自政府机关事业单位的公共巴士改革以来，大多数普通公务车已被取消，但许多单位仍保留一些必要的商务车，特种专业车和其他车辆。例如，尽管大多数公务员都收到了公共汽车的附加费，但是他们在市区发送文件或参加会议时不能使用公共汽车，因此他们必须乘坐公共汽车或乘坐出租车。而且，在规定区域之外的商务旅行（例如县级调查和调查）仍可享受公交车接送服务，但他们无法直接回家，而只能从单位开始。对于一些特殊单位，例如公安局，市场监督管理局，紧急管理管理局等，它们有权执行法律，并且在日常工作中需要使用公共汽车。总线。还有一些上级领导人可以享受特殊的公共汽车，例如市级秘书和市长，但同时这些领导人无法领取汽车补贴。但是，如果不是上述情况，则乘公共汽车乘公共汽车是违法的。在这种情况下，我们可以将其报告给当地的纪律检查机构。但是对于普通百姓来说，这相当于政府直接将公车的钱寄给公务员，公务员再次提高工资，逐渐习惯了。但是，对于同一系统中的公共机构工作人员来说，汽车改装后，公共汽车不见了，无法维修汽车。特别是在一些混合单位中，公共机构人员之间的差距更大。导致汽车补给是一种伤害。因此，争议一直存在，直到无法正确解决这一矛盾为止。