首先，由于“阵营改革”和一些新旧项目，如何界定？
由于建筑业的特点，作为新的改革税率的“营地改革”将不可避免地涉及在正式宣布“营地改革”之前签订的合同和之后的合同。公告，即小标题被称为新旧项目。
根据行业专家和现有信息，新旧项目分为四种情况：
在营地升级之前，已签订了施工合同，但未申请施工许可。结果，该项目尚未开始建设，并且在更换营地后已经处理了项目建设许可证。正式启动的项目称为新项目。第一个标准基于工程施工许可证。
更改营地后签订的建设合同项目称为新项目，因此第二个标准基于合同。
营地升级前未完成的建设项目，而营地更换后仍继续建设的项目称为旧项目。
先上公交车后买票的行为并未在换营之前申请任何合同，包括建筑等法律程序，但该项目已正式启动。更换营地后，将重新提交相关合同和项目建设计划。等待一些手续，这仍然称为旧项目。
第二，在对新旧项目进行分类之后，将不可避免地涉及“营改扩建”的过渡时期。建筑企业的新老项目如何联系？
在更换营地之前购买的建筑材料已用于建筑项目。但是，在拖欠材料之后，将向供应商支付材料并获得供应商账单的增值税。发票，不能抵扣增值税进项税。
在更改营地之前，建筑公司购买了办公用品，机械设备和其他固定资产以及其他库存资产，但未获得对方帐单的发票，而是等到营地改革后，获得了上述资产供应商的账单。增值税专用发票也不能扣减增值税进项税。
营地升级之前已经完成的建设项目，但尚未解决。营地改革后，进行了项目结算。在收到业主的工程款后，建筑公司继续按3％缴纳营业税，并继续建造工程。营业税发票。
在升级营地之前，建设项目已经完成，并且已经进行了项目结算，但是业主拖欠了项目付款。改变营地后，业主支付建设费用，施工公司继续按3％的税率征收建设税。建安发票。
添加了营地改革之前已完成的建设项目和营地改革之前尚未完成的建设项目。营地改革实施后，可能有两种方式继续进行该项目。首先，继续遵循旧政策，即3％。在税收建设上，其二，实行3％税率简易增值税。这两个是哪一个？相关文件为准。
营地改革后，新旧项目交替出现，如果它们是联合经营的，则在联合生产的情况下，必须分别购买，单独核算并分别结算，即营地变更后，旧项目产生的增值税。新项目不能抵扣进项税。
1.营地改革后，运输企业年营业额超过500万元。它是增值税的一般纳税人。为了给我提供运输服务，应开具增值税专用发票，销项税应按11％的税率计算。 （二）增值税额在500万元以下的小规模纳税人，向外界提供运输服务，并开具普通发票。增值税按3％的税率计算。 3.标题中提到的6％的税率是现代服务业一般纳税人计算销项税的税率。问题中提到的7％扣除率实际上是增值税一般纳税人在运输业改变之前在出售商品和购买原材料时产生的运费。如果获得运输企业开具的专业发票，可以按7％扣除。税率以计算进项税额。现在已经成为历史了，在难民营改革之后，这种做法将不再存在。
对于旧项目，您仍然可以将本地税收发票或国家税收通行证
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