成立不久的上汽通用金融租赁有限公司表示，未来我们将在市场上看到我们的产品，并且与汽车金融公司的细分市场将会比较大，这将满足
贸易模式的更多代表是美国，日本和德国模式。美国是现代金融租赁的发源地。对于飞机融资租赁，杠杆租赁模型具有代表性。美国典型的杠杆租赁包括七种类型的参与者：飞机制造商；出租人，负责安排交易，收取佣金并充当中介人；贷方，通常是银行，保险公司，养老基金等；租户所有者参与者是飞机的真正所有者，享有相关税收优惠；所有者受托人，所有者的所有者不是直接提出而是建立信托，成为受托人，然后将飞机移交给受托人进行管理；由贷款人要求设立并由债权人管理的人。
在这种租赁模式中，出租人只需要投资购买飞机价格的20％到40％，其余资金则以出租人的名义借入。同时，出租人必须由飞机抵押。并将相关权利转让给出借方，以便出租人可以拥有飞机的所有权，享受与飞机的全部投资相同的税收待遇，并通过降低租金将减税的一部分转让给承租人，从而使承租人获得更低的融资成本。其中，出租人享有的税收优惠包括投资税减免，折旧扣除和无追索权贷款利息减免。
（图1：美国杠杆租赁交易结构）自1970年代末以来，日本一直参与飞机租赁。经过十多年的发展，已成为重要的国际飞机租赁市场。 1985年，日本首次出现了一种新的飞机租赁形式，即日本杠杆租赁。
在日本购买杠杆租赁交易包括两部分：贷款部分（约占飞机价格的80％）通常是美元贷款或国际货币；日本投资者的股权投资，它占飞机价格的20％。这部分投资以日元计，主要是因为日本投资者在日本以日元缴税。
日本的杠杆租赁主要有以下三个方面：
1。出租人。出租人是在日本注册的特殊目的公司，通常是从事飞机融资租赁业务的租赁公司的全资子公司。专用公司的业务活动仅限于飞机（或同时租赁的飞机）的租赁。它与交易的各方以及交易的各方进行联系，从而使承租人，贷方和投资者之间没有直接的实质性联系。为了避免发生债务风险，特殊目的公司不得从事其他业务。
2。投资者。投资者至少以股权投资的形式投资飞机价值的20％，并成为投资飞机的经济受益者，享受减税带来的经济利益。日本投资者通过合伙关系与出租人签订合同。合伙形式的每个投资者均享有飞机全额的折旧扣除额和贷款利息的扣除额，从而使投资者达到减税和延迟缴税的目的，而无论租赁期是否结束承租人是否购买飞机。剩余价值风险由承租人承担。
3。贷方。贷方提供的贷款约占飞机总价格的80％。贷款银行可以是日本银行，也可以是日本银行的外国分支机构，也可以是外国银行的日本分支机构。
与美国相比，日本的杠杆租赁交易结构得到了简化。其中，特殊目的公司与美国杠杆租赁中的所有者受托人和合同受托人具有相同的作用。
（图2：日本杠杆租赁交易结构）德国杠杆租赁诞生于1962年。由于德国租赁市场上没有统一的法律和税收标准，因此融资结构和法律文本更加复杂。此外，德国税收改革中许多机构投资基金的限制，废除和计算方法高于其他欧洲国家。公司所得税率，机构投资者越来越少，大多数投资资金主要来自想降低高所得税的个人投资者。在世界航空融资项目中，德国的杠杆租赁结构相对较小。
通常，德国杠杆租赁的结构可分为两部分：一是购买飞机资金（100％）的贷款，这些贷款主要来自欧共体
第一部分：当地法律考虑因素
进行跨境金融租赁业务时，最基本的考虑因素是分析当地法律环境，与经验丰富的当地律师进行咨询始终至关重要。有关融资租赁业务应考虑的因素包括。
首先，外国所有权和公司治理限制；
第二，本地许可法规；
第三，可能向客户提供的目标国家/地区的金融产品（金融产品）类型；
第四，租户无条件支付租金（地狱水或高水位）条款在当地法律中是否可行；
5，出租人保护和行使租赁设备所有权的能力，或为第三方或承租人出租人在租赁设备中获得第一抵押权的能力；
5，目标国家的就业和劳动法；
6，隐私保护法；
7。遵守国家出口管制和相关法律法规；
VIII。其他相关法律（使用限制，反洗钱，合同是否使用当地语言等）。
的具体组织方式如下，但应注意，在某些国家/地区，例如澳大利亚和加拿大，各省或州的法律可能差别很大。
首先，外国所有权和管理限制
在某些国家/地区，当地法律禁止100％从事租赁的公司进行外国投资。因此，外国公司必须与本地公司或个人合作进行融资租赁，而合资企业是最常见的。例如，印度（本地份额至少25％），印度尼西亚（本地份额至少25％），菲律宾（本地份额至少40％）。这些本地股份规则有时含糊不清，在某些情况下，可以完全消除其对公司财务和治理的影响。
在某些国家/地区中，有针对地方治理的规定，尽管没有针对本地存量的规定。例如，在某些国家（包括奥地利，澳大利亚，印度，日本，韩国，马来西亚，新加坡和泰国），必须要求一名或两名董事为当地居民或公民。在其他国家/地区，一半或大多数董事必须是本地董事（包括阿根廷和文莱）。
其次，许可要求
在某些国家/地区，租赁业务需要获得政府机构的许可。例如，在巴西，您需要向巴西中央银行申请租赁许可证。需要许可证的其他国家（或地区）包括香港和波多黎各。有时，这些规则有些敷衍，只需要填写表格，及时更新和付款即可。有时，获取和维护许可证既昂贵又严格。例如，在巴西，租赁公司要遵守最低注册资本要求，严格的运营准则和众多报告义务。
在其他国家/地区，租赁公司是否需要许可证取决于其提供的金融产品。例如，墨西哥的一家不受管制的公司可以经营经营租赁，在当地称为“纯租赁”，与“金融租赁”有所区别。纯租赁和融资租赁之间的重要区别是期末租户的选择权。在墨西哥，期末时，纯租赁包括公允市场价值的购买选择权，但不是固定价格选择权（无论是名义价格还是包含市场因素）。大多数法律专家认为，包括任何固定价格的购买选项都将导致租赁成为融资租赁，融资租赁只能从经许可，受监管的金融租赁公司处获得。相同的许可规则适用于其他拉丁美洲国家（例如哥伦比亚，秘鲁，委内瑞拉）。
许多欧洲国家（尤其是南欧）也存在类似的许可制度。例如，法国的经营租赁通常是不受管制的活动。但是，包含租户固定价格购买选择权的租赁合同（法语用于商业租赁时的信用保证金，以及用于消费的d'achat位置选择权）只能由“法国银行”许可公司。在其他国家，比利时，西班牙和意大利的许可制度也大致不平衡。不幸的是，尽管这些国家都是欧盟成员国，但是在一个国家拥有合法执照的金融租赁公司可能没有资格在另一个欧盟国家获得执照豁免。不应低估一些国家许可的严格规定和不遵守规定的处罚。
由于许多欧盟国家/地区的许可要求不同，我们如何才能满足许多国家/地区的不同法规？一种解决方案是通过由欧盟成员国中央银行监管的银行在欧盟内部开展业务。根据欧盟的第二巴