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回扣是制造商返还给分销商的利润。
回扣是一种商业行为，是指制造商或供应商为了刺激销售并提高经销商（或代理商）的销售热情而采用的一种正常的商业运作模式。通常，要求分销商或代理商根据在特定市场和特定时间段内的指定销售额提供一定百分比的奖励，因此称为回扣或回扣。
当企业以折扣价出售商品时，当卖方开具退税红色发票时，买方的相关账户的处理如下：1。如果未将货物检入数据库，则输入红色字母：借入：应付材料采购（红色字母）应交税款-应付增值税（进项税）（红色字母）借贷：应付账款等（红色字母）如果已将商品检查到库存中并且已使用购买价格进行会计核算，则将输入红色字母：借入：库存商品（红色字母）应付税款-应付增值税（进项税额）（红色字母）贷方：应付帐款等）如果使用销售价格进行会计核算，则“商品购买和销售差异”的主题也应进行调整。
如何通过财务管理提高4S商店的盈利能力
随着中国经济的快速发展，人们的消费能力不断提高，高端汽车用消费品市场越来越受欢迎。从2000年生产和销售超过200万辆汽车开始，经过10年的发展，到2011年。超过2000万辆汽车的生产和销售已成为全球汽车行业的新亮点。随着汽车消费市场的增长，各种各样的全球知名品牌都将目光投向了这个大蛋糕，越来越多的重心转移到了中国，甚至有人将中国市场当作自己的救命稻草。面对日益多样化的市场，竞争不可避免地变得越来越激烈。品牌对品牌的游戏，产品对产品的竞争，市场份额的争夺，商店对商店的角力，总因素导致了当前的国内4S商店的盈利能力越来越弱，新车销售的利润已不能再用于实现商店盈利的目的。以长安福特品牌为例，目前销售的蒙迪欧胜利，嘉年华，麦科斯和福克斯车型其中，只有福克斯的利润是可以接受的，而其他三种型号的销量或利润都不令人满意。因此，如何提高4S商店的盈利能力并在日益激动甚至残酷的市场竞争中提高生存能力将是我们永远追求的主题。
由于新车销售变得越来越难以盈利，因此增加利润的首选方法自然会转向售后服务。如果一家4S店经过几年的良性发展，仅靠售后服务的利润就可以维持整个店的运营成本，少数具有良好盈利能力的品牌会有更多的盈余。以本店为例，一次福特福克斯进入维修店的平均费用约为700-800元，汽车的平均使用年限为2-3年。
如何提高4S商店的盈利能力每次维修的费用将增加到1000-1500元。商店获利能力的一个非常重要的指标是“零服务吸收率”。所谓“零服务吸收率”是指售后服务产生的利润与经销商的经营成本之比。 “零服务吸收率”越高，表示售后利润情况越好。4S商店的“零服务吸收率”为80％，表明该商店的售后利润可以支撑公司80％的运营成本。由于售后服务的获利能力在4S商店中扮演着越来越重要的角色，因此，当前的4S商店的营销形式也已从最初的产品销售逐渐过渡到当前的服务销售。各种品牌和店面也越来越重视评估商店服务质量和顾客满意度的最直观的体现。只有保持较高的客户满意度，我们才能减少保留客户的保留率，从而增加服务产值，从而提高“零服务吸收率”。