随着科学技术的进步和5G大数据时代的发展，淘宝，京东等在线电子商务公司的发展壮大，增加了在线消费的比例。
支付行业具有巨大的市场潜力，其应用场景越来越丰富。
让我说说新一代付款产品，它们在与银行和其他方面的对接方面具有很大的优势。以Easy Account为例，支付支持数百家国内银行。多种汇款方式；丰富的应用场景在线和离线企业用户，涵盖“饮食，生活和旅行”的各个方面。
例如：
制造商向个人（一代人）发货天猫商人赚取差额利润。向消费者出售之后，天猫商人需要在收到消费者资金后向上游制造商付款，然后进入公司。家庭的大部分资金来自制造商，但是天猫商人必须承担高额税收，而且他们只能赚一些差额。
因此，水流繁琐的问题和不应承担的税收问题会使商人感到苦恼。此时，天猫商户对于如何解决收支等各种问题感到不安。
武汉中邦银行是由中央银行发行的持牌银行机构，其业务范围受中央银行的批准和监督。易账户电子账户是武汉中邦银行为解决企业支付问题而设计的产品。
战略合作为未来付出代价
嘉福科技已代表付款公司和中邦银行与E-Pay建立了战略合作关系，并已成为致力于企业收款和付款业务的重要合作伙伴。
为什么使用简易帐户？原因如下：
减少人们的生命危险；降低企业成本；最大化资金的安全和合法运作；简化支付操作流程；并减轻付款带来的业务负担。
“电子帐户电子帐户”产品的操作流程：
此外，我们进一步了解，不难发现，与其他电子帐户银行相比，Easy Account Express付款产品的优势主要体现在天猫和JD商家的公司帐户，转账，提款等对资本流动征收重税；解决商铺企业所得税征收繁重的问题；帮助企业商店节省税款。
嘉福科技将为更多企业用户带来Easy Account产品。 Easy Account可以绕开企业现有支付和收据业务的痛点，并通过安全，合法和高精度的解决方案为企业实现低成本和高利润。目的是为企业提供安全便捷的支付服务。
电子商务平台（如阿里巴巴和京东）在过去几年中的快速发展已使快递业脱颖而出。快递行业的实际净利润通常较低，但由于该行业的投入抵扣少，因此业务量巨大，应纳税额也很大。因此，如果正常缴税，那么高税负就是快递老板的错。那么，有没有合适的方法为快递公司进行税收筹划并增加收入呢？
首先，解决方案（在减税中开展业务的注册公司）
税收筹划的核心是：遵守税收法律，不违反税收法律，并在税收行为发生之前进行计划，设计和安排以减轻税收负担。最好的方法是发现低税，按照法律法规缴税的公司以及合法享受政策。
例如：重庆垫江总部经济园区是全国竞争激烈的税收低谷。企业在园区内纳税。他们可以选择虚拟注册方法或在现场工作。两种方法都可以享受公园的支持政策（税收）。退货，上市奖励，研发办公室免租金等）！
因此，在为快递行业的企业计划税收时，我们建议公司在税收低迷的地方设立分支机构。企业无需在税收低迷中实际工作。他们只需要按照法律法规在分支机构中建立销售和结算业务，并建立园区。交税。
分行支付的每种税项（增值税，所得税，附加费）均可享受70-80％的高额退税政策。同时，入驻重庆垫江总部经济园区的企业可享受西部大开发减免15％所得税的政策。双重政策是叠加的。实际上，它可以有效地将企业税负减少52％以上！
退税标准：
案件：
第二，过程
1.电话咨询和实地考察，以就公司税收筹划达成协议；
2.签署了新园区的工商注册《园区投资与安置协议》；
3.新公司按照法律法规正常运营，开展业务并缴税；
4.新公司寄发了税收抵用券，公园兑现了支持奖。
三，后续服务
重庆垫江总部经济园区吸引了投资，全国所有企业均可入驻。企业无需更改现有地点。通过将其销售和结算业务放在园区中，他们可以享受园区提供的优惠政策。。包括：高税收优惠，所得税审批，企业上市优惠，研发办公室免租金等！
例如：重庆回国企业园区是该国竞争激烈的税收低谷。企业在园区纳税，可以选择虚拟注册方法或在现场工作。两种方法均可享受公园的支持政策（退税）。，上市奖励，研发办公室免租金等）！
因此，我们建议快递公司在减税地区注册有限合伙企业。该公司以有限合伙人身份将快递人员分配给每个有限合伙企业。一方面：物流过程中的高风险全部由有限合伙建立承诺;另一方面：有限合伙可以申请批准的收税政策，综合税负仅为3％，因此总行的利润分配不需要找票。
不仅如此：有限合伙企业所缴纳的每种税项（增值税，所得税，附加费）都可以享受70-80％的高额退税政策。同时，入驻重庆总部经济园区的企业，可以享受西部大开发的所得税减免15％的优惠政策。双重政策是叠加的。实际上，它可以有效地将企业税负减少52％以上！
重庆总部经济园区吸引了投资，全国所有企业均可入驻。企业无需更改其现有营业地点。通过将销售结算业务放在园区中，他们可以享受园区提供的优惠政策。包括：高税收优惠，所得税审批，企业上市优惠，研发办公室免租金等！
同时，对于新成立的总部企业，投资促进平台提供了绿色的准入通道，专职人员跟踪，全面协调和高效的服务，并提供手续代理服务，直到企业具备运营条件为止。
如果您想进一步了解公园的政策，请致电或访问我们！
每个人都应该熟悉物流公司。目前，中国的物流公司主要从事运输和仓储以及运输和服务行业。由于这两个行业的税率不同，因此如果您不进行税收筹划，那么您可能会花很多钱做错事，但幸运的是，您遇到了彭大的编辑，让彭大的编辑告诉您物流公司的税收筹划方法！
I.精妙的计划来转变业务方法
一般增值税纳税人在买卖商品时，通常会根据买卖差额缴纳13％或17％的税款；而营业税应税服务中的“服务代理”税率仅为5％。如果物流公司可以将其角色从物料供应商更改为销售代理，则可以达到节省税款的目的。
案例1：吉乡工厂是一家水泥生产商。其产品的市场价格为520元/吨（不含增值税）。如意公司是一家物流公司。由于公司每年可以向吉祥厂出售30万吨产品，因此享受500元/吨的优惠价格。现在，一家广厦房地产公司需要从集乡工厂购买5,000吨水泥。
《增值税暂行条例》规定，物流公司是从上游企业购买商品，然后再将其卖给下游企业的，必须转售，并应按转售差额征收增值税，税率为17％或13％ 。财政部，国家税务总局《关于增值税营业税若干规定的通知》（财税[1994] 26号）规定，销售代理人不征收增值税，而只征收营业税。代理商必须符合以下条件：
受托人不垫款；
卖方将发票发送给客户，受托人将发票转发给客户；
委托方应根据卖方实际收取的销售和增值税（如果代理进口货物，海关收取的增值税）与委托方结清付款，并收取佣金。
因此，如果物流公司可以实现转售流程从缴纳增值税到缴纳营业税的转变，则可以实现更大的税收优惠。让我们来看一个具体案例。
方案1：广厦集团直接从市场购买商品，需要5000×520 = 260（10,000元），而吉祥工厂需要支付260×17％= 44.2（10,000元）的增值税。增值税实际上，这是广沙集团承担的，因此广沙集团应支付304.2万元。
选项2：通过如意物流进行回购。如意公司以500元/吨的价格从吉乡工厂购买，并以510元/吨的价格卖给广厦集团。广厦集团应支付的购货价为510×5,000 = 255（万元），并缴纳增值税255×17％= 43.35（万元），合计298.3万元。如意物流公司的点差为10×5,000 = 5（10,000元），需要支付5×17％= 0.85（10,000元）的增值税。如意物流的净利润为5-0.85 = 4.15（万元）（忽略城市建设税和教育附加费）。
方案3：如意物流进行代理销售。广厦集团直接以510元/吨的价格从集乡工厂购买，如意物流从集乡工厂收取了50,000元的代理费。广厦集团仍只需支付298.335万元，如意物流的5万元可作为代理。收入方面，只需要按5％的税率缴纳25％的营业税，如意物流的净利润为5-0.25 = 4.75（万元）（不包括城市建设税和教育附加费）。
比较以上三个方案，对于如意物流来说，第三个方案的收益要大于第二个方案。对于广厦集团而言，第二种选择和第三种选择的成本是相同的，并且都低于第一种选择。综上所述，第三个选择对双方都有利。
其次，更改合同形式的魔术税
由于季节性工作量差异，物流公司通常会出租一些闲置的机械设备。根据税法，物业租赁应按“服务业租赁”的5％缴纳营业税，如果能够进行装卸业务，则仅应按“运输业”缴纳营业税的3％。 。
第二种情况：好运物流公司决定以每月100,000元的价格向客户A租赁两套大型装卸设备，租期为六个月。好运物流应收取租金：10×6 = 60（万元）。除了要为客户A支付60万元的租金外，还需要安排两名经营者，两家的工资为6万元，半年。
方案1：根据租赁合同，好运物流应交的营业税为60×5％= 3（万元），应交城市维护建设税和教育附加费为3×（7 ％+ 3％）= 0.3（万元）。应缴税金共计3.3万元。该公司的净收入为60-3.3 = 56.7（万元）。
方案2：如果好运物流将租赁合同更改为异地运营合同，则物流公司将派遣两名操作员并支付6万元的工资，并收取66万元的服务费，同时为客户提供装卸服务一种。然后好运物流按照“运输—装卸”税项缴纳营业税66×3％= 1.98（万元），缴纳城市维护建设税和教育附加费1.98×（ 7％+ 3％）= 0.198（一万元）。该公司的净收入为：66-6-1.98-0.198 = 57.822（万元），比计划前增加了1.122（万元）。而且，顾客A不需要安排操作员。尽管成本是相同的，但是它节省了很多不必要的麻烦，并且对双方都有利。
单独会计的三个好处
案例3：顺丰物流有限公司是一家大型物流公司，将仓储和运输整合到了试点项目中，并且是自行开具发票的纳税人。 2007年，公司总收入4000万元，其中运输收入1400万元，实现仓储及其他业务收入2,600万元。
根据国家发改委等部门发布的《关于促进中国现代物流业发展的通知》和《关于试点物流企业税收政策问题的通知》（国税发[2005]国家税务总局第208号）规定，经国家发改委和国家税务总局共同确认从事试点清单业务的物流企业及其关联企业，应根据其收入性质单独核算。提供运输劳务获得的运输收入，按照“运输业”税项征收营业税，并开具货物运输业发票。未按照规定分别核算营业税应纳税所得额的，按照“服务”税项征收营业税。因此，对于试点中包括的从事多种经营的物流公司，如果它们分别负责运输，整理，存储和包装服务，则可以按3％的税率对低税率的运输业务征税；如果不单独核算，将统一收取5％的费用。％税率缴纳营业税。
如果企业不为每项业务单独核算，则应缴纳的营业税为4000×5％= 200（万元），应缴纳的城市维护建设税和教育附加费为200×（7％）。 +3％）= 20（万元）。如果将企业的运输收入和其他收入分开核算，则应缴纳的营业税为1400×3％+ 2 600×5％= 172（万元），应缴纳的城市维护建设税和教育附加费为172× （7％+ 3％）= 17.2（万元）。通过比较可以知道，单独的业务会计可以节省200 + 20-172-17.2 = 30.8（万元）的税收。此外，对于以发票形式代缴税款的物流公司，根据《国家税务总局关于货物运输业若干税收问题的通知》（国税发〔2004〕88号），纳税人从事多式联运代表发票，应征税。营业税营业额是发票上注明的营业税应纳税所得额。它不能从付给其他多式联运合作伙伴的各种费用中扣除。因此，纳税人代表发票应在计划时注意支付给其他联运企业的费用。另外，联运公司将单独开具发票，而不是联合发票。
第四，内部租赁具有技巧
税法对特定业务活动的纳税人的定义基于当事方是否已获得营业执照，并且纳税人可以使用此判断标准进行计划。
案例4：东方物流是一家综合性的物流公司，集装，卸，装卸，仓储和租赁为一体。该公司为集团外部提供服务，同时也为集团内部提供服务。 2006年，公司决定带来30闲置的车间全部改建为门面房，并以每年2万元的优惠价格出租给内部员工，为期6年。
根据国家税务总局关于出租房地产企业取得固定收益营业税征收的批复（国税函〔2001〕78号）：企业向内部职工或其他经营者提供资产人员以租赁合同的形式。在企业不提供产品的前提下，资金仅提供立面，容器或其他资产，并收取固定的管理费，利润或其他名称，如果承租人或承包商取得了营业执照，则该企业属于房地产租赁。房地产或其他资产。企业向承包商或承租人收取的全部价格，无论其名称如何，均来自租赁业务。应当按照“服务业租赁”缴纳营业税。如果资产是房地产（工厂，店面等），也有必要将租金收入作为计税依据，缴纳房地产税；但是，如果承包商或承租人没有领取任何营业执照，则企业应向公司提供各种资产和向其收取的各种价格，这些都是企业内部的分销活动。不收取营业税。因此，从节税的角度出发，向内部员工出租不动产时，应尽量要求企业不办理营业执照。
选项1：承租人（即内部雇员）获得营业执照。在这种情况下，东方物流应支付的营业税为20000×30×5％= 30000元（人民币），城市维护建设税和应缴的教育附加费为30000×（7％+ 3％）= 3000（元），应缴房地产税为600,000×12％= 72,000（元），每年承担的总税费负担为30,000 + 3,000 + 72,000 = 105,000（元）。
选项2：在租赁时，内部员工不得申请营业执照，而不得以单位的名义在外部开展业务。这样，企业每年无需交税105,000元，六年即可节省105,000×6 = 630,000元。
编者注：今年是实施西部大开发战略的20年，也是西部大开发优惠税收的19年。在继续和调整西部大开发税收优惠政策的背景下，有关政府部门开展了相关政策研究，从7月29日至8月2日，记者来到陕西，甘肃等十余家企业进行了调研。面试西部大开发企业享受税收优惠的经验。受访企业表示，只有围绕鼓励类行业目录进行相关税收管理和规划，才能更加顺畅地享受税收优惠，实现“西部大开发，长远发展”的目标。
把握关键：确保公司在西方受鼓励的行业中
是否属于西部地区的鼓励产业，是企业享受西部大开发优惠税收的首要条件。
在西部大开发的第一轮税收优惠政策结束后，财政部，海关总署和国家税务总局发布了《关于深化实施有关问题的通知》西部大开发战略及相关税收政策研究》（财税[2011] 58号）规定从2011年1月1日至2020年12月31日，对西部地区鼓励工业企业减按15％的税率征收企业所得税。上述鼓励工业企业，是指主营业务为《西部鼓励产业目录》中规定的工业项目，主营业务收入占企业总收入70％以上的企业。
国家税务总局甘肃省税务局企业所得税司司长邓洪恩介绍，《西部地区鼓励产业目录》包括两个主要部分：第一部分是鼓励产业。在该州现有的行业目录中，即“产业结构《调整指导目录（2011年版）（修订）》中的鼓励产业，《外商投资产业指导目录》（2011年修订）和《中西部地区外商投资产业目录》（2013年修订）中的鼓励产业。中西部地区的产业；第二部分是西部地区的新鼓励产业，按省，自治区，直辖市分类，并根据实际情况适时调整。
记者在采访中获悉，企业在享受西部大开发优惠税收时，之所以高度重视《西部鼓励产业目录》，主要是因为目录涵盖了广泛的行业，高度专业化，通常公司财务人员在确定企业是否属于《西部地区鼓励产业目录》的范围方面存在一定困难。甘肃省税务局企业所得税司副司长聂磊告诉记者，以《工业结构调整指导目录（2011年版）（修订）》为例，内容主要涉及“建设”字样。 ，“开发和应用”以及很难将日常业务的收入形式（例如销售收入和其他业务收入）相匹配，因此公司做出自己的判断更加困难。
尽管难以确定，但这并非不可能。在这方面，中国移动通信股份有限公司陕西有限公司（以下简称“陕西移动”）探索了一种经验：在税务机关的指导下，加强公司税务团队与技术团队之间的深入交流。公司财务部副总经理詹磊告诉记者，《工业结构调整指导目录》中与通讯行业有关的表述过于专业，公司税务部门难以直接做出判断。为此，陕西移动首先与税务机关进行了沟通，以澄清目录中有关规定的范围和条件。公司内部与业务部门进行了交流研讨会，以整理目录中涉及的业务，财务和税收的对应关系。经过沟通和梳理，詹磊发现公司的许多业务都符合《西部鼓励产业目录》的范围，这使得公司对税收优惠政策的适用性更加明确。
与当地税务机关和发展改革部门及时沟通是企业的另一选择。记者采访了圆通信息技术（西安）有限公司[以下简称圆通（西安）技术有限公司]研发中心副总经理韩小强和财务经理孟银石，这是一家新成立的公司。在2017年，该公司处于成立初期。及时与主管税务机关沟通。经主管税务机关研究，认为圆通（西安）科技有限公司属于《工业结构调整指导目录（2011年版）（修订）》中“邮政业”第三十五条的范围。在收到税务机关的反馈后，该公司前往当地的发展和改革部门进行进一步确认。在收到积极回应后，该公司开始享受西部大开发的税收优惠。甘肃省融资担保集团有限公司董事长楚竹珍也表示，在与税务机关充分沟通后，公司一直享受西部大开发的税收优惠政策。
使用专业服务组织的力量也是某些企业的选择。甘肃永城税务所董事柴成山说，目前有许多公司正在享受西部大开发的好处，并委托他们申请数据，其中大多数是财务制度健全，利润率较高的公司。西安博瑞税务所所长林文军还表示，如果难以确定自己是否属于《西部鼓励产业目录》，许多当地公司也会向她咨询。
故障排除：将业务实质与目录进行比较
在确定《西部鼓励产业目录》的适用范围之后，企业在日常税收管理中不可避免地会遇到一些难题。在这一过程中，研究西部地区鼓励产业目录仍然非常重要。
捷特物流公司（以下简称捷特物流公司）是由中铁集装箱运输有限公司和嘉里物流（中国）投资有限公司共同投资的中外合资企业。捷星物流以甘肃省为基地，提供国际货运代理，国内公共铁路运输，国际进出口贸易以及国内进出口贸易。对应于《外商投资产业指导目录》鼓励类行业中“运输，仓储和邮政业”第五类第305位“公路货物运输公司”。
在享受西部大开发的优惠税收之前，捷星航空与其下游企业签订了合同，该费用在合同中作为“合同费”处理。由于“合同费”不能反映运输的性质，因此企业享受税收优惠存在税收风险。了解情况后，捷特物流财务总监段俊宏及时与业务部门沟通，在随后的合同中，按照“合同费（运输费，装卸费，卸货费，保险费）”和其他具体合同中指定的表格可以有效消除税收风险。
记者发现，许多在西部地区投资的公司属于新业务类型，在《西部地区鼓励产业目录》中找不到与其业务相对应的条目。另外，《西部地区鼓励类产业目录》的更新周期一般为5年，因此许多企业无法及时享受西部大开发的税收优惠政策。在这方面，安诺保险经纪有限公司执行董事张军有着丰富的经验。
据了解，自2011年以来，安诺保险经纪有限公司根据《工业结构调整指导目录（2011年版）（修订）》第32条判断其属于鼓励类行业。“业务，管理，信息，会计，税收，保证（包括审计服务），法律，节能，环保等咨询和服务”企业。但是，在2014年发改部门进行审核时，他们认为“保险经纪人”未包含在第2项的具体内容中，企业无法享受西部大开发的优惠税收。
考虑到保险经纪公司是相对较新的行业，张军根据企业的基本情况，保险法的具体规定以及保险经纪人的规定，向发展改革部门解释了保险公司运作的本质。监督保险经纪人。未在《结构调整指南目录》（2011年版）第2条中列出的“问题咨询与服务”。在了解了公司运作的本质之后，发展和改革部门同意安诺保险经纪有限公司的做法，以使其能够继续享受西部大开发的税收优惠。
计划未来：“向东看”和“向西看”
西部地区是中国相对落后的地区，是从东部沿海地区“学习”并进行了产业转移，这是其发展路径之一。随着“一带一路”倡议的进一步推进，在继续加深与东部省份的合作与交流的基础上，越来越多的西部省份开始向全球转移。采访中，许多大型企业负责人告诉记者，对于西部企业，在继续西部大开发税收优惠政策的前提下，既需要东风，又需要西风。
今年的政府工作报告提到需要为西部地区的发展和开放制定新的政策和措施，并强调“在西部地区继续实施诸如公司所得税优惠等政策将到期。 ”今年三月，第七届中央全面深化改革会议审议通过了《关于促进新时期西部大开发新格局的指导意见》，提出了促进西部大开发新格局的构想。更加重视对外开放，发挥“一带一路”倡议联合建设的带头作用。加快内外部渠道和区域枢纽建设，完善基础设施网络，提高对外开放水平和外向型经济发展水平。记者从采访中获悉，自今年年初以来，国家有关部门对八年来西部大开发税收优惠政策的实施情况进行了深入调查，听取了草丛的声音和建议。扎根税务部门和企业。
基于此，调整西部大开发的优惠税收延续是“高概率事件”。在这种情况下，如何善用节税资金，做好长远规划已成为亟待解决的热点问题。对此，有关专家告诉记者，企业在这方面应该结合《西部地区鼓励产业目录》和国家战略的总体方向，进行具有前瞻性的布局。在此过程中，将有更多需要注意的税收政策问题和税收管理问题。
甘肃龙神荣发药业有限公司（以下简称“龙神荣发”）在西方已经有很多年了，它非常重视“一带一路”沿线的全国市场。据龙神融发财务总监张凡介绍，从2011年到2018年，企业共享受西部大开发税收优惠约3000万元。节省的税款将用于企业扩展产业链，改善产品结构，发展大型卫生产业，并在“一带一路”沿线国家开拓市场。
张帆告诉记者，随着公司的西进计划，他们的公司将来将面临许多国际税收问题。这要求公司的财务团队了解国内和国际税收政策以及投资国的税收政策。您还必须熟悉相关的税收协定，才能享受更大范围的税收优惠。“将来，这对我们来说是挑战，也是机遇。”张帆说。
捷星物流也瞄准“一带一路”沿线国家市场。2014年至2018年，公司免征企业所得税1100万元，为公司下一步加强供应链金融发展提供了资金支持。在西部大开发的税收优惠政策的支持下，捷星物流积极响应“一带一路”倡议，不断发展国际业务。目前，公司四大核心业务中有两个涉及国际运输和贸易，并已被甘肃省政府指定为“一带一路”运输平台。
捷星物流首席财务官段俊宏表示，考虑到公司股东中铁集装箱运输有限公司隶属于中铁，捷星物流拥有丰富的资源，如铁路集装箱运输，国内多式联运和国际多式联运。下一步，该公司计划将运输资源与金融系统资源联网并共享，以创建整个物流供应链的信息化，从而使数字公共铁路联运运输资源更加“有价值”。在这方面，段俊宏表示，随着公司业务的优化和整合以及“一带一路”沿线国家业务的进一步扩展，公司需要掌握更多涉外税收政策和先进的税收管理经验。“在这些方面，我们需要向先行者学习先进的管理理念和管理方法，并不断提高我们的税收管理能力。”段俊宏说。
一，2018年主要工作
2018年是贯彻落实中共十九大精神，改革开放40周年，全面建设小康社会至关重要的一年。全面实施十三五计划。在习近平同志为核心的党中央的强有力领导下，在习近平新时代的中国特色社会主义思想的指导下，中国物联坚定地实施了党中央的决策和部署。委员会坚持稳步前进的总体基调，坚持新的发展理念。按照高质量发展的要求，物流业的发展有效地应对了外部环境的深刻变化，取得了新的成绩。过去一年，物流业的主要经济指标一直保持稳定增长，经营结构得到进一步调整和优化。预计全年社会物流总额可以达到280万亿元以上，同比增长约6.5％。社会物流总成本占GDP的比重预计将保持在14.5％左右，社会物流业务的质量和效率在稳步提高。主要表现为：运输物流一体化发展，物流基础设施网络建设取得重大进展。互联网与物流的深度融合，人工智能在物流领域的广泛应用；高科技产业，战略性新兴产业和电子商务，快递和冷链居民国内消费物流需求比重增加；兼并重组，混合所有制改革以及对各种类型资本的投资增加，加速了平台公司，优质运输能力，品牌企业和示范物流园区的发展；运输结构调整已开始，车辆运输车辆管理已实现重大成果； “现代供应链”，“智能物流”和“绿色物流”深刻改变了行业发展格局。在过去的一年中，随着国务院常务会议采取简化行政管理，减少税收，减少收费的新措施，物流枢纽的建设得到了促进，物流业的政策环境持续改善。完善后，现代物流体系建设进入了新的发展阶段。
（1）全面改善政府服务
在过去的一年中，我将扮演国家物流与供应链智囊团的角色，并积极向国家和有关部门提供建议。
1.积极提出建议并把握政策方向。经过多年的努力，我们的社会已成为从中央政府，国务院到政府有关部门的重要决策智囊机构。在过去的一年中，我参加了由中央政府，国务院和国家发展和改革委员会，交通运输部，商务部，财政部，财政部组织的30多次研讨会。工业和信息化，国有资产监督管理委员会等有关部门。积极参与政府决策。继去年何利明总统出席国务院常务会议后，2018年，我将继续受邀参加由总理李克强主持的国务院常务会议，这也是唯一出席的行业协会。学会还参加了由国务院秘书长肖杰主持的有关部门的物流政策协调会议，为国务院常务会议做准备。在2018年国务院大检查期间，国务院检查办公室主动寻找中共寻求检查线索。在参加了中共组织的关键政策联系企业座谈会之后，决定将另外一个用于降低物流成本的项目作为当前检查项目。优先工作。
作为全国部级现代物流工作部际联席会议的成员单位之一，我们的协会还与国务院办公厅，研究室，国家发展和改革委员会，交通运输部的有关部门建立了联系，商务部，工业和信息技术部，财政部以及国家税务总局。紧密联系，积极参与物流相关政策的研究和决策。在过去的一年中，我参与了一系列重要的国家政策的研究与开发，重点是国家发改委发布的《国家物流枢纽布局与建设计划》，《交通结构调整三年行动计划》。交通运输部发行业务一系列政策文件，如教育部等部门发布的《关于供应链创新和应用试验的通知》，即将出台的《网络平台道路货运管理运行管理办法》，《 《加强国有企业集中招标采购管理》等政策文件研究，讨论和起草。在过去的一年中，我们协会的决策和咨询工作得到了国家发改委，交通运输部和商务部有关部门的高度肯定和认可。
2.加强调查研究以反映行业需求。在过去的一年中，我将通过各种渠道了解政府，行业和企业的不同声音，并收集行业中的热点和难题。我们将连续第四年进行“物流企业商业环境调查”，以反映物流业商业环境的动态变化。调查报告已分发给全国人民代表大会，全国政协，国务院有关部门和全国部委现代物流工作部际联席会议成员。多年来反映出的一些问题和建议已经解决或列入议程。我将与国务院监察办，国家发改委，交通运输部，商务部等部门合作，召开多次与政策有关的重点企业座谈会，积极听取企业声音。贸促会还参加了由全国人民代表大会财政经济委员会，国务院研究室，国家发展和改革委员会，财政部，工业和信息化部以及国务院有关部门组织的形势分析会议。国有资产监督管理委员会。值。我们协会和分支机构还派人员参加了国家发改委，交通运输部，商务部等有关部门组织的20多次专项调查活动，了解各地实际情况。 ，研究解决问题的方法和路径，并改变行业需求。用于政府政策。
3.协助政府促进政策。近年来，国务院和有关部门相继出台了支持物流业发展和供应链创新与应用的政策措施，形成了有利于物流业发展的政策环境。在过去的一年中，我们根据贺立明总统的指示，将促进政策作为工作重点。在有关方面的共同努力下，降低实体经济物流成本的政策措施正在逐步实施。例如，土地使用税减半政策一直持续到2019年底。自该政策实施以来，仅中国储备公司就共节省了1.3亿元税收。汽车购置税减半政策于2018年7月实施，是根据该行业年销售30万辆拖车计算的，可为行业节省约24亿元的税款。在前人研究的基础上，将采纳连续两年取消省界高速公路收费站的政策建议。苏鲁边境公路收费站的试验性试点将于今年年底取消。取消通用货物驾驶员资格证书和车辆驾驶证的政策建议也已部分采纳，并且取消了4.5吨及以下的通用货物资格证书和车辆驾驶证。提出退化的货运车辆通行证，每年可减少车辆制造企业公告和检定费用2亿元以上。我还推动将交通运输业的增值税税率从11％降低到10％，这也是国务院政策协调会议的成果之一。我提出的取消铁路通行费的政策，仅神华货运一项就可节省一亿多元。
过去一年来，在国务院重点监督下，卡车年检与年检的“两次检查合并”政策得到有效推进。目前，大多数省市已实施“两检合并”，对卡车进行了异地年检。该方案将于今年实施，保守估计每年将为货运检查公司节省超过10亿元的车辆检查费用。我将继续与交通运输部进行深入合作，以促进车辆运输车辆管理的实施，组织一些关于车辆运输车辆的特别论坛和交流，并为政府和企业建立交流平台。全面完成车辆管理工作后，我们将继续关注行业发展，并继续与交通运输部等国家部委合作，了解“ 6 + 2”等新问题。证监会与公安部交通管理局联合发布了《关于加强快递和速递行业道路交通安全的建议书》，创建了“警察共同治理，共同政府共同治理”。企业，行业协会和政府之间三方合作的工作机制。。行业政策逐步实施，行业企业的收益感增强。我们社会的社会影响力和行业凝聚力不断提高。
4.加强政策研究并提供智力支持。过去一年，我受中央财政办公室的委托，围绕宏观供应链领域开展了许多研究项目，包括对供应链和价值链的比较研究，对中美贸易摩擦的特别研究以及合作。与商务部进行供应链宏观报告。主题研究。受国家发展和改革委员会委托，开展了《物流连续性和长期发展规划研究》的主题研究，该研究已通过审查并被接受，将作为国家基础信息。 “十四五”后勤计划。此外，还有国家发改委等有关部门委托制定的《中国物流发展指数》，全国重点城市物流商业环境评估体系，中国物流平台的现状和发展趋势，对华物流发展对策研究。中国冷链物流与商品平台的经济发展指南研究。
（二）全面深化行业服务
在过去的一年中，我将积极承担政府职能，开拓新的服务领域，并不断加深行业中的公共服务。
1.以改革开放40年为起点。为了充分展示改革开放40年的伟大成就，以改革创新为核心，大力弘扬时代精神，我将举办“物流业座谈会，纪念改革开放40周年”。 11月24日在济南举行的“对外开放”活动，以庆祝改革开放40年座谈会由何立明主席主持，有关原始材料系统的有关领导，专家，一些重点企业的代表和当地行业组织的领导出席了座谈会并讲话。会议一致认为，改革开放４０年来已经改变了中国，改变了中国的物流业。可以说，如果不改革开放，今天的中国物流业将无法迅速发展。根据社会的组织和评估，公司被评为“改革开放四十年物流业代表企业”，40年来，具有代表性的公司和物流业协会的个人得到了表彰。
2.企业评估和行业评估取得了新的成果。在这一年中，评估了787家新的A级物流企业，审查了956家，创下了历史新高。年内，新评估了六家公司，并对十六家公司进行了仓储管理和质押监督工作的审查。年内对冷链星级物流企业的评估进行了新的评估，共审查了9家。截至目前，已根据国家标准确定并宣布了5679家A级物流公司，其中有311家5A级物流公司代表了中国最高水平。一批具有综合实力和领导作用的骨干龙头企业加快了发展步伐。
在过去的一年中，我组织并进行了2018年中国物流实验基地的年度回顾，并全年评估了6个中国物流实验基地。进行了2018年国家质量管理团队对结果的评估，选择并推荐了两个国家优秀质量团队和两个国家质量值得信赖的团队。开展了“宝物资供应物流奖”评审，60名学生获得了宝物资供应物流奖学金，18名学生获得了宝物资供应物流奖。开展“ A级物流企业行业诚信互连系统建设与共建单位”申请，每个地方物流协会推荐了332家公司，通过评审的公司有102家，为建立典型的物流企业奠定了基础。值得信赖的物流业的“红色清单”。
每个分支机构都在相关领域进行行业评估。冷链委员会在全国范围内对冷链标准进行了许多“试点，合规和示范”企业评估，并培育了许多实施该标准的模范企业。公路货运分公司启动了第二批“中国公路货运星际舰队”评选，共有79个星际舰队被选为行业基准。钢铁特别委员会开展了中国优质商品（钢铁）品牌认证工作，不断提高了产品质量水平和钢材流通市场竞争力。
3.行业标准工作的新突破。在过去的一年中，我已经成功完成了国家标准委员会的评估和评估，国家物流标准化技术委员会所做的工作得到了国家标准委员会的充分肯定，并进一步加强了标准化委员会的管理。 。关于标准的制定和修订，首先是在新项目中应用15个国家标准，并完成了4个国家标准的制定。二是新申请建立项目行业标准39项，完成标准10项，批准发布行业标准32项。新发布的标准于2018年8月1日正式实施。第三是建立5个新的集团标准，完成6个标准的制定，并批准5个集团标准的发布。在国际标准化方面也取得了重大突破。我将向国家标准化管理委员会申请成为ISO / PC315（温度控制的冷藏配送）和ISO / TC297（废物收集和运输管理）国内技术对口。目前，PC315已经获得经国家标准委员会批准，TC297也正在批准中。将来，将在冷链物流和逆向物流中开展国际标准化工作。
4.统计调查工作得到改善。在原有PMI，物流景气指数，公路物流运价指数等指标的基础上，将进一步夯实业务发展基础工作。一是积极与国家统计局协调沟通，批准生产资料流通统计制度，确保生产资料流通的可持续性和稳定性。二是加强对知识产权和商标注册的保护，完成CFLP LPI商标注册，进一步巩固社会在物流统计领域的声音和权威。三是进一步夯实物流统计基础，扩大物流企业调查范围，加强物流统计培训。累计受训人数超过1,000名。第四，与农业和农村事务部的合作进一步加强。在去年农业产业化龙头企业PMI项目的基础上，农业产业化龙头企业试运营，开辟了新的服务领域。五是深化对全球制造业PMI的分析。全球制造业PMI每月计算一次，并于每月6日发布给公众。许多媒体报道和机构都引用了它，并具有很大的社会影响。
5.有一种新的教育和培训模式。结合国家政策和行业状况的新变化，我将围绕教育部等有关部门和中心的工作，积极探索物流职业教育和培训的新模式。一是参与教育部职业教育综合改革计划的设计，积极完善国家职业教育体系，改善高等学校的服务水平，制定行业专业标准和证书（ 1 + X），整合课程证书，累积和转换学习结果，以及探索和创新师型团队建设模式。二是启动了第六届全国大学生生物流程设计竞赛“马钢杯”，举办了两项竞赛：“高等职业群体智能物流运作方案设计与实施”和“中等职业现代物流综合运作”。 。三是完成新培训材料的开发和整理，启动并完成物流培训网络平台建设和资源建设。第四是开展物流职业教育优秀教学成果奖的评选。评选出一等奖27项，二等奖53项，三等奖74项，其中2项获得国家教学成果二等奖。组织物流教育改革教学科研课题的申请和评价，共设立111个项目，组织纳入《 2017年后勤教育改革教学科研项目计划》的项目进行评审和验收。总共确定并完成了121个主题。同时，评选出79个杰出的获奖项目。第五，成立了物流教育指导委员会和物流管理专业五个工作小组，共招聘195名大学专家，以进一步加强物流教育指导委员会自身的组织建设，并全面推进教育部的专业标准体系（修订）和中学专业目录调整等工作。
在过去的一年中，教育培训部及其分支机构积极推动了教育和培训，深入整合了行业标准，培训课程和教学标准，并为人才培训和培训认证奠定了良好的基础。例如，教育和培训部组织了40多次国内培训，受训人数达到8,000多人。近2,000人成功申请并获得了国际采购与供应管理联盟标准（IFPSM）全球标准认证。增加了五个物流和采购培训中心。，为物流人员提供18个智能测试中心。采购委员会加强了与美国供应管理协会的合作，全年进行了三项注册的供应管理专家认证（CPSM）考试，共有1,560名候选人；获得两项CPSM认证，总计492人。采购委员会正式启动了供应链管理专家教育培训，这将补充CPSM项目，形成一个三维供应链教育培训体系。冷链委员会在北京，上海，成都和郑州进行了五次特殊培训。内容系统，实用，得到了参与公司的高度认可。同时，应企业，地方行业协会和政府部门的邀请，进行政府和企业相关人员的工作。20多次培训课程大力推动了冷链物流业的发展。
此外，我还将连续十余年出版《中国物流年鉴》和《中国物流发展报告》，并联合发表《国家智能仓库物流示范基地创新与发展报告》等报告。与国家发展和改革委员会经济发展司合作。。每个分支机构先后发布了智能物流，冷链物流，汽车物流，物流和供应链金融等20多个子行业专业报告，这些报告得到了业界的认可。
8.供应链的创新和应用中有新措施。根据商务部等八部门《关于试行供应链创新和应用的通知》的安排，我将积极开展供应链创新和应用的试点工作，为企业创造良好的政策环境和机制。中国供应链的发展。首先，“中国现代供应链创新与应用高峰论坛”在张家港市成功举行，宣布了供应链创新与应用的试点政策，并交流了现代供应链的理论与实践。二是与商务部合作，组织30多位专家，专注于供应链创新和应用试验审查。最后，确定了55个试点城市和266个试点企业，商务部在上海开展了“国家供应链创新与应用试点工作”。会议”。第三，结合试点推进工作，我受邀在全国20多个省，市，大学，中央企业和行业系统中开展了20多个供应链创新和应用宣传教练。第四，我将建立一个供应链创新协调小组和一个现代供应链研究所。北京大学的李以宁教授曾担任该研究所的名誉院长，标志着中国第一个高端供应链智囊团的正式成立。
9.军民融合取得新进展。我将充分发挥行业组织的优势，整合会员企业资源，开发应急物流社会资源调度平台，成为政府和军方使用的应急物流社会资源库。积极推动国家重点研发计划项目“应急物流技术关键研究与应用论证”成果的形成和论证。6月，第九届军事（紧急）后勤研讨会在深圳与国防大学联合服务学校，军事委员会科学技术委员会售后支持专家委员会以及SF集团一起在深圳举行。通过政策公告，平台建设，形象展示，一对一指导等形式，协助顺丰，京东等会员单位积极与军事用户联系，有效促进了军民融合的发展。物流领域。积极与新成立的应急管理部，退役军务部和国家粮食和物质储备局对接，并与北京，四川，深圳和北京等应急后勤相关部门建立并保持密切联系，沟通和协调。济南促进应急响应。发展后勤和军民融合。
（3）全面扩展会员服务
在过去的一年中，我将积极扩展会员服务领域，各种服务工作将更贴近会员的需求，并受到社会的欢迎。
1.会议论坛活动的重点。我已经组织了40多个不同品牌的会议。11月，2018年（第十六届）中国物流企业家年会暨纪念改革开放40周年的物流行业座谈会在济南隆重举行。这次会议是由我们的社会和济南市人民政府主办的。会议得到了国家发改委，交通运输部，商务部等部委以及山东省，济南市等地方政府部门的大力支持。会上，贺立明行长，山东省委常委，济南市委书记王忠林，交通运输部副部长刘晓明，交通部流通产业发展司司长郑文商务部部长魏贵军，国家发改委经济发展调节局监察员等领导重要讲话。本次会议以“智能物流的新时代”为主题，设立了全体会议和几个分论坛，吸引了国内外约1200名企业家参加。2018年（第十七届）中国物流学术年会于11月在江西南昌举行。来自工业，学术界和物流领域各个领域的1200多名国内外代表参加了会议。在15个不同主题和形式的平行子论坛中，有100多人有发言的机会；该组织赞扬了各种奖项，例如论文，主题，《五花书》和《日升顺科训练营》。年会的内容和形式不断创新，与会人员有更好的经验，也增强了对俱乐部工作的认可。
分支机构常年举办的品牌会议有1000多人，其中包括：由冷链委员会组织的“第十二届中国冷链产业年会2018”，由公园特别委员会组织。由采购委员会组织的“第十六届全国物流园区工作年会”，由采购委员会组织的“中国现代供应链创新与应用高峰论坛”和由网络部组织的“ 2018（第十届）中国物流信息化大会”由汽车物流分会组织的“ 2018全国汽车物流产业年会”，由设备委员会组织的“ 2018第三届全球物流技术会议”和由医疗物流分会组织的“第五届中国医药物流业年”研究所工作部组织的“第三届“第三届中国智能物流品牌日高峰会议”等。
相关部门和分支机构举行的专题会议包括：由托盘委员会组织的“中国托盘国际会议和全球托盘企业家年会”，以及由科技部组织的“ 2018中国物流发展与形势分析”信息大会”和“第十一次现代物流技术创新大会”，由商品分会组织的“ 2018中国商品创新发展高峰论坛和昌吉图商品现代供应链推广大会”以及由评估办公室组织的“第十七届全国高等学校物流专业教学研讨会”和“第十届全国高等学校物流专业教学研讨会”，“物流企业许可会议和物流行业创新与发展论坛”，“医药物流分会”第四届“中国医药物流业年会”，“第九届中国电子商务物流年会”由电子商务物流与快递分会，公路货运分会举办的“ 2018年全国货运业年会”和钢铁物流专委会组成“第十一届中国钢铁物流高峰论坛合作论坛”，“第五届国家公共基金”来源交易论坛和公共采购2018年度会议”，“第三届中国物流与供应链金融峰会”，“金融委员会”，“ 2018全国化学物流行业年会”，“危险化学品物流分会”和“ 2018全国服装”物流分公司成员们认可了“服装物流与供应链行业年会”和物联网特别委员会的数字供应链主题论坛。
2.国际会议和展览会稳步发展。在过去的一年中，由汉诺威展览公司和德国其他公司联合举办的亚洲国家物流技术和运输系统展览会将成为亚洲最大的物流设备技术展览会。2018年的展览会占地面积近70,000平方米，参展商数量达到630家，这是多年来的最高记录，其影响力进一步扩大。湖北省主办的“ 2018第九届全球采购（武汉）论坛暨采购博览会”在武汉国际会展中心举行。主要活动包括开幕式，主要论坛和十个分论坛。“主题是建立四个主要展览区，建立全球采购平台，并建立新的供应链模式和业务形式。此外，我会主办的“ 2018亚洲国际冷链物流与技术装备展览会”在上海新国际博览中心举行。作为中国食品展览会的重要组成部分，超过200家冷链物流和技术设备参展商洽谈合作。展览的规模和专业性处于行业领先水平。
3.规划咨询服务取得了显著成效。在过去的一年中，我将主要从事规划和咨询业务，服务于中国的“一带一路”对外开放战略，服务于京津冀的协调发展以及其他重要的区域合作开发和开放平台。在昌吉图大宗商品现代供应链促进大会上，何立明总统与吉林省委副书记，省长景俊海等各方举行了会谈，并与昌吉图办事处和长春市举行了战略合作协议签字仪式。。规划院于今年年初完成的中蒙跨境矿产能源合作区建设计划已列入中蒙合作备忘录，引起了习近平总书记和总理的关注。李克强直接提示蒙古总统首次访问巴彦anna尔市。该公司将继续为云南省的泛亚铁路沿线，中新互联互通项目的新国际陆海贸易通道，中俄食品走廊和中老两国的国家重要区域合作地区提供服务。跨境跨境合作区，并将继续服务于该国深化对外开放的战略。完成首都城市生活保障服务体系的规划和北京物流园区绩效考核体系的建设，使物流基础设施能够为首都的正常运行提供支持，为北京的协调发展提供决策支持。天津至河北物流。由协会成立的现代供应链研究所将与采购委员会合作，为城市和企业开展供应链计划业务，并与张家港市，芜湖市和晋江市等城市合作进行供应链战略研究。城市发展。公司提供供应链咨询服务。此外，我将为自由贸易区的开放平台建设和粤港澳大湾区建设提供各种服务，为深化这些领域的产业改革提供决策咨询和体制创新服务。地区和领导国家的新一轮开放。
2.国际活动更加频繁。年内，共批准了10个商务旅行代表团，共接待了6个外国代表团。作为国际采购和供应管理联盟主席，何立明总统带领70多位物流企业家参加了国际采购和供应管理联盟在芬兰赫尔辛基举行的2018年世界峰会，在此期间他担任第106届理事会主席董事和联盟第51届会议。理事会。峰会吸引了来自20多个国家和地区的300多位企业高管，行业专家和协会的相关代表。该协会还举行了亚太物流联盟会议，有来自澳大利亚，日本，新加坡，印度，韩国，香港和台湾等7个国家和地区的代表参加。与联合国国际贸易中心一起，举行了2018年ITC供应链管理全球圆桌会议。来自全球16个国家的近70位专家和代表参加了会议，交流看法。
此外，每个分支机构都组织成员单位进行外汇活动，积极组织国际会议活动，并前往美国，欧盟，英国，日本和其他国家和地区学习。 。该委员会的托盘委员会在广州主办了“第十三届亚洲托盘系统联盟会议”。来自中国，日本和韩国等11个亚洲国家的代表参加了有关亚洲托盘统一识别和互连的讨论和研究。由冷链委员会主办的“ 2018年第十届全球冷链年度会议”有来自近30个国家的60多位国际嘉宾出席。汽车物流分会继续与《英国汽车物流》杂志在上海举办“第十五届中国国际汽车物流会议”，这是最具影响力的国际汽车物流会议之一。汽车物流分会和装备委员会组织了“ 2018一带一路汽车物流与装备技术欧洲研究组”赴德国进行检查和交流，促进国内外汽车物流同行之间的合作与交流。
（五）全面加强党的建设
过去一年，我将在国资委党委的领导下全面加强党的建设，在党的建设上取得新的进展。
1.深入的政治教育活动。过去的一年中，中国物联党委把习近平具有中国特色的社会主义新思想时代和中共十九大精神作为主要政治任务来研究和贯彻。全年召开党委会议十五次，深入学习贯彻第二届，第三次全体会议第十九，十九次全体会议精神，学会传达习近平重要讲话精神，学会弘扬民族精神。宣传和组织工作，按照国有资产监督管理委员会纪检监察组工作会议文件的精神，认真研究，部署和实施了这项工作。党委书记何立明亲自主持召开了中国物联中央轮岗培训会议，率先在党的基础上作了讲话，宣扬了中国共产党第十九次全国代表大会和党的精神。 《中国共产党党支部工作条例》干部继续深入学习。中国物联党委常年开展中央集团学习活动，树立榜样，以身作则，认真学习，坚持不懈，深入学习，并采取实际行动，以推动习近平社会主义思想新时代的到来。中国特色与党的十九大精神。
2.严格履行全面，严格管理党的责任。中国物联党委坚持党的建设与业务发展的统一部署，促进和评价。2018年初，中国物联党委研究制定了《 2018年党建工作要点》，要求认真落实该制度下的3个党委和37个党支部。按照党委书记的一般职责，党委成员的职责分工，管理部门的执行执行情况，基层党委（支）书记党的具体建设，要严格执行党的管理。每个分支机构和每个党员。年底，制定了《关于开展中国物联党委党组书记2018年工作评审的通知》，并进行了现场和书面工作评审。同时，中国物联党委，纪检委把党风廉政建设作为重要任务。领导班子成员参加了国资委中央企业党风廉政建设和廉政建设反腐败工作会议，预警教育会议等一系列会议。他及时召开了一次会议，在中国物联网系统中建设党风和廉政建设，以传达和学习上级会议讲话的精神和要求。此外，年初党和基层负责人签署了《党风廉政建设责任书》，认真贯彻党风廉政建设责任制，年底，对主办机构领导团队进行年度评估。
3.深化检查整顿，欢迎监督，促进发展。2018年10月，国资委党委深入检查整改监督小组对中国物联党委进行了检查。领导层高度重视专题研究和部署，已成功完成了深入检查和整改。针对2017年国资委党委第二检查组的检查反馈中的43个问题，中国物联党委制定了60项整改措施，全部60项整改措施已落实。上级党委，纪检委的澄清除外此外，其余40个问题已全部纠正。通过深化检查，整顿和监督，中国物联网系统认真系统地梳理了党的建设工作，认真比对检查，坚持检查促工作，检查促整，检查促发展，充分利用检查结果。侦查队的要求转变为改革和发展的动力，全面促进了事业的可持续健康发展。
4.做好去关联的工作。作为国资委脱钩改革的第一批试点单位，中国五联以脱钩改革为契机，在脱钩改革过程中不断加强党的建设，体制创新，取得新的发展。根据国有资产监督管理委员会办公厅于2018年11月发布的《关于启动包括中国商会在内的22个解耦试点协会解耦实施的通知》，中国物联已经完成了由国务院物价局的解耦工作。 2018年底。作为国资委的直接管理协会，中国五莲党委根据国资委党委关于行业协会管理措施和脱钩改革的有关安排和要求，结合中国五莲制度的实际情况进行研究。并采取具体措施促进脱钩工作。有顺序地。
（六）全面推进内部建设
过去一年，在理事会和理事会的领导下，委员会的内部建设得到了进一步加强。
2.内部学习培训得到了不断加强。在过去的一年中，围绕提高行业视野和业务水平，“新技术，新模式，新业务”这三项新研究全年安排了7个专题，组织了7个“三个新”培训课程，并在内部进行了内部培训。学员达540人次。每个期间平均70人。这三项新培训是高级别的，讲师是著名的专家。选题明确，重点关注，发展物流业热点，质量得到极大提高，取得了良好的学习和培训效果。
3.确保服务能力的稳步提高。办公室（党委办公室）认真监督党委，主席办公室和各种会议的重要决定和其他重要事项；它负责协会的日常文件审查和签署，机密文件的发送和接收以及图章，文件管理以及保密工作；全年组织和实施党的建设的45个重点工作；负责纪律检查和监督，接待来访。组织完成70多项内部规章制度的更新和汇编；每年完成3,000多个文档的交换；组织完成每月坦坦办公室区域的整体搬迁和搬迁为下一个集中办公室工作创造了良好的过渡环境；与工会一道，为员工组织了良好的身体检查，组织了看电影和新年音乐会，丰富了员工的业余文化生活。
人事管理部门高质量地完成了工资管理工作，完成了部门统计和地方统计项目的统计工作，完善了社会保险制度，提高了员工的社会保障水平。财政部财务审计工作紧紧围绕中心工作，认真落实各项财务规章制度，促进行业协会脱钩改革，加强预算管理，加强预算执行，加强审计监督，积极推进总部工作。中国物联总会及管理机构财务管理水平的提高，很好地完成了各项任务。
工业事务部负责基础设施项目的实施，完成了许多项目完工检查，并对新项目进行了招标和采购；负责基础设施项目实施的汇编和报告；负责组织项目批准，积极为基础设施项目寻求资金并报告总额投资4540万元。此外，它主要负责办公室的租赁和装修工作。在会议负责人的直接领导和参与下，公司在很短的时间内完成了亿达利泽中心办公楼的租赁合同，并按照批准的装修计划进行装修。它已经达到了交付和进入标准，为未来的总部办公室创造了良好的环境和氛围。
2018年，中国物联的各个部门和分支机构做了很多扎实有效的工作，取得了比较突出的成绩。这些成就与在座同志的辛勤工作是分不开的。根据中国联合会会长办公室的研究，以下51位同志被评为“ 2018年中国物流与采购联合会先进工作者”，并在此受到表彰。
他们是：陈艳，郑荣亮，何建瑞，龚雪莲，曹琳，肖书怀，易伟，崔志强，韩辉，尹飞杰，李志新，李娜，雷晓军，朱贝特，于颖，安洪瑞，曲肖峰，刘瑜，戴冠飞，邹卫红，马天琪，熊乐勤，安飞，何学娇，卢忠，万莹，李文立，王婷，吴玮，张明珠，王瑞，朱颖，沉长青夏璇张金章黄平，陈凯，周志成，陈正，季桂英，赵以宁，邓苗，王新刚，王亚玲，姚云峰，刘五峰，孙鹏，姚武，郑一飞，王鼎平，李彦博。
让我们祝贺获得先进工作者称号的同志们！
总结过去一年的工作，我认为有几点值得总结：
首先，加强党的建设，把握方向。坚持党的领导是一切事业的根本保证。一年来，我将在国资委党委的领导下，坚持习近平具有中国特色的社会主义新思想时代，并以党的领导核心为核心，开展学习教育活动。狠抓思想政治和组织建设。和谐作风建设，不断加强队伍建设，引导行业继续沿着新时期建设中国特色社会主义的正确道路前进。
其次是顺应潮流，引领发展。作为去耦行业协会的第一批试点单位，我将成功完成去耦工作。在过去的一年中，我将紧跟国家战略，政策趋势和政府部门的工作重点，研究和判断行业发展趋势，始终代表行业公司，继续关注会员公司的问题和要求，并保持会员公司的合法权益。，充分发挥领导和带动作用，促进行业发展环境的不断改善。
第三是查明痛点并把握关键。结合国家，社会和行业发展以及现代治理的需求，我将查明问题的痛点，把握问题的关键，并在我的工作中每年有新的亮点，新的突破和新的改进。例如，我将专注于协助政府部门进行国家车辆运输车辆治理。经过多年的努力，我们逐步解决了国家车辆运输车辆治理的难题。我将作为八个部门之一参加促进国家供应链创新和应用的试点工作。促进试点取得新成果；我将申请成为ISO / PC315（温控冷藏配送）和ISO / TC297（废物收集和运输管理）的国内技术对口，并在国际标准化方面取得突破。公安部交通管理局联合发布的《关于加强快递，速递行业道路交通安全的建议书》和《公安民政，公安民政》三方工作机制。
第四是务实和创新，而且确实很努力。我将始终坚持“人才，才干和地位”的概念。每个部门和分支机构都完全执行它。该部门的合作不断加强。服务是不断创新的。敢于勇敢，努力奋斗的创新精神和企业家精神得到了体现。。全年，对700多个A级企业进行了评估，进行了数以万计的培训和认证，评选了数千项学术和科学成果，完成了数百个咨询项目，组织了40多次品牌会议，等等。超过30个政府参与其中。讨论，申请发布60多个标准，公开发布10多个指标，发布20多个行业报告等，所有这些我都将发扬务实创新的精神，真正取得卓越的成绩。
第五，内部和外部协作以扩展服务。秉承服务政府，行业和企业的宗旨，我将加快服务理念，服务方法和服务内容的转变。管理部门和业务部门之间的协作不断加强，服务意识不断提高，服务不断创新，品牌建设和国际化不断发展采取新的步骤。在过去的一年中，我们坚持以供应链的思想促进协作创新，将服务工作从“点”推进到“线”，从“线”推进到“链”，构筑生态圈，实现我们自己可持续发展。在工作和活动的推进中，互助互利，共赢，不断提高协同作战能力。总体而言，部门之间的协作越来越好，工作绩效也越来越出色。
在审查和总结结果时，我们还必须清楚地看到问题和差距。主要表现为：一是党的建设工作方法和方法有待进一步创新。其次，要进一步加强“一带一路”等国家战略的实施和京津冀的协调发展。第三，协会本身的发展以及各部门的发展仍然不足；失衡，部门间合作仍有很大的改进空间；第四，在新形势下如何平衡服务与利益之间的关系，更好地承担起行业责任和社会责任，实现可持续发展。（（））二，2019年工作思路
2019年是新中国成立70周年。今年是全面建设小康社会的关键一年。中国的发展仍处于重要的战略机遇期。总体而言，未来，中国物流业也将进入高质量发展的新阶段。高质量的发展是中国从一个大型物流国转变为一个强大物流国的唯一途径。在新的一年里，我们必须以习近平新时代的中国特色社会主义思想为指导，充分贯彻党的十九大和十九届二中三的精神。中共十九大始终坚持稳步前进的大基调，发展理念，坚持促进高质量发展，加快自我转型和升级，进一步加强学习，增强能力，创新发展，继续提高内部凝聚力和外部影响力，努力把中国物流与采购联合会建设成国际化一流的行业协会，为全面建设小康社会的胜利做出更大的贡献。
中国物联网在2019年的主要工作思路是：
首先，加强政党建设，为职业发展提供政治保障。以习近平在新时期的中国特色社会主义思想为指导，进一步增强“四个意识”，坚定“四个自信心”，坚决实现“两个保障”，不断加强党对党的经济工作的领导。行业。物联网系统的政治方向。党的建设工作应贯穿于物流业改革与发展的全过程以及中国物联网系统改革与发展的全过程。中国共产党委员会的换届是2019年中国物联政治生活中的重大事件，有必要认真按照国资委党委的意见做好工作。
第二是坚决贯彻新的发展理念，全面促进物流业的高质量发展。要贯彻中央经济工作会议精神，坚持稳健进取的大调，坚持新的发展观，统筹全行业工作，全面促进物流业的高质量发展。我们必须坚定不移地贯彻“创新，协调，绿色，开放，共享”的新发展理念，着力于效率变化，动态变化和质量变化，全面转型升级为优质服务，促进高质量。中国物流业的发展。互联网上取得了持续的进步。
第三是通过关注重大国家战略来确保物流服务。要进一步落实党中央，国务院的战略部署，根据“京津冀协同发展”，“长江经济带”等区域协调发展战略，调整和优化区域物流布局。及“粤港澳大湾区”；“促进服务型制造业供应链创新的战略；围绕“乡村振兴”战略构建农业和农村物流服务体系；遵循“军民融合”战略，以形成与军事物流和军事兼容的物流服务。社会物流，紧急物流和平时物流保安系统;建立满足“一带一路”倡议需要的物流服务网络，并积极融入全球供应链。
第四，促进创新，引导，转型和升级为现代供应链。根据十九大报告关于加强物流基础设施网络建设，培育现代供应链领域新的增长点，形成新的动能的要求，必须以提高质量和效率为目标，增加物流基础设施投资，鼓励供应链在该领域的创新和应用，找到创新驱动力的新焦点，并引领行业的发展方向。要做好供应链创新与应用的试点示范，加强数字供应链和智能供应链的研究与应用，积极稳定地发展供应链金融，服务实体经济，促进发展。和绿色供应链的普及。
第五，继续深化产业建设，完善自身制度建设。要充分发挥服务公司，服务业和行业协会政府的作用，建立和完善与高质量相适应的指标体系，政策体系，标准体系，统计体系和绩效评价体系。以建设强大的物流国家为目标发展物流和供应链完善行业治理体系和治理机制。要全面加强和完善自身的体系建设，继续加强自身的学习能力建设，进一步促进部门间的协调发展，平衡服务与利益之间的关系，不断提高服务能力和水平，促进综合实现。可持续发展。
以上是中国物联网2019年工作的基本思想和重点。每个部门和每个分支机构必须根据自己的实际工作制定具体的工作计划。在新的一年，锐意进取，团结一致，克服困难，努力奋斗，努力把事业再上新台阶，以优异的成绩迎接新中国成立70周年！