文章来源：Hunting Cloud，作者iFeng Technology Sun Hong，原标题“ Easy to Pass”，带有图片和网络的原始图片，如有侵权，请联系以删除。有关更多激动人心的信息，请登录到人群圈子主页（ID：zczhijia）www。zczj。com朋友圈子，股权转让声明，然后再次让Yi Dao返回公众视野。只是这次的新闻给易谊（Yi Yi）增添了另一层悲伤，他已离开了互联网舆论领域并积累了伤疤。自2017年年中接任以来，陶云资本的创始合伙人兼首席执行官温晓东一直很低调。除了先前致力于解决驾驶员撤离问题的承诺外，几乎没有正式的公众声音。但是，一年半多以后，温晓东发布了一个朋友圈，但主题内容却很容易摆脱。 1月21日，凤凰网科技从关联方获悉，桃云资本集团正寻求转让其持有的股权。当天下午，温晓东在朋友圈中发布了标有“关于向整个社会公开转让股权的声明”的贴纸。根据声明，陶云资本正在将一岛的股权公开转让给整个社会。该公司透露，在过去的两年中，已经接手易建联解决了约60亿元人民币的债务问题。该公司一直难以继续投资，因此决定降低LeTV和贾跃亭的收购成本，全部或部分转移给了益道股权。如果您仔细观察，您会发现语句的两行之间隐藏着一个句子：“现在，我们愿意以一半的价格出售易道的股票。”可以看出，该声明暴露了容易解决的最大问题，仍然存在于资金中。在前期进行了大量投资之后，资本很难继续投资。易于达到的致命的“合作伙伴”乐视的负面影响仍在继续。据许多旅行业内部人士告诉Phoenix。com，目前的情况很容易，找到接送人已经很困难，而且很难到达年底。自致命功能障碍复发以来已经一年多了。它出现在公众面前的大部分原因是由于驾驶员难以兑现。有时，有关所有权和裁员的另一次更改的消息爆发了。导致吃西瓜的群众受到广泛关注的是两个月前高管的内斗闹剧，除了筹集资金的困难外，它还引出了更多未知的阴谋。外界一直都知道很难找到资金困难，但这始终是一个半知识。直到1月21日，人们已经宣布亿达的财务状况完全向公众公开。2017年6月，桃云资本从乐视和贾跃亭接任。贾跃亭承诺，伊利的总债务将不超过23亿元人民币，而中泰创展通过伊岛提供给乐视的14亿美元欠款则不必由陶云承担。 2017年6月30日，陶云向易道提供了第一批6。3亿元，以解决驾驶员的现金提取问题。据淘云资本法律总监孙树明说，淘云的收购是一项承担债务的交易，承担了23亿元人民币的债务，并提供了600至7亿元人民币现金用于司机现金提取。换句话说，陶云接手的总代价约为30亿元人民币。然而，根据淘云提供的信息，截至2018年12月，通过比较淘云的初始值，淘宝网已经帮助Yi减少了近30亿的债务，减少了近12亿的用户余额，并增加了26亿的净资产。其中，34亿美元的当前债务中有28亿美元是陶运祥的预付款。换句话说，陶云在不到两年的时间内为他解决了近60亿美元的债务问题。孙树铭感叹凤凰网络技术公司，今年的“淘云”相当困难，而且钱太多了。实际上，很容易看出，自2017年以来，经常有报告称驾驶员无法提取现金。以2017年4月至2017年7月为例，此类问题几乎每两三个月就会暴露一次。根据公开信息和陶云的官方消息，陶云已经积累了数亿美元的资金，用于解决驾驶员的现金提取问题。但是不幸的是，直到2018年，这个问题仍然是一场噩梦。一个宝马车主已经在平台上运行了两年多，他告诉Phoenix。com：“驾驶员的要求很简单，也就是说，可以顺利撤离。拉钱的地方并没有太大的区别，但是通常很难提取钱。该组中的许多驾驶员都不敢拉他们。司机补充说，“我实际上很担心。我担心我会用光钱。但是我在Yiyi上赚了一点钱。此外，我的车还不是很新。算是一辆特殊的汽车很容易，而且迪迪只能开快车。 “此外，拖欠供应商付款的问题已在2018年揭晓，温小东此前曾认为债务不那么多。承诺将为供应商兑现。但是，陶云后来发现，很容易找到一个无底洞，而且很难填补。不难看出，这种容易解决的致命“钱荒”从来没有消失过。如何应对秋天很多人谈论中国的叫车服务，他们可能第一次记起了滴滴。实际上，容易到达是国内汽车租赁的真正发源地，成立伊始，易道就从真实基金徐小平那里获得了100万美元的天使投资。凭借星级投资机构的光环和创新的商业模式，一年之内就可以轻松获得A轮融资。参与本轮融资的有晨兴资本和高通，投资额达数千万美元。当时在国内互联网领域也是一笔比较大的融资，足以证明当时艾依的价值。 2013年4月，易道获得了宽带资本，创新工场，晨兴资本和高通B轮融资1500万美元；同年12月，义道再次获得了由携程和DCM中国领投的6000万美元C轮融资； 2014年2014年9月，新加坡政府投资公司新加坡政府投资公司参与了数亿美元的D轮融资。从融资情况来看，这很容易进行。但是，问题是在不知道的情况下间接出现的。一方面，资本逐渐向其他平台倾斜，易于获得的资金越来越少，加上引入LeTV作为股东。从以上融资经验来看，2014年底之前的融资节奏和融资额和发行额相对相似，2015年成为两者之间的分水岭。据报道，2015年10月，乐视向乐视投资了7亿美元，乐视收购了艺视70％的股份，成为乐视的控股股东。根据当时的消息，易达的估值已经达到170亿美元。然而，LeTV的加入已经成为彝族噩梦的开始。分析师旅行分析师Yu Mu告诉Phoenix。com：“选择错误的伴侣是容易犯的最大错误。”据了解，乐视电视在2016年陷入资本链的麻烦之后，这个问题就像多米诺骨牌一样被卷入其中。 LeTV系统的几乎所有业务，包括易于到达的业务，都直接导致了轻松的资金流动。易道的创始人周毅在他的新书中还提到，在看到对手的资助之后，这支球队受了重伤，效力越来越低。他在创业时提到的一些错误也可能与关键时刻引入不合适的投资者有关。另一方面，在激烈的市场竞争中没有足够的弹药，文屯的战略失去了抓住市场的最佳机会。于牧告诉凤凰网：“在2014年至2016年的市场扩张期间，容易过于保守。”无论是北部的滴滴，还是南部的斋戒，它都被极其简单和原始的烧钱补贴所掠夺。在中国，在线打车服务的市场份额才刚刚开始增长。当时滴滴和快骑在竞争，10亿元的补贴甚至让马云和马化腾感到焦虑，于是在2015年2月14日，双方启动了合并计划。但是，在这个过程中，滴滴和快速的竞争烧掉了巨大的份额，并且容易被后面的人小心翼翼地跟在后面。根据中国IT研究中心发布的《 2016中国专用车市场研究报告》，滴滴出行合并后，滴滴出行成为主导公司，容易躺倒，在2016年在在线租车行业中排名第二。 。当时，易建联的市场份额为3。6％。然而，优步进军中国市场再次巩固了滴滴的市场地位，并扩大了与滴滴等平台的差距。由于在烧钱大战中的判断失误和犹豫不决，易道错失良机，被其他平台蚕食，逐渐成为行业的支持者。应当指出，容易解决的问题远远不止是缺乏资金，出现错误的团队，缺少市场机会。其复杂的管理和团队关系也是其分步特定策略的重点。等待接机？回顾过去，陶云想要“抛弃”那些容易理解的想法的可能性有多大？不止一位旅游业人士对Phoenix。com表示“不乐观”的看法。在线乘车平台的市场总监告诉Phoenix。com：“在线乘车行业是一个无底洞，需要不断的投资才能在市场上占有一席之地。”但是，您从持续投资中获得的收益可能只是一种存在感。 ，不一定有相当的市场份额。特别是由于目前的情况，很难进行连续投资。陶云还坦率地说：“在一个以布局为导向的行业中，例如在线汽车租赁，陶云的能力就像沧海一粟。特别是在最近整体融资市场疲软的情况下，陶云也很难继续发展。性投资。“上述宝马车主告诉Phoenix。com：”最近，可用的订单越来越少。过去，每天有20多个订单，但现在每天有7或8个订单。下午将近4点，您可以乘车回家。“从侧面看，这也表明容易获得的市场需求正在不断减少。此外，需要强调的是，根据对账单信息，很容易发现资产和负债的变化，其中总负债在2017年6月约为64亿元人民币，在2018年12月约为34亿元人民币; 2017年的净资产在6月约为负47亿元，在2018年12月为负21亿元。不仅很容易到达已开放的100多个城市，60多个许可证，数千万注册用户和数百万注册驾驶员，而且还欠债30亿。看到这样的情况，即使以15亿元的价格，“提供”的债务也令人望而生畏。此外，目前国内汽车打车行业的市场结构已基本确定。食达，神舟，曹操，寿奇，甚至美团都是食客，占有率超过90％。行业竞争仍在继续，缺乏弹药供应平台难以翻转。巨额债务，错综复杂的股权关系以及残酷的市场环境等，所有这些因素决定了等待的难易程度。