《财政部和国家税务总局关于统一小规模增值税纳税人标准的通知》（财税[2018] 33号）明确规定，年增值税销售值500万元及以下注册为一般增值税单位的单位并且可以在指定日期之前将个人注册为小规模纳税人。如今，对于某些公司而言，选择哪种增值税纳税人身份已经成为一个问题。如何选择最适合您的业务？本文采用税收平衡点理论进行分析。
税收负担平衡点，也称为税收负担阈值，是指企业在不同情况下同等程度的税收负担的临界值。
自2018年5月1日起，一般增值税纳税人的适用税率为：16％，10％和6％；小规模纳税人的税率通常为3％。普通纳税人的实际税负税率将根据每个企业的具体买卖情况而有所不同，有些高于3％，有些可能等于或低于3％。当平均纳税人的实际税负等于3％时，会出现一个税收平衡点。本文排除了其他因素，仅在理论上进行了分析，以计算一般增值税纳税人和小规模纳税人的税收负担平衡点。
普通纳税人和小规模纳税人的税负之间的平衡点是，当普通纳税人和小规模纳税人的实际税负相同时，保持企业增加值的限制。
假设纳税人的增值税率为X，增值税额为M，M为增值税额。
增值率X是纳税人的增值额M与投资额（C + V）之比，即X = M÷（C + V），则M = X×（ C + V）。
如果纳税人是一般纳税人，则应付增值税金额F（X1）=增值税额M÷（1 +税率）×税率。
如果纳税人是小规模纳税人，则应付增值税金额F（X2）=含税销售额（C + V + M）÷（1 +征收率）×征收率。
税收负担平衡点是当普通纳税人的实际税收负担率等于小规模纳税人的实际税收负担率时的增值税率。当F（X1）= F（X2）时，可在简化后获得增加值。税率X =征税率×（1 +税率）÷（税率-征税率）。
如果一般增值税纳税人的应纳税额大于小规模纳税人的应纳税额，则F（X1）＞ F（X2），即X>征收率×（1 +税率）÷（税额）收率）。
如果一般增值税纳税人的应纳税额小于小规模纳税人的应纳税额，则F（X1） 这表明，当纳税人的增值税率X达到税收平衡点时，一般纳税人计算的应纳税额等于小规模纳税人计算的应纳税额；当纳税人的增值税X大于在纳税余额点，一般纳税人计算的应纳增值税金额大于小规模纳税人计算的应纳增值税金额；当纳税人的增值率X小于税负余额时，由一般纳税人计算得出的应纳税额增值税金额小于小规模纳税人计算的应付增值税金额。 从以上分析可以知道，当增值率大于税收负担平衡点时，一般纳税人的税收负担高于小规模纳税人的税收负担。如果要减轻税收负担，则应选择注册为小规模纳税人。当纳税人的增值税率低于均衡点时，一般纳税人的税负就小于小规模纳税人的税负。为了减轻税收负担，应保持一般纳税人身份。 当前的一般增值税纳税人税率分为三个级别。当纳税人适用16％的税率时，增值税率X =税率3％×（1 +税率16％）÷（税率16％-税率3％）= 26.77％。因此，16％增值税的一般纳税人的税收平衡点（即升值率，下同）为26.77％。同样，当将相应的税率代入计算时，可以知道，适用10％税率的增值税的一般纳税人的税收余额点为47.14％，而适用于该税率的一般纳税人的税收余额点为适用6％的税率为106％。 以上陈述仅是从税收平衡理论出发的分析。在实际运营中，公司必须充分考虑其在产业链中的地位和自身的议价能力。因此，在选择纳税人类别的过程中，企业应在尽量减轻税收负担的同时，综合考虑销售和税收相关的风险，尽力避免弱点，避免小失误。 我们每天共享节税的干货以及“节税工具包”作为礼物，以帮助企业发展。 增值税降率制造业红利多大？沪一车企直接节税3千万 东方网记者夏洋3月22日报道：李克强今年发表政府工作报告时指出，今年公司税和社会保障缴费负担将减少近2万亿元。在减少税费的“晚餐”中，降低增值税率无疑是最受欢迎的“主菜”。昨天（21日），增值税改革迎来了又一大动作。财政部，国家税务总局和海关总署联合发布了《关于深化增值税改革有关政策的公告》（以下简称《公告》）。 减税是今年的一大减税措施 减税总额减少约8,000亿元 作为中国最大的税收，税率降低了一个百分点，减税额达到了数千亿美元。三个部门联合发布的《通知》，不仅意味着增值税改革的细节已经全面宣布，而且表明将于4月1日开始的增值税减免幅度已经进入运营阶段。 该公告的第1条规定，如果一般增值税纳税人（以下简称纳税人）从事应税销售或进口货物的增值税，则适用16％的原始税率，税率为调整为13％；原价10对于％的税率，税率调整为9％；对于原始6％的税率，税率保持不变。 这意味着，只要以前采用16％税率的行业降至13％。在先前应用10％税率的同一行业中，税率降低到9％。除采用6％的税率外，它主要涉及现代服务，金融，生活服务和增值电信服务。力 当前的16％税率主要适用于制造业和其他行业。适用于10％的行业主要涉及运输，邮政，建筑，房地产，基础电信服务和农产品等商品。根据第一个财务数据，将增值税税率从16％降低到13％将减少税收超过6300亿元，而将10％的税率将减少超过9700亿元。亿元。制造业减税的“红包”有多大？ 上海一家汽车公司直接节省了3000万税 装备制造业，特别是重型装备制造业，投资大，生产周期长，资金需求大。上汽大通就是代表，优惠税收政策可以更好地支持此类企业的可持续发展。上汽大通开拓海外市场时，在出口退税方面遇到了“难题”。在杨浦区税务专家的帮助下，上汽大通成功获得退税1.9亿元，并将部分税收赠款重新投入生产研发，并根据用户的大规模定制要求建立了智能化生产线。 2018年，上汽大通智能生产线生产的轻型客车V80市场份额超过20％，达到轻型客车市场前三名。 MPV产品（例如G10和皮卡T60）在细分市场中也位居行业前列。毛 那么，减税带来的制造业税收减免的“红包”到底有多大？上汽大通财务负责人姚立邦为记者计算：“制造业增值税率为16％。减少了13％。根据2019年企业销售估算，税率降低3个百分点将减轻我们的负担约3000万元。 ” “一方面，省下的钱可以进一步开发海外市场，另一方面，它可以帮助企业在内部构建智能管理平台，实现生产中不受区域限制的智能管理。无锡，南京和临港等基地习近平总书记全力推进长三角一体化发展的战略布局。姚立邦说。 额外的扣除政策可确保减少或不增加税收负担 对生产和生活服务的进项税减免10％ 除了阐明减少增值税外，本“公告”还详细说明了增值税改革的其他操作，这也值得关注。例如，客运服务首次被列入进项税抵扣范围。所谓的客运服务是企业较常使用的业务之一，主要包括城市交通，差旅费（火车票，飞机票等），班车上下班以及员工的其他费用。《公告》进一步明确了政策细节，即允许纳税人购买国内客运服务的进项税额从销项税额中扣除。 该公告指出，自2019年4月1日起，将对增值税期末退还税收抵免的系统进行试用。符合相关条件的纳税人可以向主管税务机关申请退还增量税收抵免。这意味着增值税退税制度进一步扩大，合格增值税退税的增量部分可以部分退还，可以减轻企业资金压力，降低企业资金成本。 此外，由于生产和生活服务业仍保持6％的税率，而制造业，运输业和建筑业的增值税率普遍降低。前者由于减少了扣款而增加了实际的增值税负担。。为了确保仅减少或不增加所有行业的税收负担，该公告规定，从2019年4月1日到2021年12月31日，生产和生活服务业的纳税人可以在可抵扣的进项税额中增加10当前时期。％，可扣税。 原始标题：什么是制造业红利？上海一家汽车公司直接节省税收三千万 增值税该如何来合理节税筹划，才能为企业合理避税30%-70%呢？_纳税 在权衡收益之后，公司可能更愿意选择前者，因为可抵扣的进项税额远大于价格差。为了增加进项税，一些纳税人甚至使用伪造发票或更改发票来逃税。增值税专用发票的使用对于税务机关的收集和管理也是一个严峻的考验。 6.使用不同的商品销售价格节省税款 由于增值税销项税与销售有关，为了使纳税人尽可能减少销项税，可以人为地降低销售价格并与购买者串通以减少税收；价格的这一部分可以由购买者以其他方式部分补偿，购买者也可能获得部分利益，并且涉及到双方的利益。这种节税方法在关联公司中更为常见。 7.通过委托加工费减税 这还要求双方共同人为地扩大委托加工费，以增加进项税额，从而节省税款。 8.使用不正确的进口价格以节省税款 与第6条有一些相似之处。不同之处在于，纳税人通过与外国建立联系降低了进口商品的价格，从而降低了进口商品的税基并直接减少了应纳税额。与该方法和第六种方法相同的技术是在维修业务中采用不同的费用以节省税款。 9.节省税收和混合销售机会 纳税人可以利用混合销售机会根据低税收业务统计数据减少高税收项目，也可以使用混合销售将应交增值税的项目转变为应纳税业务，以获得良好的税收优惠。 10.因此，使用免税的自用产品进行连续生产的纳税人可免税，因此有可能使用自产的产品作为原材料，而不是购买的原材料。 以上是合理节省增值税的一些概述的要点。当然，除此以外，可能还有其他方法和机会可用于节税，但是作为税务机关，抓住所有可能的可能性很重要。纳税人利用机会加强相应的预防措施 【原创】从一则促销案例看企业不同处理下的节税效应_增值税 目前，旅馆，购物中心，加油站等许多企业开始日常运营。购买1000元储值卡并获得200元，购买1000元减200元以及其他商业促销方式的消费者很普遍。作者最近参加了一个加油站。我以1,000元的价格购买储值卡并发送200元，按照要求支付了1000元后，我得到了标有1200元的储值卡，并获得了1000元的正常增值税发票，因此站发票正确吗？加油站收到款项后如何进行会计分录和与税收有关的申报？让我们一起探讨这个问题。为了说明起见，让我们做一个简化的模型：持卡人一年花四次，每次300元，每次石油产品的成本是180元，加油站没有进项税额减免，除了增值税和企业所得税不论其他税费，此业务都没有其他税项调整。 一 加油站向消费者支付上述发票时的帐户处理 1.作为销售商品的一方，加油站此时的付款是预售资金，无需支付增值税，它可以开具普通增值税发票，但不能为消费者开具特殊发票（无论消费者是个人）或业务）不确认为营业收入。《企业会计制度》规定了收入确认的五个条件：一是公司已经将商品所有权的主要风险和报酬转移给了购买者，二是公司没有保留继续经营的权利。通常与所有权相关，也如果没有对售出商品的有效控制，第三点是可以可靠地计量收入额，第四点是相关的经济利益很可能流入企业，第五点是已经发生或将要产生的相关成本。所产生的费用能够可靠地计量；《所得税法》第九条规定，企业应纳税所得额的计算以权责发生制为基础，属于当期损益。不论收到还是支付，均视为当期损益。不是当期收入费用，即使在当期已收付款，也不被视为当期损益； 《增值税暂行条例》还明确规定，以预付款方式销售商品的日期为发货之日。 根据以上规定，加油站仅开具1000元普通发票，包裹上无任何备注，应进行以下账户处理。为了与以下示例进行比较，将其称为示例1：在 集合中，会计条目为 借：现金1000 贷款：预付款帐户1000 消费，每项消费均以公允价值确认，并应计增值税销项税， 借：预付款300 贷款：主营业务收入258.62 应付税款-应付增值税（销项税）41.38 借用：主要业务成本180 贷款：股票商品180一次支付的 增值税为41.38元，会计利润为78.62元。本年度累计增值税负担为165.52元，利润为314.48元。 用这种方式处理帐户的主要问题如下：首先，消费者获得了1200元的加油证明，开具1000元的发票违反了与税收相关的规定，例如“发票管理办法” ，票证和卡的数量不一致维护消费者的合法权益也是不可能的，这容易引起纠纷。二是预收账款年末无借方余额（-200元），导致会计信息失真。 2.在此示例中，加油站使用折扣销售方法，该方法不同于销售折扣；销售折扣是指公司在销售产品后，由于产品的种类，质量和合同等原因，价格优惠给予购买者。例如，当消费者购买一批商品时，他发现质量不好，但是不会影响使用。因此，消费者可以要求卖方降低价格。它也不同于现金折扣。现金折扣是指企业为鼓励消费者在一定时期内尽快偿还商品而给予顾客的折扣。学者认为，捐赠金额应计入“预计负债”帐户。作者认为这比较合适。对于未实施“小企业会计系统”的单位，角度没有差别，但是缺点是应用范围狭窄。 二 与其他几种促销方式有何不同 在实际的商业营销活动中，以下两种方法也更为普遍，这里是一个简单的比较。 1.与“买一送一”的区别 示例4：示例1的部分修改，将内容更改为1000元以供消费者充电，并赠送了价值200元（含税）的洗车机。购买成本为140元，是在给客户充电时支付的。消费者，为简单核算，假设消费者一年完成四次消费，每次消费250元，相应费用调整为150元。 “买一送一”关于企业所得税，根据国税函[2008] 875号规定：如果公司以买一送一的组合销售产品，则不构成捐赠，总销售额应为根据每种产品公允价值的比例，分配每种产品的销售收入。在增值税方面，根据《增值税暂行条例实施细则》第四条的规定，生产，委托或购买的商品应免费赠与他人。增值税应视为已售出货物，其应纳税额将在货物转移之日发生。 我在这里收到的只是预付款，不能将其作为主要货油产品确认为收入，而是用于礼品洗车机，因为所有权已经转移并符合收入确认的条件，应该是1000元。石油产品和礼品是按照其公允价值进行分摊的，即石油产品的销售金额为1000÷[1000÷（1000 + 200）] = 833.33，礼品的含税金额为166.67，并视为销售不含税额为142.45元。在 收集阶段，会计分录为： 借：现金1000 贷款：预收款833.33 其他业务收入143.68 应付税款-应付增值税（销项税）22.99 借款：其他业务费用140 贷款：股票商品洗车机140 根据每次消费在总充值中所占的比例进行消费，分阶段确认收入，并计提增值税销项税。其会计分录为： 借款：预付款208.33 贷款：主营业务收入179.60 应付税款-应付增值税（销项税）28.73 借款：主要业务成本150 信用：存货150 礼品交付的增值税负担为22.99元，产生的会计利润为3.68元；本年度累计增值税为137.91元，会计利润为122.08元。 目前，在实践中也有不同意见，即礼品应包括在“销售费用”中，而“销售费用”应在销售商品时记入借方；贷记“库存商品礼物”，“应交税款-“应交增值税（销项税）”；购买礼品时，借记“存货礼品”，“应交增值税－应交增值税（进项税）”；贷方“银行存款””。赠送礼物时，也将以成本价结算。进项税和销项税抵销。支付增值税没有问题。 “销售费用”中包含的礼物被视为广告和业务促销费用。营业收入与其他营业收入之和的15％是比较限额，超出部分将增加当年的应税收入。作者认为，礼物的待遇不应一概而论，而应遵循重要性原则。当礼物是纸巾和玻璃水等低价易耗品时，这没什么问题，但是当礼物的价值大于主要商品的销售额时，采用示例4。帐户处理更为合理。 2，销售折扣券的区别 仍在修改上面的示例，B先生充值1000元，并赠送一张价值200元的代金券，充值后立即给予，B先生在一年内分四次完成消费，每次300元元。您一次可以使用优惠券将相应费用调整为180元。 在这种情况下，B先生获得的优惠券具有与储值卡相同的消费权利要求。为了便于管理，可以设置第二级主题。除凭证费用的摊销外，会计分录也包括在内。其余与示例2中相同的情况，成本摊销调整为： 借用：售价200 贷款：摊销费用200 激烈的市场竞争为企业带来了多种促销方式。由于企业的会计制度还没有做出明确的规定，因此上述会计处理以及与税收有关的申报和付款只是笔者的观点。 崔忠付：中国物流与采购联合会2018年主要工作及2019年工作思路 一，2018年主要工作 2018年是贯彻落实中共十九大精神，改革开放40周年，全面建设小康社会至关重要的一年。全面实施十三五计划。在习近平同志为核心的党中央的强有力领导下，在习近平新时代的中国特色社会主义思想的指导下，中国物联坚定地实施了党中央的决策和部署。委员会坚持稳步前进的总体基调，坚持新的发展理念。按照高质量发展的要求，物流业的发展有效地应对了外部环境的深刻变化，取得了新的成绩。过去一年，物流业的主要经济指标一直保持稳定增长，经营结构得到进一步调整和优化。预计全年社会物流总额可以达到280万亿元以上，同比增长约6.5％。社会物流总成本占GDP的比重预计将保持在14.5％左右，社会物流业务的质量和效率在稳步提高。主要表现为：运输物流一体化发展，物流基础设施网络建设取得重大进展。互联网与物流的深度融合，人工智能在物流领域的广泛应用；高科技产业，战略性新兴产业和电子商务，快递和冷链居民国内消费物流需求比重增加；兼并重组，混合所有制改革以及对各种类型资本的投资增加，加速了平台公司，优质运输能力，品牌企业和示范物流园区的发展；运输结构调整已开始，车辆运输车辆管理已实现重大成果； “现代供应链”，“智能物流”和“绿色物流”深刻改变了行业发展格局。在过去的一年中，随着国务院常务会议采取简化行政管理，减少税收，减少收费的新措施，物流枢纽的建设得到了促进，物流业的政策环境持续改善。完善后，现代物流体系建设进入了新的发展阶段。 （1）全面改善政府服务 在过去的一年中，我将扮演国家物流与供应链智囊团的角色，并积极向国家和有关部门提供建议。 1.积极提出建议并把握政策方向。经过多年的努力，我们的社会已成为从中央政府，国务院到政府有关部门的重要决策智囊机构。在过去的一年中，我参加了由中央政府，国务院和国家发展和改革委员会，交通运输部，商务部，财政部，财政部组织的30多次研讨会。工业和信息化，国有资产监督管理委员会等有关部门。积极参与政府决策。继去年何利明总统出席国务院常务会议后，2018年，我将继续受邀参加由总理李克强主持的国务院常务会议，这也是唯一出席的行业协会。学会还参加了由国务院秘书长肖杰主持的有关部门的物流政策协调会议，为国务院常务会议做准备。在2018年国务院大检查期间，国务院检查办公室主动寻找中共寻求检查线索。在参加了中共组织的关键政策联系企业座谈会之后，决定将另外一个用于降低物流成本的项目作为当前检查项目。优先工作。 作为全国部级现代物流工作部际联席会议的成员单位之一，我们的协会还与国务院办公厅，研究室，国家发展和改革委员会，交通运输部的有关部门建立了联系，商务部，工业和信息技术部，财政部以及国家税务总局。紧密联系，积极参与物流相关政策的研究和决策。在过去的一年中，我参与了一系列重要的国家政策的研究与开发，重点是国家发改委发布的《国家物流枢纽布局与建设计划》，《交通结构调整三年行动计划》。交通运输部发行业务一系列政策文件，如教育部等部门发布的《关于供应链创新和应用试验的通知》，即将出台的《网络平台道路货运管理运行管理办法》，《 《加强国有企业集中招标采购管理》等政策文件研究，讨论和起草。在过去的一年中，我们协会的决策和咨询工作得到了国家发改委，交通运输部和商务部有关部门的高度肯定和认可。 2.加强调查研究以反映行业需求。在过去的一年中，我将通过各种渠道了解政府，行业和企业的不同声音，并收集行业中的热点和难题。我们将连续第四年进行“物流企业商业环境调查”，以反映物流业商业环境的动态变化。调查报告已分发给全国人民代表大会，全国政协，国务院有关部门和全国部委现代物流工作部际联席会议成员。多年来反映出的一些问题和建议已经解决或列入议程。我将与国务院监察办，国家发改委，交通运输部，商务部等部门合作，召开多次与政策有关的重点企业座谈会，积极听取企业声音。贸促会还参加了由全国人民代表大会财政经济委员会，国务院研究室，国家发展和改革委员会，财政部，工业和信息化部以及国务院有关部门组织的形势分析会议。国有资产监督管理委员会。值。我们协会和分支机构还派人员参加了国家发改委，交通运输部，商务部等有关部门组织的20多次专项调查活动，了解各地实际情况。 ，研究解决问题的方法和路径，并改变行业需求。用于政府政策。 3.协助政府促进政策。近年来，国务院和有关部门相继出台了支持物流业发展和供应链创新与应用的政策措施，形成了有利于物流业发展的政策环境。在过去的一年中，我们根据贺立明总统的指示，将促进政策作为工作重点。在有关方面的共同努力下，降低实体经济物流成本的政策措施正在逐步实施。例如，土地使用税减半政策一直持续到2019年底。自该政策实施以来，仅中国储备公司就共节省了1.3亿元税收。汽车购置税减半政策于2018年7月实施，是根据该行业年销售30万辆拖车计算的，可为行业节省约24亿元的税款。在前人研究的基础上，将采纳连续两年取消省界高速公路收费站的政策建议。苏鲁边境公路收费站的试验性试点将于今年年底取消。取消通用货物驾驶员资格证书和车辆驾驶证的政策建议也已部分采纳，并且取消了4.5吨及以下的通用货物资格证书和车辆驾驶证。提出退化的货运车辆通行证，每年可减少车辆制造企业公告和检定费用2亿元以上。我还推动将交通运输业的增值税税率从11％降低到10％，这也是国务院政策协调会议的成果之一。我提出的取消铁路通行费的政策，仅神华货运一项就可节省一亿多元。 过去一年来，在国务院重点监督下，卡车年检与年检的“两次检查合并”政策得到有效推进。目前，大多数省市已实施“两检合并”，对卡车进行了异地年检。该方案将于今年实施，保守估计每年将为货运检查公司节省超过10亿元的车辆检查费用。我将继续与交通运输部进行深入合作，以促进车辆运输车辆管理的实施，组织一些关于车辆运输车辆的特别论坛和交流，并为政府和企业建立交流平台。全面完成车辆管理工作后，我们将继续关注行业发展，并继续与交通运输部等国家部委合作，了解“ 6 + 2”等新问题。证监会与公安部交通管理局联合发布了《关于加强快递和速递行业道路交通安全的建议书》，创建了“警察共同治理，共同政府共同治理”。企业，行业协会和政府之间三方合作的工作机制。。行业政策逐步实施，行业企业的收益感增强。我们社会的社会影响力和行业凝聚力不断提高。 4.加强政策研究并提供智力支持。过去一年，我受中央财政办公室的委托，围绕宏观供应链领域开展了许多研究项目，包括对供应链和价值链的比较研究，对中美贸易摩擦的特别研究以及合作。与商务部进行供应链宏观报告。主题研究。受国家发展和改革委员会委托，开展了《物流连续性和长期发展规划研究》的主题研究，该研究已通过审查并被接受，将作为国家基础信息。 “十四五”后勤计划。此外，还有国家发改委等有关部门委托制定的《中国物流发展指数》，全国重点城市物流商业环境评估体系，中国物流平台的现状和发展趋势，对华物流发展对策研究。中国冷链物流与商品平台的经济发展指南研究。 （二）全面深化行业服务 在过去的一年中，我将积极承担政府职能，开拓新的服务领域，并不断加深行业中的公共服务。 1.以改革开放40年为起点。为了充分展示改革开放40年的伟大成就，以改革创新为核心，大力弘扬时代精神，我将举办“物流业座谈会，纪念改革开放40周年”。 11月24日在济南举行的“对外开放”活动，以庆祝改革开放40年座谈会由何立明主席主持，有关原始材料系统的有关领导，专家，一些重点企业的代表和当地行业组织的领导出席了座谈会并讲话。会议一致认为，改革开放４０年来已经改变了中国，改变了中国的物流业。可以说，如果不改革开放，今天的中国物流业将无法迅速发展。根据社会的组织和评估，公司被评为“改革开放四十年物流业代表企业”，40年来，具有代表性的公司和物流业协会的个人得到了表彰。 2.企业评估和行业评估取得了新的成果。在这一年中，评估了787家新的A级物流企业，审查了956家，创下了历史新高。年内，新评估了六家公司，并对十六家公司进行了仓储管理和质押监督工作的审查。年内对冷链星级物流企业的评估进行了新的评估，共审查了9家。截至目前，已根据国家标准确定并宣布了5679家A级物流公司，其中有311家5A级物流公司代表了中国最高水平。一批具有综合实力和领导作用的骨干龙头企业加快了发展步伐。 在过去的一年中，我组织并进行了2018年中国物流实验基地的年度回顾，并全年评估了6个中国物流实验基地。进行了2018年国家质量管理团队对结果的评估，选择并推荐了两个国家优秀质量团队和两个国家质量值得信赖的团队。开展了“宝物资供应物流奖”评审，60名学生获得了宝物资供应物流奖学金，18名学生获得了宝物资供应物流奖。开展“ A级物流企业行业诚信互连系统建设与共建单位”申请，每个地方物流协会推荐了332家公司，通过评审的公司有102家，为建立典型的物流企业奠定了基础。值得信赖的物流业的“红色清单”。 每个分支机构都在相关领域进行行业评估。冷链委员会在全国范围内对冷链标准进行了许多“试点，合规和示范”企业评估，并培育了许多实施该标准的模范企业。公路货运分公司启动了第二批“中国公路货运星际舰队”评选，共有79个星际舰队被选为行业基准。钢铁特别委员会开展了中国优质商品（钢铁）品牌认证工作，不断提高了产品质量水平和钢材流通市场竞争力。 3.行业标准工作的新突破。在过去的一年中，我已经成功完成了国家标准委员会的评估和评估，国家物流标准化技术委员会所做的工作得到了国家标准委员会的充分肯定，并进一步加强了标准化委员会的管理。 。关于标准的制定和修订，首先是在新项目中应用15个国家标准，并完成了4个国家标准的制定。二是新申请建立项目行业标准39项，完成标准10项，批准发布行业标准32项。新发布的标准于2018年8月1日正式实施。第三是建立5个新的集团标准，完成6个标准的制定，并批准5个集团标准的发布。在国际标准化方面也取得了重大突破。我将向国家标准化管理委员会申请成为ISO / PC315（温度控制的冷藏配送）和ISO / TC297（废物收集和运输管理）国内技术对口。目前，PC315已经获得经国家标准委员会批准，TC297也正在批准中。将来，将在冷链物流和逆向物流中开展国际标准化工作。 4.统计调查工作得到改善。在原有PMI，物流景气指数，公路物流运价指数等指标的基础上，将进一步夯实业务发展基础工作。一是积极与国家统计局协调沟通，批准生产资料流通统计制度，确保生产资料流通的可持续性和稳定性。这次会议是由我们的社会和济南市人民政府主办的。会议得到了国家发改委，交通运输部，商务部等部委以及山东省，济南市等地方政府部门的大力支持。会上，贺立明行长，山东省委常委，济南市委书记王忠林，交通运输部副部长刘晓明，交通部流通产业发展司司长郑文商务部部长魏贵军，国家发改委经济发展调节局监察员等领导重要讲话。本次会议以“智能物流的新时代”为主题，设立了全体会议和几个分论坛，吸引了国内外约1200名企业家参加。2018年（第十七届）中国物流学术年会于11月在江西南昌举行。来自工业，学术界和物流领域各个领域的1200多名国内外代表参加了会议。在15个不同主题和形式的平行子论坛中，有100多人有发言的机会；该组织赞扬了各种奖项，例如论文，主题，《五花书》和《日升顺科训练营》。年会的内容和形式不断创新，与会人员有更好的经验，也增强了对俱乐部工作的认可。 分支机构常年举办的品牌会议有1000多人，其中包括：由冷链委员会组织的“第十二届中国冷链产业年会2018”，由公园特别委员会组织。由采购委员会组织的“第十六届全国物流园区工作年会”，由采购委员会组织的“中国现代供应链创新与应用高峰论坛”和由网络部组织的“ 2018（第十届）中国物流信息化大会”由汽车物流分会组织的“ 2018全国汽车物流产业年会”，由设备委员会组织的“ 2018第三届全球物流技术会议”和由医疗物流分会组织的“第五届中国医药物流业年”研究所工作部组织的“第三届“第三届中国智能物流品牌日高峰会议”等。 相关部门和分支机构举行的专题会议包括：由托盘委员会组织的“中国托盘国际会议和全球托盘企业家年会”，以及由科技部组织的“ 2018中国物流发展与形势分析”信息大会”和“第十一次现代物流技术创新大会”，由商品分会组织的“ 2018中国商品创新发展高峰论坛和昌吉图商品现代供应链推广大会”以及由评估办公室组织的“第十七届全国高等学校物流专业教学研讨会”和“第十届全国高等学校物流专业教学研讨会”，“物流企业许可会议和物流行业创新与发展论坛”，“医药物流分会”第四届“中国医药物流业年会”，“第九届中国电子商务物流年会”由电子商务物流与快递分会，公路货运分会举办的“ 2018年全国货运业年会”和钢铁物流专委会组成“第十一届中国钢铁物流高峰论坛合作论坛”，“第五届国家公共基金”来源交易论坛和公共采购2018年度会议”，“第三届中国物流与供应链金融峰会”，“金融委员会”，“ 2018全国化学物流行业年会”，“危险化学品物流分会”和“ 2018全国服装”物流分公司成员们认可了“服装物流与供应链行业年会”和物联网特别委员会的数字供应链主题论坛。 2.国际会议和展览会稳步发展。在过去的一年中，由汉诺威展览公司和德国其他公司联合举办的亚洲国家物流技术和运输系统展览会将成为亚洲最大的物流设备技术展览会。在过去的一年中，协会的分支机构充分利用了与企业紧密联系的优势，开展了各种形式的交流和联网活动。在实际访问前后，冷链委员会访问了正大集团和中外运冷链等60多家公司，以调查和了解企业的实际运作，并帮助他们解决发展问题。钢铁物流特别委员会继续加强对行业公司的服务，每周询问会员公司的要求，并安排人员每月访问公司，以提供有关点对点咨询服务的建议。财务委员会为CreditEase Finance，ZhongAn Technology以及许多物流和金融服务公司组织了20多次定制的沙龙活动。它已为京东金融，郑州银行等组织了6次企业会员活动。物联网专门委员会和中国联通物联网有限公司共同发起了一场在全国范围内推广“中国数字化供应链银行”的运动。服装物流分公司专注于调查40多家公司，并创建了“服装物流与供应链中国之旅”。我们进入晋江和深圳，开展了一系列针对服装物流和供应链的沙龙活动。根据汽车产业链的结构，汽车物流分公司制定了全年的产业活动计划，开展了十几场专业交流活动，并与上下游产业链中的多家企业进行了深入接触。 7.公益服务已被社会广泛认可。过去一年，作为国资委第三届扶贫合作小组的成员单位，我将及时参加扶贫合作小组成员单位联席年会，确定扶贫工作的重点，重点有针对性地扶贫攻坚，取得明显成效。争取“集体特殊贡献奖”。我将推荐20名卡车司机候选人参加交通部，公安部和中华全国总工会“关于开展“选拔最漂亮卡车司机的宣传运动的通知”的评估活动。工会。它还参加了交通部和中华全国总工会组织的“驾驶员之家”试点建设。此外，委员会的应急委员会为“服务营”发起了面对面的招募活动，为即将退休的退伍军人宣讲就业和创业政策，并进行了现场咨询和招募。冷链委员会已连续五年开展“冷链物流校园公益活动”，进入43所高校，惠及9000多名师生。在公安部交通管理局的指导下，电子商务物流与快递分公司在北京，郑州，上海，成都，杭州等地为初级送货人员举办了交通安全讲座。医疗物流分会积极组织相关的公益活动，如国家标准公告和实施班，医疗物流中国之旅以及业务项目需求配对等。危险化学品物流分公司和公路货运分公司积极响应个体经营者在物流困难中的要求，帮助他们自由联系相关企业开展业务，协助他们走出困境，并给予关怀。线基层产业。（四）全面开展国际交流与合作 在过去的一年中，我将更加积极主动地参与国际合作，并获得国际业界的认可和好评。 1.国际合作更加紧密。作为国际采购和供应管理联盟的全球主席，亚洲托盘系统联盟的主席以及亚太物流联盟的副主席，我们将坚持平等，互利，共赢的原则。赢得合作，并与世界各地的国际组织和机构发展紧密的联系与合作。拥有50多个国际组织，例如联合国国际贸易中心，德国联邦采购和物流协会，亚太快递论坛，全球冷链联盟，美国供应管理协会，美国贸易发展署，德国国际合作署，澳大利亚供应链与物流协会以及行业机构保持良好的合作关系。在过去的一年中，我们继续深化与联合国国际贸易中心在供应链管理国际认证方面的全面合作，并培训了3万多名采购和供应链从业人员；积极促进国际采购与供应管理联盟全球标准认证的实施；与美国供应链和运营管理协会的着陆合作项目。同时，它为各种外国机构进入中国市场提供了平台。德国联邦运输和数字基础设施部，瑞典大使馆和运输部，拉脱维亚运输部，巴基斯坦运输局及其他外国政府部门，以及投资局，商会，企业等。积极访问我们的俱乐部，并希望通过我们的俱乐部平台寻求深入合作。 4.做好去关联的工作。作为国资委脱钩改革的第一批试点单位，中国五联以脱钩改革为契机，在脱钩改革过程中不断加强党的建设，体制创新，取得新的发展。根据国有资产监督管理委员会办公厅于2018年11月发布的《关于启动包括中国商会在内的22个解耦试点协会解耦实施的通知》，中国物联已经完成了由国务院物价局的解耦工作。 2018年底。作为国资委的直接管理协会，中国五莲党委根据国资委党委关于行业协会管理措施和脱钩改革的有关安排和要求，结合中国五莲制度的实际情况进行研究。并采取具体措施促进脱钩工作。有顺序地。 （六）全面推进内部建设 过去一年，在理事会和理事会的领导下，委员会的内部建设得到了进一步加强。 2.内部学习培训得到了不断加强。在过去的一年中，围绕提高行业视野和业务水平，“新技术，新模式，新业务”这三项新研究全年安排了7个专题，组织了7个“三个新”培训课程，并在内部进行了内部培训。学员达540人次。每个期间平均70人。这三项新培训是高级别的，讲师是著名的专家。选题明确，重点关注，发展物流业热点，质量得到极大提高，取得了良好的学习和培训效果。 3.确保服务能力的稳步提高。办公室（党委办公室）认真监督党委，主席办公室和各种会议的重要决定和其他重要事项；它负责协会的日常文件审查和签署，机密文件的发送和接收以及图章，文件管理以及保密工作；全年组织和实施党的建设的45个重点工作；负责纪律检查和监督，接待来访。组织完成70多项内部规章制度的更新和汇编；每年完成3,000多个文档的交换；组织完成每月坦坦办公室区域的整体搬迁和搬迁为下一个集中办公室工作创造了良好的过渡环境；与工会一道，为员工组织了良好的身体检查，组织了看电影和新年音乐会，丰富了员工的业余文化生活。 人事管理部门高质量地完成了工资管理工作，完成了部门统计和地方统计项目的统计工作，完善了社会保险制度，提高了员工的社会保障水平。财政部财务审计工作紧紧围绕中心工作，认真落实各项财务规章制度，促进行业协会脱钩改革，加强预算管理，加强预算执行，加强审计监督，积极推进总部工作。中国物联总会及管理机构财务管理水平的提高，很好地完成了各项任务。 工业事务部负责基础设施项目的实施，完成了许多项目完工检查，并对新项目进行了招标和采购；负责基础设施项目实施的汇编和报告；负责组织项目批准，积极为基础设施项目寻求资金并报告总额投资4540万元。此外，它主要负责办公室的租赁和装修工作。在会议负责人的直接领导和参与下，公司在很短的时间内完成了亿达利泽中心办公楼的租赁合同，并按照批准的装修计划进行装修。它已经达到了交付和进入标准，为未来的总部办公室创造了良好的环境和氛围。 2018年，中国物联的各个部门和分支机构做了很多扎实有效的工作，取得了比较突出的成绩。这些成就与在座同志的辛勤工作是分不开的。根据中国联合会会长办公室的研究，以下51位同志被评为“ 2018年中国物流与采购联合会先进工作者”，并在此受到表彰。 他们是：陈艳，郑荣亮，何建瑞，龚雪莲，曹琳，肖书怀，易伟，崔志强，韩辉，尹飞杰，李志新，李娜，雷晓军，朱贝特，于颖，安洪瑞，曲肖峰，刘瑜，戴冠飞，邹卫红，马天琪，熊乐勤，安飞，何学娇，卢忠，万莹，李文立，王婷，吴玮，张明珠，王瑞，朱颖，沉长青夏璇张金章黄平，陈凯，周志成，陈正，季桂英，赵以宁，邓苗，王新刚，王亚玲，姚云峰，刘五峰，孙鹏，姚武，郑一飞，王鼎平，李彦博。 让我们祝贺获得先进工作者称号的同志们！ 总结过去一年的工作，我认为有几点值得总结： 首先，加强党的建设，把握方向。坚持党的领导是一切事业的根本保证。一年来，我将在国资委党委的领导下，坚持习近平具有中国特色的社会主义新思想时代，并以党的领导核心为核心，开展学习教育活动。狠抓思想政治和组织建设。和谐作风建设，不断加强队伍建设，引导行业继续沿着新时期建设中国特色社会主义的正确道路前进。 其次是顺应潮流，引领发展。作为去耦行业协会的第一批试点单位，我将成功完成去耦工作。在过去的一年中，我将紧跟国家战略，政策趋势和政府部门的工作重点，研究和判断行业发展趋势，始终代表行业公司，继续关注会员公司的问题和要求，并保持会员公司的合法权益。，充分发挥领导和带动作用，促进行业发展环境的不断改善。 第三是查明痛点并把握关键。结合国家，社会和行业发展以及现代治理的需求，我将查明问题的痛点，把握问题的关键，并在我的工作中每年有新的亮点，新的突破和新的改进。例如，我将专注于协助政府部门进行国家车辆运输车辆治理。经过多年的努力，我们逐步解决了国家车辆运输车辆治理的难题。我将作为八个部门之一参加促进国家供应链创新和应用的试点工作。促进试点取得新成果；我将申请成为ISO / PC315（温控冷藏配送）和ISO / TC297（废物收集和运输管理）的国内技术对口，并在国际标准化方面取得突破。公安部交通管理局联合发布的《关于加强快递，速递行业道路交通安全的建议书》和《公安民政，公安民政》三方工作机制。 第四是务实和创新，而且确实很努力。我将始终坚持“人才，才干和地位”的概念。每个部门和分支机构都完全执行它。该部门的合作不断加强。服务是不断创新的。敢于勇敢，努力奋斗的创新精神和企业家精神得到了体现。。全年，对700多个A级企业进行了评估，进行了数以万计的培训和认证，评选了数千项学术和科学成果，完成了数百个咨询项目，组织了40多次品牌会议，等等。超过30个政府参与其中。讨论，申请发布60多个标准，公开发布10多个指标，发布20多个行业报告等，所有这些我都将发扬务实创新的精神，真正取得卓越的成绩。 第五，内部和外部协作以扩展服务。秉承服务政府，行业和企业的宗旨，我将加快服务理念，服务方法和服务内容的转变。管理部门和业务部门之间的协作不断加强，服务意识不断提高，服务不断创新，品牌建设和国际化不断发展采取新的步骤。在过去的一年中，我们坚持以供应链的思想促进协作创新，将服务工作从“点”推进到“线”，从“线”推进到“链”，构筑生态圈，实现我们自己可持续发展。在工作和活动的推进中，互助互利，共赢，不断提高协同作战能力。总体而言，部门之间的协作越来越好，工作绩效也越来越出色。 在审查和总结结果时，我们还必须清楚地看到问题和差距。主要表现为：一是党的建设工作方法和方法有待进一步创新。其次，要进一步加强“一带一路”等国家战略的实施和京津冀的协调发展。第三，协会本身的发展以及各部门的发展仍然不足；失衡，部门间合作仍有很大的改进空间；第四，在新形势下如何平衡服务与利益之间的关系，更好地承担起行业责任和社会责任，实现可持续发展。（（））二，2019年工作思路 2019年是新中国成立70周年。今年是全面建设小康社会的关键一年。中国的发展仍处于重要的战略机遇期。总体而言，未来，中国物流业也将进入高质量发展的新阶段。高质量的发展是中国从一个大型物流国转变为一个强大物流国的唯一途径。在新的一年里，我们必须以习近平新时代的中国特色社会主义思想为指导，充分贯彻党的十九大和十九届二中三的精神。中共十九大始终坚持稳步前进的大基调，发展理念，坚持促进高质量发展，加快自我转型和升级，进一步加强学习，增强能力，创新发展，继续提高内部凝聚力和外部影响力，努力把中国物流与采购联合会建设成国际化一流的行业协会，为全面建设小康社会的胜利做出更大的贡献。 中国物联网在2019年的主要工作思路是： 首先，加强政党建设，为职业发展提供政治保障。以习近平在新时期的中国特色社会主义思想为指导，进一步增强“四个意识”，坚定“四个自信心”，坚决实现“两个保障”，不断加强党对党的经济工作的领导。行业。物联网系统的政治方向。党的建设工作应贯穿于物流业改革与发展的全过程以及中国物联网系统改革与发展的全过程。中国共产党委员会的换届是2019年中国物联政治生活中的重大事件，有必要认真按照国资委党委的意见做好工作。 第二是坚决贯彻新的发展理念，全面促进物流业的高质量发展。要贯彻中央经济工作会议精神，坚持稳健进取的大调，坚持新的发展观，统筹全行业工作，全面促进物流业的高质量发展。我们必须坚定不移地贯彻“创新，协调，绿色，开放，共享”的新发展理念，着力于效率变化，动态变化和质量变化，全面转型升级为优质服务，促进高质量。中国物流业的发展。互联网上取得了持续的进步。 第三是通过关注重大国家战略来确保物流服务。要进一步落实党中央，国务院的战略部署，根据“京津冀协同发展”，“长江经济带”等区域协调发展战略，调整和优化区域物流布局。及“粤港澳大湾区”；“促进服务型制造业供应链创新的战略；围绕“乡村振兴”战略构建农业和农村物流服务体系；遵循“军民融合”战略，以形成与军事物流和军事兼容的物流服务。社会物流，紧急物流和平时物流保安系统;建立满足“一带一路”倡议需要的物流服务网络，并积极融入全球供应链。 第四，促进创新，引导，转型和升级为现代供应链。根据十九大报告关于加强物流基础设施网络建设，培育现代供应链领域新的增长点，形成新的动能的要求，必须以提高质量和效率为目标，增加物流基础设施投资，鼓励供应链在该领域的创新和应用，找到创新驱动力的新焦点，并引领行业的发展方向。要做好供应链创新与应用的试点示范，加强数字供应链和智能供应链的研究与应用，积极稳定地发展供应链金融，服务实体经济，促进发展。和绿色供应链的普及。 第五，继续深化产业建设，完善自身制度建设。要充分发挥服务公司，服务业和行业协会政府的作用，建立和完善与高质量相适应的指标体系，政策体系，标准体系，统计体系和绩效评价体系。以建设强大的物流国家为目标发展物流和供应链完善行业治理体系和治理机制。要全面加强和完善自身的体系建设，继续加强自身的学习能力建设，进一步促进部门间的协调发展，平衡服务与利益之间的关系，不断提高服务能力和水平，促进综合实现。可持续发展。 以上是中国物联网2019年工作的基本思想和重点。每个部门和每个分支机构必须根据自己的实际工作制定具体的工作计划。在新的一年，锐意进取，团结一致，克服困难，努力奋斗，努力把事业再上新台阶，以优异的成绩迎接新中国成立70周年！
这表明，当纳税人的增值税率X达到税收平衡点时，一般纳税人计算的应纳税额等于小规模纳税人计算的应纳税额；当纳税人的增值税X大于在纳税余额点，一般纳税人计算的应纳增值税金额大于小规模纳税人计算的应纳增值税金额；当纳税人的增值率X小于税负余额时，由一般纳税人计算得出的应纳税额增值税金额小于小规模纳税人计算的应付增值税金额。
从以上分析可以知道，当增值率大于税收负担平衡点时，一般纳税人的税收负担高于小规模纳税人的税收负担。如果要减轻税收负担，则应选择注册为小规模纳税人。当纳税人的增值税率低于均衡点时，一般纳税人的税负就小于小规模纳税人的税负。为了减轻税收负担，应保持一般纳税人身份。
当前的一般增值税纳税人税率分为三个级别。当纳税人适用16％的税率时，增值税率X =税率3％×（1 +税率16％）÷（税率16％-税率3％）= 26.77％。因此，16％增值税的一般纳税人的税收平衡点（即升值率，下同）为26.77％。同样，当将相应的税率代入计算时，可以知道，适用10％税率的增值税的一般纳税人的税收余额点为47.14％，而适用于该税率的一般纳税人的税收余额点为适用6％的税率为106％。
以上陈述仅是从税收平衡理论出发的分析。在实际运营中，公司必须充分考虑其在产业链中的地位和自身的议价能力。因此，在选择纳税人类别的过程中，企业应在尽量减轻税收负担的同时，综合考虑销售和税收相关的风险，尽力避免弱点，避免小失误。
我们每天共享节税的干货以及“节税工具包”作为礼物，以帮助企业发展。
东方网记者夏洋3月22日报道：李克强今年发表政府工作报告时指出，今年公司税和社会保障缴费负担将减少近2万亿元。在减少税费的“晚餐”中，降低增值税率无疑是最受欢迎的“主菜”。昨天（21日），增值税改革迎来了又一大动作。财政部，国家税务总局和海关总署联合发布了《关于深化增值税改革有关政策的公告》（以下简称《公告》）。
减税是今年的一大减税措施
减税总额减少约8,000亿元
作为中国最大的税收，税率降低了一个百分点，减税额达到了数千亿美元。三个部门联合发布的《通知》，不仅意味着增值税改革的细节已经全面宣布，而且表明将于4月1日开始的增值税减免幅度已经进入运营阶段。
该公告的第1条规定，如果一般增值税纳税人（以下简称纳税人）从事应税销售或进口货物的增值税，则适用16％的原始税率，税率为调整为13％；原价10对于％的税率，税率调整为9％；对于原始6％的税率，税率保持不变。
这意味着，只要以前采用16％税率的行业降至13％。在先前应用10％税率的同一行业中，税率降低到9％。除采用6％的税率外，它主要涉及现代服务，金融，生活服务和增值电信服务。力
当前的16％税率主要适用于制造业和其他行业。适用于10％的行业主要涉及运输，邮政，建筑，房地产，基础电信服务和农产品等商品。根据第一个财务数据，将增值税税率从16％降低到13％将减少税收超过6300亿元，而将10％的税率将减少超过9700亿元。亿元。制造业减税的“红包”有多大？
上海一家汽车公司直接节省了3000万税
装备制造业，特别是重型装备制造业，投资大，生产周期长，资金需求大。上汽大通就是代表，优惠税收政策可以更好地支持此类企业的可持续发展。上汽大通开拓海外市场时，在出口退税方面遇到了“难题”。在杨浦区税务专家的帮助下，上汽大通成功获得退税1.9亿元，并将部分税收赠款重新投入生产研发，并根据用户的大规模定制要求建立了智能化生产线。
2018年，上汽大通智能生产线生产的轻型客车V80市场份额超过20％，达到轻型客车市场前三名。 MPV产品（例如G10和皮卡T60）在细分市场中也位居行业前列。毛
那么，减税带来的制造业税收减免的“红包”到底有多大？上汽大通财务负责人姚立邦为记者计算：“制造业增值税率为16％。减少了13％。根据2019年企业销售估算，税率降低3个百分点将减轻我们的负担约3000万元。 ”
“一方面，省下的钱可以进一步开发海外市场，另一方面，它可以帮助企业在内部构建智能管理平台，实现生产中不受区域限制的智能管理。无锡，南京和临港等基地习近平总书记全力推进长三角一体化发展的战略布局。姚立邦说。
额外的扣除政策可确保减少或不增加税收负担
对生产和生活服务的进项税减免10％
除了阐明减少增值税外，本“公告”还详细说明了增值税改革的其他操作，这也值得关注。例如，客运服务首次被列入进项税抵扣范围。所谓的客运服务是企业较常使用的业务之一，主要包括城市交通，差旅费（火车票，飞机票等），班车上下班以及员工的其他费用。《公告》进一步明确了政策细节，即允许纳税人购买国内客运服务的进项税额从销项税额中扣除。
该公告指出，自2019年4月1日起，将对增值税期末退还税收抵免的系统进行试用。符合相关条件的纳税人可以向主管税务机关申请退还增量税收抵免。这意味着增值税退税制度进一步扩大，合格增值税退税的增量部分可以部分退还，可以减轻企业资金压力，降低企业资金成本。
此外，由于生产和生活服务业仍保持6％的税率，而制造业，运输业和建筑业的增值税率普遍降低。前者由于减少了扣款而增加了实际的增值税负担。。为了确保仅减少或不增加所有行业的税收负担，该公告规定，从2019年4月1日到2021年12月31日，生产和生活服务业的纳税人可以在可抵扣的进项税额中增加10当前时期。％，可扣税。
原始标题：什么是制造业红利？上海一家汽车公司直接节省税收三千万
在权衡收益之后，公司可能更愿意选择前者，因为可抵扣的进项税额远大于价格差。为了增加进项税，一些纳税人甚至使用伪造发票或更改发票来逃税。增值税专用发票的使用对于税务机关的收集和管理也是一个严峻的考验。
6.使用不同的商品销售价格节省税款
由于增值税销项税与销售有关，为了使纳税人尽可能减少销项税，可以人为地降低销售价格并与购买者串通以减少税收；价格的这一部分可以由购买者以其他方式部分补偿，购买者也可能获得部分利益，并且涉及到双方的利益。这种节税方法在关联公司中更为常见。
7.通过委托加工费减税
这还要求双方共同人为地扩大委托加工费，以增加进项税额，从而节省税款。
8.使用不正确的进口价格以节省税款
与第6条有一些相似之处。不同之处在于，纳税人通过与外国建立联系降低了进口商品的价格，从而降低了进口商品的税基并直接减少了应纳税额。与该方法和第六种方法相同的技术是在维修业务中采用不同的费用以节省税款。
9.节省税收和混合销售机会
纳税人可以利用混合销售机会根据低税收业务统计数据减少高税收项目，也可以使用混合销售将应交增值税的项目转变为应纳税业务，以获得良好的税收优惠。
10.因此，使用免税的自用产品进行连续生产的纳税人可免税，因此有可能使用自产的产品作为原材料，而不是购买的原材料。
以上是合理节省增值税的一些概述的要点。当然，除此以外，可能还有其他方法和机会可用于节税，但是作为税务机关，抓住所有可能的可能性很重要。纳税人利用机会加强相应的预防措施
目前，旅馆，购物中心，加油站等许多企业开始日常运营。购买1000元储值卡并获得200元，购买1000元减200元以及其他商业促销方式的消费者很普遍。作者最近参加了一个加油站。我以1,000元的价格购买储值卡并发送200元，按照要求支付了1000元后，我得到了标有1200元的储值卡，并获得了1000元的正常增值税发票，因此站发票正确吗？加油站收到款项后如何进行会计分录和与税收有关的申报？让我们一起探讨这个问题。为了说明起见，让我们做一个简化的模型：持卡人一年花四次，每次300元，每次石油产品的成本是180元，加油站没有进项税额减免，除了增值税和企业所得税不论其他税费，此业务都没有其他税项调整。
一
加油站向消费者支付上述发票时的帐户处理
1.作为销售商品的一方，加油站此时的付款是预售资金，无需支付增值税，它可以开具普通增值税发票，但不能为消费者开具特殊发票（无论消费者是个人）或业务）不确认为营业收入。《企业会计制度》规定了收入确认的五个条件：一是公司已经将商品所有权的主要风险和报酬转移给了购买者，二是公司没有保留继续经营的权利。通常与所有权相关，也如果没有对售出商品的有效控制，第三点是可以可靠地计量收入额，第四点是相关的经济利益很可能流入企业，第五点是已经发生或将要产生的相关成本。所产生的费用能够可靠地计量；《所得税法》第九条规定，企业应纳税所得额的计算以权责发生制为基础，属于当期损益。不论收到还是支付，均视为当期损益。不是当期收入费用，即使在当期已收付款，也不被视为当期损益； 《增值税暂行条例》还明确规定，以预付款方式销售商品的日期为发货之日。
根据以上规定，加油站仅开具1000元普通发票，包裹上无任何备注，应进行以下账户处理。为了与以下示例进行比较，将其称为示例1：在
集合中，会计条目为
借：现金1000
贷款：预付款帐户1000
消费，每项消费均以公允价值确认，并应计增值税销项税，
借：预付款300
贷款：主营业务收入258.62
应付税款-应付增值税（销项税）41.38
借用：主要业务成本180
贷款：股票商品180一次支付的
增值税为41.38元，会计利润为78.62元。本年度累计增值税负担为165.52元，利润为314.48元。
用这种方式处理帐户的主要问题如下：首先，消费者获得了1200元的加油证明，开具1000元的发票违反了与税收相关的规定，例如“发票管理办法” ，票证和卡的数量不一致维护消费者的合法权益也是不可能的，这容易引起纠纷。二是预收账款年末无借方余额（-200元），导致会计信息失真。
2.在此示例中，加油站使用折扣销售方法，该方法不同于销售折扣；销售折扣是指公司在销售产品后，由于产品的种类，质量和合同等原因，价格优惠给予购买者。例如，当消费者购买一批商品时，他发现质量不好，但是不会影响使用。因此，消费者可以要求卖方降低价格。它也不同于现金折扣。现金折扣是指企业为鼓励消费者在一定时期内尽快偿还商品而给予顾客的折扣。学者认为，捐赠金额应计入“预计负债”帐户。作者认为这比较合适。对于未实施“小企业会计系统”的单位，角度没有差别，但是缺点是应用范围狭窄。
二
与其他几种促销方式有何不同
在实际的商业营销活动中，以下两种方法也更为普遍，这里是一个简单的比较。
1.与“买一送一”的区别
示例4：示例1的部分修改，将内容更改为1000元以供消费者充电，并赠送了价值200元（含税）的洗车机。购买成本为140元，是在给客户充电时支付的。消费者，为简单核算，假设消费者一年完成四次消费，每次消费250元，相应费用调整为150元。
“买一送一”关于企业所得税，根据国税函[2008] 875号规定：如果公司以买一送一的组合销售产品，则不构成捐赠，总销售额应为根据每种产品公允价值的比例，分配每种产品的销售收入。在增值税方面，根据《增值税暂行条例实施细则》第四条的规定，生产，委托或购买的商品应免费赠与他人。增值税应视为已售出货物，其应纳税额将在货物转移之日发生。
我在这里收到的只是预付款，不能将其作为主要货油产品确认为收入，而是用于礼品洗车机，因为所有权已经转移并符合收入确认的条件，应该是1000元。石油产品和礼品是按照其公允价值进行分摊的，即石油产品的销售金额为1000÷[1000÷（1000 + 200）] = 833.33，礼品的含税金额为166.67，并视为销售不含税额为142.45元。在
收集阶段，会计分录为：
贷款：预收款833.33
其他业务收入143.68
应付税款-应付增值税（销项税）22.99
借款：其他业务费用140
贷款：股票商品洗车机140
根据每次消费在总充值中所占的比例进行消费，分阶段确认收入，并计提增值税销项税。其会计分录为：
借款：预付款208.33
贷款：主营业务收入179.60
应付税款-应付增值税（销项税）28.73
借款：主要业务成本150
信用：存货150
礼品交付的增值税负担为22.99元，产生的会计利润为3.68元；本年度累计增值税为137.91元，会计利润为122.08元。
目前，在实践中也有不同意见，即礼品应包括在“销售费用”中，而“销售费用”应在销售商品时记入借方；贷记“库存商品礼物”，“应交税款-“应交增值税（销项税）”；购买礼品时，借记“存货礼品”，“应交增值税－应交增值税（进项税）”；贷方“银行存款””。赠送礼物时，也将以成本价结算。进项税和销项税抵销。支付增值税没有问题。 “销售费用”中包含的礼物被视为广告和业务促销费用。营业收入与其他营业收入之和的15％是比较限额，超出部分将增加当年的应税收入。作者认为，礼物的待遇不应一概而论，而应遵循重要性原则。当礼物是纸巾和玻璃水等低价易耗品时，这没什么问题，但是当礼物的价值大于主要商品的销售额时，采用示例4。帐户处理更为合理。
2，销售折扣券的区别
仍在修改上面的示例，B先生充值1000元，并赠送一张价值200元的代金券，充值后立即给予，B先生在一年内分四次完成消费，每次300元元。您一次可以使用优惠券将相应费用调整为180元。
在这种情况下，B先生获得的优惠券具有与储值卡相同的消费权利要求。为了便于管理，可以设置第二级主题。除凭证费用的摊销外，会计分录也包括在内。其余与示例2中相同的情况，成本摊销调整为：
借用：售价200
贷款：摊销费用200
激烈的市场竞争为企业带来了多种促销方式。由于企业的会计制度还没有做出明确的规定，因此上述会计处理以及与税收有关的申报和付款只是笔者的观点。
一，2018年主要工作
2018年是贯彻落实中共十九大精神，改革开放40周年，全面建设小康社会至关重要的一年。全面实施十三五计划。在习近平同志为核心的党中央的强有力领导下，在习近平新时代的中国特色社会主义思想的指导下，中国物联坚定地实施了党中央的决策和部署。委员会坚持稳步前进的总体基调，坚持新的发展理念。按照高质量发展的要求，物流业的发展有效地应对了外部环境的深刻变化，取得了新的成绩。过去一年，物流业的主要经济指标一直保持稳定增长，经营结构得到进一步调整和优化。预计全年社会物流总额可以达到280万亿元以上，同比增长约6.5％。社会物流总成本占GDP的比重预计将保持在14.5％左右，社会物流业务的质量和效率在稳步提高。主要表现为：运输物流一体化发展，物流基础设施网络建设取得重大进展。互联网与物流的深度融合，人工智能在物流领域的广泛应用；高科技产业，战略性新兴产业和电子商务，快递和冷链居民国内消费物流需求比重增加；兼并重组，混合所有制改革以及对各种类型资本的投资增加，加速了平台公司，优质运输能力，品牌企业和示范物流园区的发展；运输结构调整已开始，车辆运输车辆管理已实现重大成果； “现代供应链”，“智能物流”和“绿色物流”深刻改变了行业发展格局。在过去的一年中，随着国务院常务会议采取简化行政管理，减少税收，减少收费的新措施，物流枢纽的建设得到了促进，物流业的政策环境持续改善。完善后，现代物流体系建设进入了新的发展阶段。
（1）全面改善政府服务
在过去的一年中，我将扮演国家物流与供应链智囊团的角色，并积极向国家和有关部门提供建议。
1.积极提出建议并把握政策方向。经过多年的努力，我们的社会已成为从中央政府，国务院到政府有关部门的重要决策智囊机构。在过去的一年中，我参加了由中央政府，国务院和国家发展和改革委员会，交通运输部，商务部，财政部，财政部组织的30多次研讨会。工业和信息化，国有资产监督管理委员会等有关部门。积极参与政府决策。继去年何利明总统出席国务院常务会议后，2018年，我将继续受邀参加由总理李克强主持的国务院常务会议，这也是唯一出席的行业协会。学会还参加了由国务院秘书长肖杰主持的有关部门的物流政策协调会议，为国务院常务会议做准备。在2018年国务院大检查期间，国务院检查办公室主动寻找中共寻求检查线索。在参加了中共组织的关键政策联系企业座谈会之后，决定将另外一个用于降低物流成本的项目作为当前检查项目。优先工作。
作为全国部级现代物流工作部际联席会议的成员单位之一，我们的协会还与国务院办公厅，研究室，国家发展和改革委员会，交通运输部的有关部门建立了联系，商务部，工业和信息技术部，财政部以及国家税务总局。紧密联系，积极参与物流相关政策的研究和决策。在过去的一年中，我参与了一系列重要的国家政策的研究与开发，重点是国家发改委发布的《国家物流枢纽布局与建设计划》，《交通结构调整三年行动计划》。交通运输部发行业务一系列政策文件，如教育部等部门发布的《关于供应链创新和应用试验的通知》，即将出台的《网络平台道路货运管理运行管理办法》，《 《加强国有企业集中招标采购管理》等政策文件研究，讨论和起草。在过去的一年中，我们协会的决策和咨询工作得到了国家发改委，交通运输部和商务部有关部门的高度肯定和认可。
2.加强调查研究以反映行业需求。在过去的一年中，我将通过各种渠道了解政府，行业和企业的不同声音，并收集行业中的热点和难题。我们将连续第四年进行“物流企业商业环境调查”，以反映物流业商业环境的动态变化。调查报告已分发给全国人民代表大会，全国政协，国务院有关部门和全国部委现代物流工作部际联席会议成员。多年来反映出的一些问题和建议已经解决或列入议程。我将与国务院监察办，国家发改委，交通运输部，商务部等部门合作，召开多次与政策有关的重点企业座谈会，积极听取企业声音。贸促会还参加了由全国人民代表大会财政经济委员会，国务院研究室，国家发展和改革委员会，财政部，工业和信息化部以及国务院有关部门组织的形势分析会议。国有资产监督管理委员会。值。我们协会和分支机构还派人员参加了国家发改委，交通运输部，商务部等有关部门组织的20多次专项调查活动，了解各地实际情况。 ，研究解决问题的方法和路径，并改变行业需求。用于政府政策。
3.协助政府促进政策。近年来，国务院和有关部门相继出台了支持物流业发展和供应链创新与应用的政策措施，形成了有利于物流业发展的政策环境。在过去的一年中，我们根据贺立明总统的指示，将促进政策作为工作重点。在有关方面的共同努力下，降低实体经济物流成本的政策措施正在逐步实施。例如，土地使用税减半政策一直持续到2019年底。自该政策实施以来，仅中国储备公司就共节省了1.3亿元税收。汽车购置税减半政策于2018年7月实施，是根据该行业年销售30万辆拖车计算的，可为行业节省约24亿元的税款。在前人研究的基础上，将采纳连续两年取消省界高速公路收费站的政策建议。苏鲁边境公路收费站的试验性试点将于今年年底取消。取消通用货物驾驶员资格证书和车辆驾驶证的政策建议也已部分采纳，并且取消了4.5吨及以下的通用货物资格证书和车辆驾驶证。提出退化的货运车辆通行证，每年可减少车辆制造企业公告和检定费用2亿元以上。我还推动将交通运输业的增值税税率从11％降低到10％，这也是国务院政策协调会议的成果之一。我提出的取消铁路通行费的政策，仅神华货运一项就可节省一亿多元。
过去一年来，在国务院重点监督下，卡车年检与年检的“两次检查合并”政策得到有效推进。目前，大多数省市已实施“两检合并”，对卡车进行了异地年检。该方案将于今年实施，保守估计每年将为货运检查公司节省超过10亿元的车辆检查费用。我将继续与交通运输部进行深入合作，以促进车辆运输车辆管理的实施，组织一些关于车辆运输车辆的特别论坛和交流，并为政府和企业建立交流平台。全面完成车辆管理工作后，我们将继续关注行业发展，并继续与交通运输部等国家部委合作，了解“ 6 + 2”等新问题。证监会与公安部交通管理局联合发布了《关于加强快递和速递行业道路交通安全的建议书》，创建了“警察共同治理，共同政府共同治理”。企业，行业协会和政府之间三方合作的工作机制。。行业政策逐步实施，行业企业的收益感增强。我们社会的社会影响力和行业凝聚力不断提高。
4.加强政策研究并提供智力支持。过去一年，我受中央财政办公室的委托，围绕宏观供应链领域开展了许多研究项目，包括对供应链和价值链的比较研究，对中美贸易摩擦的特别研究以及合作。与商务部进行供应链宏观报告。主题研究。受国家发展和改革委员会委托，开展了《物流连续性和长期发展规划研究》的主题研究，该研究已通过审查并被接受，将作为国家基础信息。 “十四五”后勤计划。此外，还有国家发改委等有关部门委托制定的《中国物流发展指数》，全国重点城市物流商业环境评估体系，中国物流平台的现状和发展趋势，对华物流发展对策研究。中国冷链物流与商品平台的经济发展指南研究。
（二）全面深化行业服务
在过去的一年中，我将积极承担政府职能，开拓新的服务领域，并不断加深行业中的公共服务。
1.以改革开放40年为起点。为了充分展示改革开放40年的伟大成就，以改革创新为核心，大力弘扬时代精神，我将举办“物流业座谈会，纪念改革开放40周年”。 11月24日在济南举行的“对外开放”活动，以庆祝改革开放40年座谈会由何立明主席主持，有关原始材料系统的有关领导，专家，一些重点企业的代表和当地行业组织的领导出席了座谈会并讲话。会议一致认为，改革开放４０年来已经改变了中国，改变了中国的物流业。可以说，如果不改革开放，今天的中国物流业将无法迅速发展。根据社会的组织和评估，公司被评为“改革开放四十年物流业代表企业”，40年来，具有代表性的公司和物流业协会的个人得到了表彰。
2.企业评估和行业评估取得了新的成果。在这一年中，评估了787家新的A级物流企业，审查了956家，创下了历史新高。年内，新评估了六家公司，并对十六家公司进行了仓储管理和质押监督工作的审查。年内对冷链星级物流企业的评估进行了新的评估，共审查了9家。截至目前，已根据国家标准确定并宣布了5679家A级物流公司，其中有311家5A级物流公司代表了中国最高水平。一批具有综合实力和领导作用的骨干龙头企业加快了发展步伐。
在过去的一年中，我组织并进行了2018年中国物流实验基地的年度回顾，并全年评估了6个中国物流实验基地。进行了2018年国家质量管理团队对结果的评估，选择并推荐了两个国家优秀质量团队和两个国家质量值得信赖的团队。开展了“宝物资供应物流奖”评审，60名学生获得了宝物资供应物流奖学金，18名学生获得了宝物资供应物流奖。开展“ A级物流企业行业诚信互连系统建设与共建单位”申请，每个地方物流协会推荐了332家公司，通过评审的公司有102家，为建立典型的物流企业奠定了基础。值得信赖的物流业的“红色清单”。
每个分支机构都在相关领域进行行业评估。冷链委员会在全国范围内对冷链标准进行了许多“试点，合规和示范”企业评估，并培育了许多实施该标准的模范企业。公路货运分公司启动了第二批“中国公路货运星际舰队”评选，共有79个星际舰队被选为行业基准。钢铁特别委员会开展了中国优质商品（钢铁）品牌认证工作，不断提高了产品质量水平和钢材流通市场竞争力。
3.行业标准工作的新突破。在过去的一年中，我已经成功完成了国家标准委员会的评估和评估，国家物流标准化技术委员会所做的工作得到了国家标准委员会的充分肯定，并进一步加强了标准化委员会的管理。 。关于标准的制定和修订，首先是在新项目中应用15个国家标准，并完成了4个国家标准的制定。二是新申请建立项目行业标准39项，完成标准10项，批准发布行业标准32项。新发布的标准于2018年8月1日正式实施。第三是建立5个新的集团标准，完成6个标准的制定，并批准5个集团标准的发布。在国际标准化方面也取得了重大突破。我将向国家标准化管理委员会申请成为ISO / PC315（温度控制的冷藏配送）和ISO / TC297（废物收集和运输管理）国内技术对口。目前，PC315已经获得经国家标准委员会批准，TC297也正在批准中。将来，将在冷链物流和逆向物流中开展国际标准化工作。
4.统计调查工作得到改善。在原有PMI，物流景气指数，公路物流运价指数等指标的基础上，将进一步夯实业务发展基础工作。一是积极与国家统计局协调沟通，批准生产资料流通统计制度，确保生产资料流通的可持续性和稳定性。这次会议是由我们的社会和济南市人民政府主办的。会议得到了国家发改委，交通运输部，商务部等部委以及山东省，济南市等地方政府部门的大力支持。会上，贺立明行长，山东省委常委，济南市委书记王忠林，交通运输部副部长刘晓明，交通部流通产业发展司司长郑文商务部部长魏贵军，国家发改委经济发展调节局监察员等领导重要讲话。本次会议以“智能物流的新时代”为主题，设立了全体会议和几个分论坛，吸引了国内外约1200名企业家参加。2018年（第十七届）中国物流学术年会于11月在江西南昌举行。来自工业，学术界和物流领域各个领域的1200多名国内外代表参加了会议。在15个不同主题和形式的平行子论坛中，有100多人有发言的机会；该组织赞扬了各种奖项，例如论文，主题，《五花书》和《日升顺科训练营》。年会的内容和形式不断创新，与会人员有更好的经验，也增强了对俱乐部工作的认可。
分支机构常年举办的品牌会议有1000多人，其中包括：由冷链委员会组织的“第十二届中国冷链产业年会2018”，由公园特别委员会组织。由采购委员会组织的“第十六届全国物流园区工作年会”，由采购委员会组织的“中国现代供应链创新与应用高峰论坛”和由网络部组织的“ 2018（第十届）中国物流信息化大会”由汽车物流分会组织的“ 2018全国汽车物流产业年会”，由设备委员会组织的“ 2018第三届全球物流技术会议”和由医疗物流分会组织的“第五届中国医药物流业年”研究所工作部组织的“第三届“第三届中国智能物流品牌日高峰会议”等。
相关部门和分支机构举行的专题会议包括：由托盘委员会组织的“中国托盘国际会议和全球托盘企业家年会”，以及由科技部组织的“ 2018中国物流发展与形势分析”信息大会”和“第十一次现代物流技术创新大会”，由商品分会组织的“ 2018中国商品创新发展高峰论坛和昌吉图商品现代供应链推广大会”以及由评估办公室组织的“第十七届全国高等学校物流专业教学研讨会”和“第十届全国高等学校物流专业教学研讨会”，“物流企业许可会议和物流行业创新与发展论坛”，“医药物流分会”第四届“中国医药物流业年会”，“第九届中国电子商务物流年会”由电子商务物流与快递分会，公路货运分会举办的“ 2018年全国货运业年会”和钢铁物流专委会组成“第十一届中国钢铁物流高峰论坛合作论坛”，“第五届国家公共基金”来源交易论坛和公共采购2018年度会议”，“第三届中国物流与供应链金融峰会”，“金融委员会”，“ 2018全国化学物流行业年会”，“危险化学品物流分会”和“ 2018全国服装”物流分公司成员们认可了“服装物流与供应链行业年会”和物联网特别委员会的数字供应链主题论坛。
2.国际会议和展览会稳步发展。在过去的一年中，由汉诺威展览公司和德国其他公司联合举办的亚洲国家物流技术和运输系统展览会将成为亚洲最大的物流设备技术展览会。在过去的一年中，协会的分支机构充分利用了与企业紧密联系的优势，开展了各种形式的交流和联网活动。在实际访问前后，冷链委员会访问了正大集团和中外运冷链等60多家公司，以调查和了解企业的实际运作，并帮助他们解决发展问题。钢铁物流特别委员会继续加强对行业公司的服务，每周询问会员公司的要求，并安排人员每月访问公司，以提供有关点对点咨询服务的建议。财务委员会为CreditEase Finance，ZhongAn Technology以及许多物流和金融服务公司组织了20多次定制的沙龙活动。它已为京东金融，郑州银行等组织了6次企业会员活动。物联网专门委员会和中国联通物联网有限公司共同发起了一场在全国范围内推广“中国数字化供应链银行”的运动。服装物流分公司专注于调查40多家公司，并创建了“服装物流与供应链中国之旅”。我们进入晋江和深圳，开展了一系列针对服装物流和供应链的沙龙活动。根据汽车产业链的结构，汽车物流分公司制定了全年的产业活动计划，开展了十几场专业交流活动，并与上下游产业链中的多家企业进行了深入接触。
7.公益服务已被社会广泛认可。过去一年，作为国资委第三届扶贫合作小组的成员单位，我将及时参加扶贫合作小组成员单位联席年会，确定扶贫工作的重点，重点有针对性地扶贫攻坚，取得明显成效。争取“集体特殊贡献奖”。我将推荐20名卡车司机候选人参加交通部，公安部和中华全国总工会“关于开展“选拔最漂亮卡车司机的宣传运动的通知”的评估活动。工会。它还参加了交通部和中华全国总工会组织的“驾驶员之家”试点建设。此外，委员会的应急委员会为“服务营”发起了面对面的招募活动，为即将退休的退伍军人宣讲就业和创业政策，并进行了现场咨询和招募。冷链委员会已连续五年开展“冷链物流校园公益活动”，进入43所高校，惠及9000多名师生。在公安部交通管理局的指导下，电子商务物流与快递分公司在北京，郑州，上海，成都，杭州等地为初级送货人员举办了交通安全讲座。医疗物流分会积极组织相关的公益活动，如国家标准公告和实施班，医疗物流中国之旅以及业务项目需求配对等。危险化学品物流分公司和公路货运分公司积极响应个体经营者在物流困难中的要求，帮助他们自由联系相关企业开展业务，协助他们走出困境，并给予关怀。线基层产业。（四）全面开展国际交流与合作
在过去的一年中，我将更加积极主动地参与国际合作，并获得国际业界的认可和好评。
1.国际合作更加紧密。作为国际采购和供应管理联盟的全球主席，亚洲托盘系统联盟的主席以及亚太物流联盟的副主席，我们将坚持平等，互利，共赢的原则。赢得合作，并与世界各地的国际组织和机构发展紧密的联系与合作。拥有50多个国际组织，例如联合国国际贸易中心，德国联邦采购和物流协会，亚太快递论坛，全球冷链联盟，美国供应管理协会，美国贸易发展署，德国国际合作署，澳大利亚供应链与物流协会以及行业机构保持良好的合作关系。在过去的一年中，我们继续深化与联合国国际贸易中心在供应链管理国际认证方面的全面合作，并培训了3万多名采购和供应链从业人员；积极促进国际采购与供应管理联盟全球标准认证的实施；与美国供应链和运营管理协会的着陆合作项目。同时，它为各种外国机构进入中国市场提供了平台。德国联邦运输和数字基础设施部，瑞典大使馆和运输部，拉脱维亚运输部，巴基斯坦运输局及其他外国政府部门，以及投资局，商会，企业等。积极访问我们的俱乐部，并希望通过我们的俱乐部平台寻求深入合作。
4.做好去关联的工作。作为国资委脱钩改革的第一批试点单位，中国五联以脱钩改革为契机，在脱钩改革过程中不断加强党的建设，体制创新，取得新的发展。根据国有资产监督管理委员会办公厅于2018年11月发布的《关于启动包括中国商会在内的22个解耦试点协会解耦实施的通知》，中国物联已经完成了由国务院物价局的解耦工作。 2018年底。作为国资委的直接管理协会，中国五莲党委根据国资委党委关于行业协会管理措施和脱钩改革的有关安排和要求，结合中国五莲制度的实际情况进行研究。并采取具体措施促进脱钩工作。有顺序地。
（六）全面推进内部建设
过去一年，在理事会和理事会的领导下，委员会的内部建设得到了进一步加强。
2.内部学习培训得到了不断加强。在过去的一年中，围绕提高行业视野和业务水平，“新技术，新模式，新业务”这三项新研究全年安排了7个专题，组织了7个“三个新”培训课程，并在内部进行了内部培训。学员达540人次。每个期间平均70人。这三项新培训是高级别的，讲师是著名的专家。选题明确，重点关注，发展物流业热点，质量得到极大提高，取得了良好的学习和培训效果。
3.确保服务能力的稳步提高。办公室（党委办公室）认真监督党委，主席办公室和各种会议的重要决定和其他重要事项；它负责协会的日常文件审查和签署，机密文件的发送和接收以及图章，文件管理以及保密工作；全年组织和实施党的建设的45个重点工作；负责纪律检查和监督，接待来访。组织完成70多项内部规章制度的更新和汇编；每年完成3,000多个文档的交换；组织完成每月坦坦办公室区域的整体搬迁和搬迁为下一个集中办公室工作创造了良好的过渡环境；与工会一道，为员工组织了良好的身体检查，组织了看电影和新年音乐会，丰富了员工的业余文化生活。
人事管理部门高质量地完成了工资管理工作，完成了部门统计和地方统计项目的统计工作，完善了社会保险制度，提高了员工的社会保障水平。财政部财务审计工作紧紧围绕中心工作，认真落实各项财务规章制度，促进行业协会脱钩改革，加强预算管理，加强预算执行，加强审计监督，积极推进总部工作。中国物联总会及管理机构财务管理水平的提高，很好地完成了各项任务。
工业事务部负责基础设施项目的实施，完成了许多项目完工检查，并对新项目进行了招标和采购；负责基础设施项目实施的汇编和报告；负责组织项目批准，积极为基础设施项目寻求资金并报告总额投资4540万元。此外，它主要负责办公室的租赁和装修工作。在会议负责人的直接领导和参与下，公司在很短的时间内完成了亿达利泽中心办公楼的租赁合同，并按照批准的装修计划进行装修。它已经达到了交付和进入标准，为未来的总部办公室创造了良好的环境和氛围。
2018年，中国物联的各个部门和分支机构做了很多扎实有效的工作，取得了比较突出的成绩。这些成就与在座同志的辛勤工作是分不开的。根据中国联合会会长办公室的研究，以下51位同志被评为“ 2018年中国物流与采购联合会先进工作者”，并在此受到表彰。
他们是：陈艳，郑荣亮，何建瑞，龚雪莲，曹琳，肖书怀，易伟，崔志强，韩辉，尹飞杰，李志新，李娜，雷晓军，朱贝特，于颖，安洪瑞，曲肖峰，刘瑜，戴冠飞，邹卫红，马天琪，熊乐勤，安飞，何学娇，卢忠，万莹，李文立，王婷，吴玮，张明珠，王瑞，朱颖，沉长青夏璇张金章黄平，陈凯，周志成，陈正，季桂英，赵以宁，邓苗，王新刚，王亚玲，姚云峰，刘五峰，孙鹏，姚武，郑一飞，王鼎平，李彦博。
让我们祝贺获得先进工作者称号的同志们！
总结过去一年的工作，我认为有几点值得总结：
首先，加强党的建设，把握方向。坚持党的领导是一切事业的根本保证。一年来，我将在国资委党委的领导下，坚持习近平具有中国特色的社会主义新思想时代，并以党的领导核心为核心，开展学习教育活动。狠抓思想政治和组织建设。和谐作风建设，不断加强队伍建设，引导行业继续沿着新时期建设中国特色社会主义的正确道路前进。
其次是顺应潮流，引领发展。作为去耦行业协会的第一批试点单位，我将成功完成去耦工作。在过去的一年中，我将紧跟国家战略，政策趋势和政府部门的工作重点，研究和判断行业发展趋势，始终代表行业公司，继续关注会员公司的问题和要求，并保持会员公司的合法权益。，充分发挥领导和带动作用，促进行业发展环境的不断改善。
第三是查明痛点并把握关键。结合国家，社会和行业发展以及现代治理的需求，我将查明问题的痛点，把握问题的关键，并在我的工作中每年有新的亮点，新的突破和新的改进。例如，我将专注于协助政府部门进行国家车辆运输车辆治理。经过多年的努力，我们逐步解决了国家车辆运输车辆治理的难题。我将作为八个部门之一参加促进国家供应链创新和应用的试点工作。促进试点取得新成果；我将申请成为ISO / PC315（温控冷藏配送）和ISO / TC297（废物收集和运输管理）的国内技术对口，并在国际标准化方面取得突破。公安部交通管理局联合发布的《关于加强快递，速递行业道路交通安全的建议书》和《公安民政，公安民政》三方工作机制。
第四是务实和创新，而且确实很努力。我将始终坚持“人才，才干和地位”的概念。每个部门和分支机构都完全执行它。该部门的合作不断加强。服务是不断创新的。敢于勇敢，努力奋斗的创新精神和企业家精神得到了体现。。全年，对700多个A级企业进行了评估，进行了数以万计的培训和认证，评选了数千项学术和科学成果，完成了数百个咨询项目，组织了40多次品牌会议，等等。超过30个政府参与其中。讨论，申请发布60多个标准，公开发布10多个指标，发布20多个行业报告等，所有这些我都将发扬务实创新的精神，真正取得卓越的成绩。
第五，内部和外部协作以扩展服务。秉承服务政府，行业和企业的宗旨，我将加快服务理念，服务方法和服务内容的转变。管理部门和业务部门之间的协作不断加强，服务意识不断提高，服务不断创新，品牌建设和国际化不断发展采取新的步骤。在过去的一年中，我们坚持以供应链的思想促进协作创新，将服务工作从“点”推进到“线”，从“线”推进到“链”，构筑生态圈，实现我们自己可持续发展。在工作和活动的推进中，互助互利，共赢，不断提高协同作战能力。总体而言，部门之间的协作越来越好，工作绩效也越来越出色。
在审查和总结结果时，我们还必须清楚地看到问题和差距。主要表现为：一是党的建设工作方法和方法有待进一步创新。其次，要进一步加强“一带一路”等国家战略的实施和京津冀的协调发展。第三，协会本身的发展以及各部门的发展仍然不足；失衡，部门间合作仍有很大的改进空间；第四，在新形势下如何平衡服务与利益之间的关系，更好地承担起行业责任和社会责任，实现可持续发展。（（））二，2019年工作思路
2019年是新中国成立70周年。今年是全面建设小康社会的关键一年。中国的发展仍处于重要的战略机遇期。总体而言，未来，中国物流业也将进入高质量发展的新阶段。高质量的发展是中国从一个大型物流国转变为一个强大物流国的唯一途径。在新的一年里，我们必须以习近平新时代的中国特色社会主义思想为指导，充分贯彻党的十九大和十九届二中三的精神。中共十九大始终坚持稳步前进的大基调，发展理念，坚持促进高质量发展，加快自我转型和升级，进一步加强学习，增强能力，创新发展，继续提高内部凝聚力和外部影响力，努力把中国物流与采购联合会建设成国际化一流的行业协会，为全面建设小康社会的胜利做出更大的贡献。
中国物联网在2019年的主要工作思路是：
首先，加强政党建设，为职业发展提供政治保障。以习近平在新时期的中国特色社会主义思想为指导，进一步增强“四个意识”，坚定“四个自信心”，坚决实现“两个保障”，不断加强党对党的经济工作的领导。行业。物联网系统的政治方向。党的建设工作应贯穿于物流业改革与发展的全过程以及中国物联网系统改革与发展的全过程。中国共产党委员会的换届是2019年中国物联政治生活中的重大事件，有必要认真按照国资委党委的意见做好工作。
第二是坚决贯彻新的发展理念，全面促进物流业的高质量发展。要贯彻中央经济工作会议精神，坚持稳健进取的大调，坚持新的发展观，统筹全行业工作，全面促进物流业的高质量发展。我们必须坚定不移地贯彻“创新，协调，绿色，开放，共享”的新发展理念，着力于效率变化，动态变化和质量变化，全面转型升级为优质服务，促进高质量。中国物流业的发展。互联网上取得了持续的进步。
第三是通过关注重大国家战略来确保物流服务。要进一步落实党中央，国务院的战略部署，根据“京津冀协同发展”，“长江经济带”等区域协调发展战略，调整和优化区域物流布局。及“粤港澳大湾区”；“促进服务型制造业供应链创新的战略；围绕“乡村振兴”战略构建农业和农村物流服务体系；遵循“军民融合”战略，以形成与军事物流和军事兼容的物流服务。社会物流，紧急物流和平时物流保安系统;建立满足“一带一路”倡议需要的物流服务网络，并积极融入全球供应链。
第四，促进创新，引导，转型和升级为现代供应链。根据十九大报告关于加强物流基础设施网络建设，培育现代供应链领域新的增长点，形成新的动能的要求，必须以提高质量和效率为目标，增加物流基础设施投资，鼓励供应链在该领域的创新和应用，找到创新驱动力的新焦点，并引领行业的发展方向。要做好供应链创新与应用的试点示范，加强数字供应链和智能供应链的研究与应用，积极稳定地发展供应链金融，服务实体经济，促进发展。和绿色供应链的普及。
第五，继续深化产业建设，完善自身制度建设。要充分发挥服务公司，服务业和行业协会政府的作用，建立和完善与高质量相适应的指标体系，政策体系，标准体系，统计体系和绩效评价体系。以建设强大的物流国家为目标发展物流和供应链完善行业治理体系和治理机制。要全面加强和完善自身的体系建设，继续加强自身的学习能力建设，进一步促进部门间的协调发展，平衡服务与利益之间的关系，不断提高服务能力和水平，促进综合实现。可持续发展。
以上是中国物联网2019年工作的基本思想和重点。每个部门和每个分支机构必须根据自己的实际工作制定具体的工作计划。在新的一年，锐意进取，团结一致，克服困难，努力奋斗，努力把事业再上新台阶，以优异的成绩迎接新中国成立70周年！