一、房地产业：房屋严重空置与居民过度拥挤
当全世界房地产业利润都在5%%水平上岌岌可危的时候，中国房地产业的行业平均利润率则在15%%以上（这是一个可以告诉中国税务的，被大大缩水的数字）。并且，2002年中国商品房价还在一路走高。
昂贵房价造成的恶果，一方面是全国空置商品房超过12,500万平方米，其中闲置一年以上的超过50%%，占压资金超过了2,500亿元，居全国各行业不良资产之首。另一方面则是住房特困户（人均居住面积不足四平方米）300万，城市危房户3,300万。
二、医药零售业：自己医治自家病
今年南昌发生了这样一件事。民营企业“开心人”大药房从开张之日起就以“比核定的零售价平均低45%%”的价格销售。其实便宜程度还不止45%%，许多常用的抗生素和常用非处方药，降价幅度竟达到了50-80%%。有人拿着划价628元的医院处方到这里263元就买到了药，竟便宜了365元！降价的幅度超过了60%%！
药价虚高的黑幕终于撕开。其实，即使降价45%%，“开心人”大药房仍能有利可图，你可以想象药品零售业的暴利程度。
三、书刊流通业：文化领域的灾难
中国的书价大致这样构成：一本定价20元的书，从印刷厂出来的价钱尚不到5元，作者稿酬在8%%左右，为1.60元，出版社利润一般在10%%左右，为2元。如果由出版社自已总发行，再加5%%的发行费，即1元。剩下50-55%%，10元多被二级批发商和零售商拿走。现行批零差价己为合法批零差价的300-400%%。
十年前，我国人均占有图书5.7本。十年后，人均图书占有量却仅有5.1本。建国51年，我国报纸种类数增加十倍，从两百多种增加到了两千多种，但发行总份数却只增加了一倍。对于我们这样一个文化水平偏低的民族，这几乎是一种灾难。难怪今年会爆出这样一条大新闻：“一折精品书”火爆南京。
四、高速公路业：钱来的比车还快
让我们从发生在江苏省一起受贿大案谈起。南京市检察院反贪局侦查一处处长方贤国说：“高速公路建设是典型的资金密集行业，例如沪宁高速公路，每公里造价高达2,400万元以上，平均每米至少要2.4万元。高造价及不尽合理的预算，给包工头留下了巨大的利润空间，修高速甚至比房地产还要来钱。为了承揽工程，包工头几万几十万地行贿，行贿之后当然会有惊人的收益。本案主要行贿人张文艺的总资产近千万元。”
我们不能不问：是谁给他们留下了那么大获利空间？如果没有贪官污吏慷国家之慨，这可能吗？
五、汽车业：并非像人们想象的那样糟
2001年6月27日，国家计委产业发展司副司长陈斌，在首届摩托车产业发展战略国际研讨会上说，中国汽车业的利润之高在全球范围都是少见的。
全世界汽车制造业的利润都在5%%左右，而中国竟然在20～30%%。到2001年年底，中国汽车业平均利润（以高中低档汽车平均计算）在每辆6万元上下，而美国卖到欧州的汽车，平均利润仅十几美元。
六、传媒业：不再是飞地
2002年，几乎所有急于寻找新获利空间的资本都把目光盯在中国传媒业身上。但国家政府相关官员表示：媒体的国家垄断和限制，仍旧不容质疑和讨论。
但这并不意味着传媒业的开放会就此止步。2002年，美国默克多和香港凤凰卫视，己在北京和珠江三角洲地区合法落地。事实上，中国传媒业不可能是一块“绝不开放”的飞地。
有人叹息，中国传媒业与资本的暗恋是“小曲好唱口难开”，可2002年，中国资本喊了两嗓子，你别说，还真喊的中国传媒业芳心摇曳、花枝乱颤呢。
七、手机业：名次靠后有点屈
把手机业排在第七位，真委屈它了。一个众所周知的秘密：所有手机成本都在100美金以下。即低于800元人民币，据业内人士透露,“某品牌8250”其实是台湾某厂商全程整机制造，成本价不过55美金，即不到500元人民币。而2002年11月9日，在“国美”手机柜台上，笔者看到“某品牌8250”优惠价为1718元。为其成本价的300%%。
八、民航业：利润丰厚照样亏
出过国的人都知道，同是往返于中美之间，购买美国航空公司的机票，要比购买中国航空公司的机票便宜许多。其便宜程度大致在20％左右。以此来看，中国民航的机票价格不仅在国际上毫无竞争力，而且大大地压抑着中国人的消费热情。
然而即便在这样情况下，机票价格非但没下调，反而一提再提。这样的疯涨并没有给中国民航带来丰厚的利润。只要坐飞机还是贵族消费，中国民航便难以走出困境。
九、出国留学中介业：有“贩卖人口”之嫌
有位出国留学中介所的老板，是这样向应聘来的工作人员介绍该行业的成本和利润的：“留学中介这一行绝对是暴利行业。中介公司需要做这样几件事：大概收发两三个电子邮件和传真，帮学生寄几次材料，每个客户的直接成本大约50元左右。而中介服务的价格却根据不同的对象，在1.5万到2.5万之间浮动。如果对方学校属于签约学校，还可以从学校提取学费10%%以上作为介绍费，语言学校的介绍费有的能达到30%%。所以只要把人弄出去，每个客户身上最少能净赚几万。”
十、中学教育：香油壶一把
如果不是这种事真的、大面积地发生在2002年，有谁能相信，一个初中生入学要交将近五万元？对此事，老百姓怨声载道，民怨沸腾。有多少工薪家庭能负担起如此昂贵的学费？相比之下，中国的高等教育在政府的严格监管下，反而规范多了。而且随着国家助学贷款的大面积发放，大学生的就读环境在不断改善。可问题却转移到了普通中学身上。
于是，普通高中成了香油壶，在一个有限的时间段成了短缺资源，于是一批重点高中便成了
不要从表面看它。现在可以说，汽车工业是一种没有人才，没有知识，没有路可走，想要拥有技术人才的文化。起步很低，该行业不受政府约束。这是非常低的门槛，任何人都可以，造成今天的市场工资混乱，就是看着老板的脸要钱
。你去调查一下，广州有多少家修理厂？有多少可以赚钱？像广州一样大的城市都可以代表。许多工厂几乎都处于失败的状态。我不知道开车或开车都是好事
，如果您要说的是汽车制造和汽车维修行业。选择吗？这取决于制造业是否不是从底层开始。通常，进行装配线是没有用的。多年来不同。如果是汽车维修，则可以学习该技术，并且可以在许多方面保持灵活性。假设市场混乱，但是在混乱中仍有生存的机会。如果有更好的行业，我建议您不要从事此业务。许多这样做的人在3年内改变了自己的职业生涯
听过夏晨华老师的视频课件，讲“连锁零售业税务问题”，其中有讲到汽车4s店的常见税务问题。你反过来理解，并注意分寸即可。
1.汽车销售企业，业务流程短，节税弹性小。而且不存在可以不开发票的情形。
2.注意存货转自用、销售返利、汽车装饰等环节。
3.理论上，降低销售价格可以节约增值税和消费税，但你的上家对销售价格会有限制。
我做制造业税务，对4s店税务，是外行。