个地区的订单进行分配。然后，包括东方航空，中国外运和EMS在内的承运人将成品交付给41个一级经销商。在这里，他们将把成品分配到更多的分销点。可以想象三个生产基地面对41个分支，错误率自然很难控制，响应速度不能大大提高。
“手电筒的光线有限，很难照亮所有地方。”伯德目前的实力不足以将“手电筒”变成“探照灯”，因此它希望能够管理自己的物流系统。装修。项目所有者为我们提供了“扁平”物流的概念-伯德将与第三方物流公司合作，在全国范围内建立四个区域物流配送中心，生产基地将直接为其供应。配送中心将执行包装，序列号扫描，仓储和配送的功能。通过这种方式，物流布局已成为一种新模式-生产基地的分配和分配任务移交给了分配中心。如果能够实现这一愿景，那么宁波基地生产的手机可以在48小时内进入北京各个分销点的柜台。
弗兰克（Frank）承认，当前的物流状况落后于其业务发展。他们希望逐步将运输，仓储和管理外包给第三方物流公司。除了比过去节省更多的成本外，它还可以降低生产对需求的响应速度。
第三方物流可以减少什么
根据过去的理解，企业必须首先拥有工厂，车间和仓库，然后拥有自己的运输团队。如果要确保生产过程的正常运行，这样的构造已经是最“简单”的了。但是，DELL作为IT行业的替代者，只有一家工厂。其他一切均由第三方物流公司完成。因此，它可以根据消费者的需求制造产品，然后在短时间内将成品交付给您。
成本是第三方物流可以削减的第一部分。在目前地价飞涨的情况下，哪个公司敢于花钱购买土地并建仓库？自然地，租用仓库和由专业人员管理仓库的成本下降了。由EXEL和Sinotrans合资成立的Golden Eagle International Freight Forwarding，为诺基亚提供专业的仓库管理。从手机零件的检查，存储和运输到成品的扫描，测试和分销，金鹰都会做到。诺基亚所需要做的就是在共享信息平台上提供所需的配件和成品数据，其余工作由Golden Eagle完成。诺基亚需要支付的成本是该仓库的每月固定支出加上固定的管理成本比率。如果这么大的仓库自己负责，那么初始投资就是一笔大支出。
时间是第三方物流可以减少的另一部分。除了为技术和价格而战之外，当前的企业还必须为速度而战。反应迅速的人将有更多机会。第三方物流可以根据经销商的需求快速做出响应并进行分配，也可以根据制造商的需求快速提供原材料的分配。缩短交流时间可以为企业带来更多的空间。如果一切都由企业自行安排，就不会说专业保证，人力和物力成本也不容低估。
第三方物流可以加
对物流行业有统一的了解。现在，物流中最好的事情就是仓库。因为大多数公司可以理解，使用别人的仓库比自己省钱，所以仓库总是满的。但是，在运输，分销和管理方面，并不是每个公司都能理解。一位业内人士说，许多公司理解的第三方物流是消除您的仓库和车队并使用您的仓库。目的是为了省钱。
应该说，节省成本可以说是第三方物流的最重要优势，但这并不是唯一的优势。第三方物流存在的最重要原因是让更多的专业物流公司为制造公司服务，并使物流也成为企业增值的另一渠道。
现在，许多物流公司已开始为客户进行KPI绩效分析，即通过分析客户的供求来获得公司的发展状况并找出问题所在。例如，通过过去几个月的数据分析，物流公司可能会告诉您，该分销点的需求量持续减少，无论产品未获得当地批准还是该分销点的建立有问题；也许它将分析出该产品在华南地区更好，但在华北地区则不然。然后，客户可以使用此反馈来调整其策略。这些都是物流的增值服务，在传统的运输意义上也无法涵盖。此外，第三方物流可以使企业更加专注于产品开发和销售。这种资源重新分配自然可以在增强企业竞争力方面发挥积极作用。
就整体环境而言，一个地区的物流环境直接影响该地区吸引外国投资的能力。统计数据显示，许多跨国公司表示，中国的物流成本相对较高，难以维持平均成本。许多大公司来到一个地方讨论投资项目，他们会询问当地是否有成熟的物流公司，因为他们知道物流的成熟程度也在一定程度上反映了该地区的经济发展。从这个角度来看，物流，尤其是第三方物流，也可以为投资环境增加价值。第三方物流应该是省略号。尽管许多公司都意识到第三方物流的优势，但他们必须建立仓库和运输团队。这是中国第三方物流发展不快的重要原因。这与最初在中国推广的“大而全面”和“小而全面”的商业模式有关，因此很难在短时间内得到彻底的改变。
此外，在企业界，像海尔这样的公司也为重建自己的物流平台付出了巨大的努力。他们的考虑自然包括成本和时间。他们选择这样做的原因自然是合理的。目前，一些公司表示，第三方物流的发展无法满足公司的需求，因此公司仍然需要在物流管理中进行自我管理。也有一些企业将其原始的运输团队整合到公司的独立部门中，也就是说，它们可以为公司以及其他公司提供服务。家用电器公司中也已证明了这种方法。
一家物流公司的负责人告诉作者，物流业的发展是大型社会环境发展的缩影和表现。没有社会的发展，物流自然就不会领先。因此，第三方物流的发展也应该是社会发展的体现。目前，所有物流公司可以做的就是不断完善自身，以满足企业专业化和个性化发展的需要。
从这个意义上讲，第三方物流实际上是省略号。它是随着社会的发展和企业的进步而发展的，它的发展道路没有止境。
作为行业领先的专业第三方物流公司，五粮液安吉物流集团在过去的几年中成功地实现了发展和增长的三个飞跃：1996年4月，由一支车队发展成为五粮液汽车运输公司。 。为五粮液酒庄提供服务的货运车队首次获得独立法人资格，并成功实现了首次飞跃。 2002年12月，由五粮液汽车运输公司发展为五粮液安吉物流公司，走上了传统的道路。运输公司到现代物流公司的旅程； 2005年8月，公司成立宜宾安吉物流集团有限公司。公司按照扁平化组织结构的原则对原有组织进行了调整，形成了精干高效的团队，快速响应市场的能力成功完成了第三次飞跃。
那么，宜宾安吉物流集团有限公司如何从普通的车队发展成为业内知名的第三方物流公司？它的三个成功飞跃为过渡到第三方的国内企业物流提供了哪些经验？带着这些问题，本报记者采访了宜宾安吉物流集团总裁徐荣庆。
（1）。据徐荣庆介绍，宜宾安吉物流集团有限公司从事公路货物运输已有26年历史。该公司的货运范围已覆盖台湾，香港和澳门以外的全国500多个省，市和自治区。在每个车站和站点，公司每天都有往返北京，天津，河北，江苏，浙江，上海，福建，广东，珠海，深圳和其他地方的车辆。公司以服务五粮液集团为立足点，着力开发西部大开发带来的新机遇，已形成汽车货物运输，汽车维修，长江航运，港口码头业务，汽车销售，商品混凝土，机械制造等综合物流系统。
宜宾市安吉物流集团有限公司现有员工1300人，固定资产2.8亿元。公司拥有各类运输车辆，起重，装卸和工程作业机械1,000余套，各种标准车辆集装箱350个，货物仓储面积50,000平方米。2005年，公司实现产值5.6亿元，2006年预计实现产值9.2亿元。
宜宾市安吉物流集团有限公司有14个子公司/分支机构：根据业务范围的不同，有6家汽车货物运输公司；另一个有安吉物流仓储部；神州安吉物流运输有限公司；安吉机械制造工程公司；安吉物流港公司；安吉物流运输公司；安吉物流贸易公司；安吉长安驾驶学校等从而形成了以一个产业为主体，多元化经营的良好格局。
除了建立不同类型的分支机构外，为了为客户提供一站式，整体优化的物流服务，该公司还在加快物流园区建设的规划。目前，以安福码头改造为主的五粮液安吉物流中心园区建设正在紧张建设中。该项目的第一阶段预计将于今年8月完成后正式投入运营。海关和商检将同时进驻物流中心园区。获得宜宾市首家国际货物运输代理资格，并在上海投资控股有限公司成立了上海安吉通国际物流有限公司。同时，公司在成都投资建立的综合物流园区已进入规划设计阶段。公司的公路运输集装箱码头的装卸业务，长江航运，仓储，报关，检查和国际货运代理将产生协同效应，使客户充分体验高效和贴心的服务。
随着业务的不断发展，宜宾安吉物流集团有限公司面临的国内外竞争也在加剧。为了抓住市场机遇，具有多年行业经验的公司总裁徐荣庆决定采取全面引入国际管理标准，并加快融入全球经济的步伐。
据了解，宜宾安吉物流集团有限公司早在2002年6月就通过了质量管理体系认证。经过几年的运作，PDCA循环方法已被充分利用，以不断提高生产和服务的质量。质量管理体系与公司的生产和运营逐渐重合，从而规范了公司的内部管理，从而使生产和运营的每个重要环节都得到控制。客户满意度和公司声誉逐年提高。
在质量管理体系成熟运行的基础上，宜宾安吉物流集团有限公司于2004年3月决定全面引入国际管理标准，开展环境管理体系建设和职业健康安全管理。管理系统，加强硬件改善设施投资和软件设施。据徐荣庆介绍，公司全体员工共同努力克服了同时推进这两个系统的难题，最终于2005年3月获得了环境管理体系和职业健康安全管理体系的认证与许可，成为首家中国物流业要超越中国。三家公司通过了质量认证中心的国际管理标准认证。公司进一步整合了质量，环境，职业健康安全的三项国际管理标准，实施了“三合一”综合管理。通过一年多的运营，公司的质量，环境和职业健康与安全绩效不断提高。
（2）面对某些物流公司日益缺乏的信用，徐荣庆知道诚信管理是企业生存和成长的基础。在此基础上，公司长期以来重视信用体系建设，有效地将“诚实守法”提高到企业的战略发展水平。自从安吉物流于2004年引入质量，环境，职业健康与安全的综合管理体系以来，它就包括了“诚实守法”公司综合管理政策的内涵不断得到实践，并得到各界的认可。宜宾安吉物流集团有限公司被宜宾市地方税务局连续评为“ 2004-2005年度A级税收抵免单位”，并由四川省现代物流协会和信义市信用评估专业委员会联合授予。被四川省宏观经济学会评为“ 2005年度AAA信用企业”，被中国守法诚信评价中心和四川省法人代表保护中心联合授予“守法诚信先进单位”称号。徐荣庆说，公司之所以在诚信管理方面取得如此优异的成绩，主要取决于严格执行以下三项措施：一是提高合同管理的规范性。安吉物流集团有限公司根据业务范围的不断扩大制定了公司的《合同管理办法》，明确了合同管理机构，人员和相应责任，并确定了不同人员签定合同的权限。到合同金额的大小。
第二个重点是合同的全过程管理。在合同签订之前，公司的运营部门会组织公司办公室，财务部门，技术安全部门，质量和环境部门以及特定的合同签署单位来审查合同，并严格检查合同的建立，谈判，签名，演出和资金。。同时，我们应该认真了解合同主体的资格，业务范围，信用状况等，并根据我们自己的生产和管理能力认真签署每份合同。合同签订后，将严格按照合同执行。
第三是严格遵守国家《会计法》和其他有关法律法规，以制定和实施各种内部会计控制制度。公司高度重视提高财务运作水平，在控制资本成本和确保稳定现金流之间取得了良好的平衡。不断提高资金周转速度和库存周转率，实现仓储物资零周转，增加资金周转比例和速动比率，为企业按时履行合同提供了坚实的财务保证。
（3）经过多年的努力，徐荣庆充分认识到企业的信息化水平往往决定着企业的现代化水平。对于以运输为导向的企业，必须准确掌握车辆的位置和速度，以在整个过程中实现对车辆的科学调度和跟踪，并加强管理并有效地促进安全生产。因此，早在2004年，宜宾安吉物流集团有限公司就投资了数百万美元引进了先进的GPS技术。目前，其软件和硬件系统已基本安装，一期工程的300辆车已正式投入运营。安吉物流集团船务公司的10艘船的船运GPS系统也正在实施中。
徐荣庆说：“目前正在实施的船舶GPS除了在三峡大坝通过闸门时起着重要作用外，还具有导航功能，即船舶的驾驶员可以观察他的实时定位和渠道情况。它可以根据航海图的提示操作船舶，并在夜间飞行中提高安全系数。该项目第二阶段完成后，预计将有1,000辆车在网络上运行，这将在促进公司物流发展方面发挥重要作用。 ”
另外，从2005年6月起，宜宾安吉物流集团有限公司还将企业ERP（企业资源计划）物流信息平台纳入了企业信息化过程。这标志着宜宾安吉物流集团有限公司信息化建设的新纪元。
徐荣庆说，宜宾安吉物流集团有限公司必须在整合自身资源的过程中解决业务运营模式的重组和流程优化的问题。因此，在今年6月，经过各种调查，该公司选择了田州软件公司，该公司继承了美国物流巨头UPS公司的物流信息技术。从现实出发，它使用了第三方和第四方物流信息跟踪，账单管理集成，订单和分配主要模块是业务管理，仓储，合同，贸易发票，客户电子商务门户系统等，集成的GPS系统，手机定位模块，条形码系统以及基于物流信息管理的公司物流业务的定制开发。平台。开发完成后，客户可以直接在网络上发送订单，并可以逐步跟踪订单处理过程，客户可以在宜宾安吉物流集团有限公司以及公司内各个部门自动查询业务统计信息。也完全达到信息在全国范围内共享和远程管理公司业务地点的财务和业务管理。
“公司ERP信息管理系统的正式启动极大地提高了公司的现代化和管理水平，为公司的业务流程注入了更多的科学技术含量，进一步提高了市场竞争力，并为企业行使了内部力量。升级打下了坚实的基础。 ”徐荣庆说。
徐荣庆对现有成就不满意。在他的公司蓝图中，还有更多工作要做。他多次强调，内部管理创新和内部机制应不断完善，以形成灵活的激励评价方法。在外部，应进一步开拓市场，扩大发展空间。
“到2010年，宜宾安吉物流集团有限公司的主要经济指标将实现销售收入25亿元，这将使公司成为一流的物流企业，并建立最大的综合物流基地在中国西南部。”。