由于所有国家/地区的出口通常都是增值税退税，因此出口价格相对较低。
进口汽车在国内汽车市场上的价格很高，这已经是“地球人知道”在中国汽车市场上的事实。它还可以出售汽车。一辆国产车只能赚1800元。出售进口高端汽车可以赚到10万元人民币或数十万元人民币，但这并不是众所周知的事情。
但有些人可能会问，为什么卖家用车能赚一点钱，而卖进口车能赚10万多元甚至数十万元。为什么这么大，神秘在哪里？
低估了汽车价格以窃取国家税
为了应对作者对进口汽车的“暴利”问题，据经销商称，进口汽车，尤其是高端汽车进口汽车由于市场狭窄和需求低迷而面临巨大风险。同时，投入的资金相对较大，因此出售进口汽车的利润要好于出售家用汽车。它不够高。既然中国加入了世贸组织，进口汽车的价格都是公开的，它们很难获得丰厚的利润。
市场上的实际情况恰恰相反。进口车经销商巧妙地利用了中国加入世界贸易组织的机会，在取消进口许可证之前大大提高了进口车的利润。 。最近，有国外统计数据。在欧洲统一使用欧元之后，显然会暴露出各国之间的价格差异：同一辆车在欧洲不同地区的价格差异很大。最昂贵的是德国市场的价格，比其他欧洲国家高40％。关于。
中国加入WTO后，中国海关开始根据WTO的《估价协定》以实际交易价格征收关税，而不是海关估价。这种做法有利于减少和规范汽车进口商的税收。但是，许多进口汽车经销商都使用此子句。他们进口汽车时，并不按照汽车的实际交易价格进行申报。相反，他们错误地报告了不存在的市场价格。当然，这个价格已经太低了。由于这种严重不准确的低价报关，偷走了大量关税。最近，广东省海关开始组织对进口车的专项检查，调查从1999年初到2001年底对进口车关税的低报。调查涉及沃尔沃，起亚，奔驰，宝马和其他品牌。其中，发现沃尔沃汽车公司代理避税规模超过1000万元的大案，据报道，代理人的关税可能低于1亿元。
使用关税政策来逃避应交税款
个别外国汽车制造商还使用低报的进口车价格向中国出口大量廉价车。规避进口汽车的关税。国内港口发生了这样的事件。一家外国汽车制造商向中国出口了数千辆汽车。退税价格仅为几千美元。该模型在国际市场上的价格约为10,000美元。市场价格也在正常范围内。报道低价的原因是利用世贸组织的原理来逃避中国的关税并从中获取巨额利润。幸运的是，国内有关部门已使用全球价格查询系统来阻止此漏洞，从而使这批车辆的低价竞标手段失败了。目前，进口汽车价格的实施已成为一些汽车进口商的主要利润来源。个别公司已利用其在国际市场上的信息优势实施进口车辆价格欺诈，以逃避国家海关税收。这种现象引起了国家有关部门的重视。根据海关总署的统计，全国海关对涉嫌偷逃偷税走私案件价格3.8亿元的调查，分别增长了3.9倍和4.2倍。中国加入世贸组织后，海关按照《世贸组织协定》，按照实际交易价格征税。因此，骗取进口汽车价格已成为走私的重要手段之一。业内人士认为，由于难以获得价格信息，难以获得进口汽车和汽车零部件，并已成为进口价格欺诈的高收入地区。
个人从国外购买的费用：
1。没有“免税”待遇，必须按照进口车的规定缴纳关税。 （从2006年7月1日起，中国将根据加入世界贸易组织的规定降低关税。让其承诺进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率。小型和越野车的进口税率车辆和小型巴士将从28％降低到25％）；
2。个人不能直接申请关税和关税。 。您必须找到一家具有进口权的外贸公司来报关，缴税，申请卡等，缴纳8-10％的代理费，以及缴纳商品及服务税，增值税和其他杂费；
3。程序完成后，您的汽车将在路上。但立即出现保修和维修问题。国内4S商店基本上不接受您的“进口车”保修业务。首先，他们可能没有您模型的零件。其次，您的汽车是在海外购买的，制造商尚未投资共同保险费用。 （您的汽车保修在国外~~）。最好的情况是，您与他们协商支付一定数量的保险（也就是汽车价格的10％〜呵呵），他们负责保修。
到现在为止，您的“进口车”已经“升值”了近50％，这几乎与在中国购买“原装进口车”一样……
是中国的汽车。实际价格=关税+消费税+增值税+其他
的具体计算方法：
首先说明，CIF是海关价格，FOB是FOB价格（即销往国外的钱）
CIF（申报价格）= FOB（FOB）+途中保险+国外运输杂项费用
关税= CIF×关税税率
*汽车关税税率为当前：25％
消费税= [CIF