营改后预缴企业所得税的基础是不含增值税的销售。
1.根据税收的强制性，无偿性和固定性的特点，增加税收负担是某些纳税人的普遍情况；
2.在当前情况下，消化不断增加的税负的唯一方法是通过企业自身的努力，例如降低成本，提高工作效率和适当调整价格的措施，以尝试追回相应的利润损失。
小型企业的税收负担应有所减轻，但一些一般纳税人公司的税收负担有所增加，这主要是因为许多一般纳税人公司受到正常消费的影响，无法获得增值税专用票。不能抵扣进项税，这会导致税收负担增加。更为明显的是，运输业在运输过程中，大量消费来自非试点地区，无法获得进项税，增值税率提高到11％。影响。尽管增值税变更后，试点公司能够扣除购买的产品和服务中包含的税款，并在减税方面发挥了作用，但由于税额的价值和比例不同，不同公司的减税程度更大。购买的产品和服务。区别。“企业税收负担的最终变化取决于减税效果和增税效果的综合效果的净效果。”从“增值税改革”的试点内容来看，小规模纳税人的税收负担已大大减轻试点计划规定，销售500万欧元将作为起点。销售额低于500万的企业可以选择是一般纳税人还是小规模纳税人。一旦指定为小规模纳税人，税率将从原营业税的5％降低增值税的简单税率为3％，税负减少了40％以上。
企业获得财政补贴时，应当执行《财政部国家税务总局关于特殊用途金融基金企业所得税处理的通知》规定的三个标准（财税[2011]）。 70号）。符合条件的，不计入应纳税所得额，不征收企业所得税，但是支出形成的支出以及支出形成的资产的折旧和摊销不能在税前扣除；否则应该是缴纳企业所得税。
例如，某运输公司全年获得营业收入1000万元（含税），并于当年6月购买了3辆运输卡车，金额为300万元（折旧5年） ，全年花费汽油200万元。相关费用为300万元（含商务娱乐费10万元）。
1.在“增加营地改革”之前：
企业缴纳营业税：1000×3％= 30（万元）；
企业缴纳城市建设税和教育附加费：30×10％= 3（万元）；
企业的卡车折旧：300÷5÷2 = 30（万元）；
企业的会计利润：1000-200-30-300-30-3 = 437（万元）；
可以扣除税前的商务娱乐费：1000×0.5％= 5 <10×60％= 6，应纳税额增加10-5 = 5（万元）；
企业的应税收入：437 + 5 = 442（万元）；
企业应缴纳企业所得税：442×25％= 110.5（万元）；
企业的税后利润：437-110.5 = 326.5（万元）。
2.在“阵营改革”之后：
企业缴纳增值税：1000÷1.11×11％-（200 + 300）÷1.17×17％= 26.44（万元）；
企业缴纳的城市建设税和教育附加费：26.44×10％= 2.64（万元）；
企业的卡车折旧：300÷1.17÷5÷2 = 25.64（万元）；
企业的会计利润：1000÷1.11－200÷1.17-25.64－300－2.64 = 401.68（万元）；{税前可扣除的商务娱乐费：1000÷1.11×0.5％= 4.5 <10×60％= 6，税收增加幅度为10-4.5 = 5.5（万元）；
企业的应纳税所得额：401.68 + 5.5 = 407.18（万元）；
企业应缴纳企业所得税：407.18×25％= 101.8（万元）；
企业的税后利润：401.68-101.8 = 299.89（万元）。
可以看出，在“大本营改革”之后，企业应税所得的计算方法发生了变化，所缴纳的企业所得税减少了，但税后利润也相应减少了。这是由于会计变更引起的。值得注意的是，由于应纳税所得额的减少，一些处于临界点（应纳税所得额为30万元）的企业可以享受对小企业和营利性企业的税收优惠，减税幅度将更加明显。
综上所述，“加大营地改革力度”将不可避免地带来企业所得税的变化，但改革的结果将减轻企业的整体税收负担。