企业所得税的税收优惠：
一，三免，三减半政策
1.“公共基础设施”项目的投资和运营收入符合国家的主要支持。
2.从事合格的“环保，节能和节水”项目的收入。
2．技术转让收入不超过500万元的居民企业，技术转让收入免征企业所得税； 2。超过500万元的部分，按企业所得税的一半征收。
3.额外的扣除，研发费用
1.如果将尚未形成的无形资产计入当期损益，则按照规定的实际扣除额，扣除开发成本的50％。
2.如果形成无形资产，则应按无形资产成本的150％摊销。
IV。安置残疾人的工资
扣除了支付给残疾员工的工资的100％。
五，风险投资企业与一家非上市的中小型高科技企业进行股权投资超过两年的，可以在该股权持有当年减去该企业的股权。 2年，占70％“应纳税所得额”（而不是应纳税所得额）；如果当年的抵扣额不足，则可以在下一个纳税年度结转抵扣额。
六。 “企业的采购和实际使用”（环保专用设备的企业所得税优惠目录），（节能节水专用设备的企业所得税优惠目录）和“环保专用设备的企业所得税优惠目录”安全生产专用设备”对于环保，节能节水，安全生产等专用设备，可以从企业的“应纳税额”（不是应纳税所得额）中扣除“专用设备投资额的10％”。本年度不足积分可在未来5年内结转。
结合现行税制改革的基本方向，应集中实行更加优惠的税收政策，以指导新能源产业的自主创新和市场消费。
尽快颁布适用于新能源行业的特殊税法。作为国家扶持的重点新兴产业，有必要根据《中华人民共和国可再生能源法》和相关战略计划制定特殊税法，并在整合现有基础上完善实施细则。税收法规，以满足新能源行业的需求链接和多个阶段的发展需要解决税收支持系统边界模糊的问题。
根据行业需求选择最合适的税收优惠方式。有必要充分考虑政策职能与新能源产业的结合。例如，在新能源公司的最初成立期间，应采取更多的免税期，投资税收抵免和其他政策来减轻对公司资金的压力。此外，还应采取进口关税减免政策，以消除企业在进口国外先进技术和设备方面的顾虑。在生产初期，可以采用优惠税率和增值税抵扣来解决高成本，高价格的问题，挤压利润。企业成熟后，鼓励成熟的新能源产品通过出口退税进入国际市场，并鼓励新能源企业通过额外的减免和加速折旧，继续投资于技术创新和设备研发。
支持改革营业税以促进新能源产业的发展。一是完善增值税政策。重点应放在准确确定每个新能源行业或产品的特征上，并选择更合理的税收负担。例如，在新能源发电的发展初期，增值税税负将统一减轻，可以选择6％的征收率或一定时期（如3至5年）将增值税返还给企业。企业。对于由于长期扣减固定资产而导致的企业较高的资金成本，可以先提供一定比例的增值税返还，其余部分可以逐年扣减。另外，可以适当地缩短扣除期。为了鼓励科研开发，我们可以对进口设备实行免税优惠政策，对相关新能源设备购置的家用设备实行增值税全额退还。
第二是完善消费税政策。对能源消耗高，污染严重的项目征收惩罚性的高税率，并将这部分税率转用于新能源相关项目的节能减排技术的研究与开发。有针对性地减免新能源产品的消费税，例如对生物柴油的低税率，以及从外包或委托加工过程中回收的柴油以连续生产生物柴油，消费税已从消费税的应纳税额中扣除。消费税等
第三是完善营业税政策。在金融领域，将对从金融和保险业务获得的收入（如新能源企业的信贷和担保）给予营业税优惠政策。有关贷款形成的利息收入可以降低3％的低税率，并在条件允许的情况下逐步降低税率。在有限的期限（例如3年）内，可以免除保险公司的相关保费税。在技术推广方面，新能源技术研发，转让，咨询及相关服务的收入可免征营业税。当然，应列出税收优惠政策的范围。在土地使用方面，对符合标准的新能源企业生产用地可以减免营业税，企业或个人向新能源企业转让土地使用权的税率较低。
第四是完善关税政策。为了消除新能源技术和设备的进口障碍，可以逐案给予各种程度的进口关税减让。如果分为三种情况：迫切需要和国内无法生产，需要但不足的国内生产以及必要和足够的国内生产，则分别征收免征，减征和征收关税。同时，太阳能热水器等国产新能源产品免征出口环节关税，以价格优势帮助这些企业拓展国际市场。
就个人所得税而言，对县级以上的技术人员进行新能源技术开发免征个人所得税；个人提供或转让相关专利权和非专利技术给新能源企业的优惠对于使用费，增加扣除额或降低相应的税率；为从新能源公司获得的个人股息和红利收入设置相应的免税期；通过一定比例的退税鼓励个人消费新能源。
为新能源企业提供高质量的纳税服务。要加大政策宣传力度，对不同行业，不同纳税人水平，不同需求的政策宣传进行分类，提高全社会对新能源税政策的认识。积极深入新能源公司，以帮助他们充分利用税收优惠。创建增强版的纳税服务，为新能源公司提供“一对一”个性化服务，帮助公司规范与税有关的会计工作并加强内部控制。在税收政策的自主权范围内，新能源行业更倾向于为新能源企业创造更好的政策环境。
目前，财政部，国家税务总局和工业和信息化部已经发布了新能源汽车税收优惠政策，使购买者和制造商受益。本文从免征购置税，免征汽车和轮船税以及公司如何声明“免征购置税的新能源汽车模型目录”的角度解释。
对于纯电动乘用车：
从购买者的角度来看，免征购置税，汽车和轮船免税以及增值税（2013年税制改革后，一般纳税人可以抵扣进项税），一些城市免于摇号，免税号码和停车费（保存本地政策差异）；
从制造商的角度来看，免征消费税（乘用车的消费税率基于气缸容量，分为7个等级），并且中央政府补贴不征收增值税低税率企业所得税（符合高新技术企业认证要求的企业），按15％折扣）
免征购买税
1.购买费用是多少
的购买费用是扣除增值税后的车辆价格的10％
的计算公式为：购买费用=车费/ 1.17×10％；对于进口车，购买费为车价的10％（包括关税和消费税）。
目前，在扣除国家补贴和地方补贴之后，国产新能源汽车的价格（在15万至30万元之间）基本上在10万元以上。按此计算，最低购买新能源汽车可节省近1.5万元。
2.免税依据
★★当前系统的适用时间：2014年9月1日至2017年12月31日；
★★车型已包含在“免征车辆购置税的新能源汽车车型类别”中
3.免征购置税的条件
★★指导文件
2014.8.1由财政部，国家税务总局，工业和信息化部三个部委联合发布的《关于免征新能源汽车购置税的公告》
2015.1.30国家税务总局发布了《关于车辆购置税征收管理问题的公告》
★★车辆需求
{1}已获准在中国销售的纯电动汽车，插电式（包括增程）混合动力汽车和燃料电池汽车；
2）使用的动力电池不包括铅酸电池；
3）纯电动行驶的范围必须符合要求；
4）插电式混合动力乘用车的总油耗（不进行电力转换的油耗）低于当前常规油耗国家标准中的相应目标值；插入混合动力商用车的综合油耗（不进行电力转换的油耗）低于现行国家标准中常规油耗的相应限值；
5）通过了新能源汽车专项检查，符合新能源汽车标准。
4.“免征车辆购置税的新能源汽车模型目录”的解释和程序
★★主管部门
财政部，国家税务总局，工业和信息化部（受中国机械中心委托并授权进行验收和审查）
1）对于免征车辆购置税的新能源汽车，工业和信息化部和国家税务总局将通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车型号类别》来实施管理。 ”。
2.工业和信息化部，国家税务总局等部门已经审查了申请材料，通过审查的车辆型号列在国家部颁发的“目录”中工业和信息技术与国家税务总局。从目录发布之日起，目录中所列新能源汽车的购买将免征车辆购置税。
3）根据《目录》，工业和信息化部确定免征车辆购置税的车辆，税务机关将相应地执行免税程序。
★★基本条件
1）生产或进口符合列入“目录”的条件的新能源汽车；
2.为新能源汽车动力电池，电动机和电子控制装置等关键组件提供至少5年或100,000公里（以先到者为准）的保修；
3）强大的售后服务保证能力。
免费车船税
1.什么是车船税（各地不同）
车辆和船舶管理部门及其他有关部门应向税务机关提供车辆和船舶信息；
对于乘用车，根据“排量”征收车船税7个等级（180-4500元人民币）。
2.包含免费汽车和船舶税的依据
模型已包含在“用于节能车和船的节能的新能源车模型目录”中
3.免税条件
2015.5.7财政部，国家税务总局，工业和信息化部三个部委联合发布了《关于节约和使用新能源汽车，汽车节能政策的通知》和船
★纯电动乘用车和燃料电池乘用车：免收车船税
★纯电动商用车，插电式（包括扩展范围的）混合动力电动车，燃料电池商用车）免税的汽车和船舶免税条件：