这个问题很专业。我会根据我所知道的谈论它。右边是一巴掌。哈哈
1福特的成功在于将汽车带入普通百姓家，并真正创造了“大众”（VW），这是普通百姓可以买到的汽车，他们了解福特之前的所有汽车。这是一种奢侈，当时的汽车基本上与劳斯莱斯相同，因此是真正的奢侈。福特的贡献在于，他通过管道运营和劳动效率创造了廉价汽车或民族汽车。在这个过程中，生产线的运作和高工资，高效率起了决定性的作用。这是管理方面的开创性工作。和经典的例子。
2通用汽车后来超越福特的关键是一个人：斯隆。他开创了管理的另一经典：业务部门的管理系统。它是同一公司下不同品牌或业务部门的建立，彼此竞争，共同发展。结果，许多小型汽车公司被收购，它们拥有不同的业务部门，例如雪佛兰，别克，凯迪拉克，庞蒂亚克，奥尔兹莫比尔等等。生产具有不同品牌的不同特性的产品，以最大程度地满足消费者的需求。相反，福特此时坚持只生产黑色T型车，没有提供其他颜色。通用汽车很好地利用了这一点，并通过产品多样化击败了福特。现在，许多大公司都在使用业务部门系统，例如宝洁和通用电气。
3我的个人经验是，如果一家企业想要立于不败之地，就必须不断根据消费者的需求创造满足其需求的个性化产品。一个忽视消费者需求的公司的最终结果肯定是失败。此外，管理系统的创新将对公司产生巨大影响。通用汽车系统的创新也是他成功的重要条件之一。
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福特在野马上的成功
1964年，福特汽车公司推出了新产品野马，取得了轰动性的成功，并在两年内为福特创造了11亿美元的净利润。这与其独特而彻底的营销计划密不可分。在仔细分析了市场状况之后，福特汽车公司总经理Lee Eckerka制定了一套营销策略来推出Mustang Auto。令人印象深刻的销售业绩使他获得了“野马之父”的头衔。
福特要做的第一件事是调查并选择目标市场。 1962年，李·艾卡（Lee Ekka）成为福特汽车公司部门总经理之后，他对整个汽车营销环境进行了全面调查。
第二次世界大战后，生育率猛增。此后，未来十年人口的平均年龄将急剧下降。 20-24岁年龄段的人群将增加50％。购买新车的18-34岁人群预计将占一半。 。根据这些信息，Ikeka预计未来10年内汽车销量将大幅增长，目标人群是年轻人。
随着教育水平的提高，消费方式也在发生变化；妇女和单身顾客的数量增加了，拥有两辆汽车的家庭也在增加，人们愿意花更多的钱在娱乐上。人们正在追求一种新型的轻型豪华车。
当我了解到福特汽车公司在欧洲生产的“红色”品牌汽车的销售时，我发现“红色鸟”太小了，没有行李箱，尽管它非常省油，但是外观并不漂亮，例如，如果不尽快推出新车，公司可能会被竞争对手击败。因此，Ikeka根据上述信息提出了目标市场。适合该市场的汽车应该是：车型应该独特并且易于识别；购买妇女和新司机时应易于操纵，并易于旅行；必须有一个手提箱。为了吸引年轻人，外观应该像跑车，并且必须优于跑车。
福特在基于目标市场的产品设计方面排名第二。通过以上调查，福特的设计专家采取了行动。李艾科卡指示汽车经理和生产经理主持模型设计，并指出新车必须具有良好风格，高性能和低价格的三个特征。轿厢应该很小，但不能太小，必须可容纳四个人。它必须是轻巧的，重量不超过2500磅；就价格而言，它必须配备全套选装设备，且价格不能超过2500美元。 1962年秋天，新车的黏土模型在Aikeka面前展出。 1963年春，该原型机与福特公司强大的竞争对手通用汽车的雪佛兰新车一起在福特设计中心展出，以进行比较分析。原型得到了一次又一次的改进，最终的形状是：方顶，流线型；前短，短而大方；这款车既时尚又健康。 Ikoka将新车的命名视为产品设计的一部分。在设计初期，这辆新车被称为Falcon Special，后来有人想将其命名为Jaguar，Thunderbird E等，Ikeka认为它并不理想，因此他委托广告代理商来底特律。公共图书馆查找目录。该公司列出了从A到Z的数千种动物，并最终筛选出一种“野马”，一个令人兴奋且真实的美国名字。第二次世界大战的野马战士的名字给美国人留下了深刻的印象。使用“野马”作为新车的名称不仅显示了汽车的性能和速度，还符合美国人的个性。
福特的第三步是为野马定价。新车试用团队在底特律挑选了52对中等收入的年轻夫妇，并要求他们去福特展示厅给新车评分。白领夫妇对新车模型表示满意，而蓝领夫妇则将野马视为其地位和力量的象征。宜家要求他们对新车进行估价。几乎所有人都估计这大约是10,000美元，并说房子里已经有车了，不再买了。当Aikeka宣布这辆车的价格低于2500美元时，他们感到非常惊讶，并表示会购买这辆能表明自己身份和地位的新车。在研究了消费者心理之后，Ikeka将汽车的价格定为2368美元，并开始设计下一个营销策略，以精心计划野马车的开放。
福特的第四步是推出新车。福特正式推出“野马”轿车时，采取了各种具有轰动效应的促销措施。官方前四天
福特汽车公司清楚地展示了大公司如何攻克许多战略方向。
一，集中生产单一产品的早期开发策略
早期，福特的发展是通过不断改进其单一产品轿车而实现的。 1908年生产的T型车比以前的所有型号都有很大的改进。在生产的第一年，售出了10,000多辆汽车。 1927年，T型车开始将市场推向竞争对手。福特汽车推出了A型轿车，该轿车具有多种车身样式和多变的颜色。当A型轿车开始失去市场并输给竞争对手时，在1932年，福特汽车公司推出了V-8。六年后的1938年，水星模型成为福特汽车公司开发中档汽车市场的突破。
福特汽车公司还通过扩大其区域影响力来扩大规模。 1904年，它进入加拿大市场证明了这一点。同样在早期，福特公司采取了多元化战略，于1917年开始生产卡车和拖拉机，并于1922年收购了林肯汽车公司。
其次，垂直整合策略
福特汽车公司多元化的生产团队是向后整合策略的杰出典范。下面介绍了福特在该小组的几个部门中的作用。
1.塑料制造部门-满足福特30％的塑料需求和50％的乙烯需求。
2.福特玻璃生产–提供福特北美汽车和卡车所需的所有玻璃，以及向其他汽车制造商供应玻璃。该部门还是建筑，特种玻璃，镜面和汽车售后市场的主要供应商。
3.电气和燃料处理部门-为福特汽车提供点火器，交流发电机，小型电动机，燃料输送器和其他组件。
第三，福特纽荷兰有限公司-同心多元化战略
福特在1917年通过生产拖拉机开始了多元化战略。福特纽荷兰有限公司现已成为世界上最大的拖拉机和农用设备制造商之一。它成立于1978年1月1日。福特New Holland Ltd.是福特的拖拉机业务与New Holland Ltd.的合并，New Holland Ltd是从Sperry收购的农场设备制造商。
之后，福特纽荷兰有限公司收购了北美最大的四轮驱动拖拉机制造商环球装备有限公司。这两笔交易是福特通过收购实施多元化战略的最佳范例。
IV。金融服务集团–跨行业的综合多元化战略
福特汽车信贷公司的成立是为了向经销商和零售汽车客户提供贷款。可以说这是多元化战略。
但是，在1980年代，福特利用这一部门积极地进行复合多元化。 1985年，它收购了北美第二大储蓄和贷款机构National First Financial Limited。 1987年末，它收购了一家美国租赁公司，涉及公司和商业设备融资，杠杆租赁融资，商业车队租赁，运输设备，公司融资和房地产融资。
五，其他跨行业的复合多元化战略
福特汽车土地开发有限公司是一个经营多元化产品的部门，是跨行业的典型例子。多元化。到1920年，该部门在密歇根州福特世界总部周围建造了59座商业建筑。该部门拥有和管理的设施和土地的市场价值估计超过10亿美元。
VI。调整策略
在其历史上，福特被迫实施多种调整策略。第二次世界大战后，福特每月亏损几百万美元。亨利·福特二世（Henry Ford II）对公司进行了重组，并实施了权力下放制度，从而迅速恢复了公司地位。也许是许多美国公司采用的最具戏剧性的调整策略是福特在1980年代初完成的。从1979年到1982年，福特的全职利润亏损为5.11亿美元。销售额从1978年的420亿美元下降到1981年的380亿美元。不用说，福特正处于严重的危机之中。损失的原因之一是激烈的国际竞争。也许更重要的是，造成许多损失的原因是福特的运营方式。新车的风格看起来像很多年前。部门之间的沟通很少（例如设计和工程）；公司员工的管理非常不满意；这种情况很少传达给上级当局。
福特的管理层为改变这种状况做了什么？首先，它们显着降低了运营成本。 1979年至1983年，4.5亿美元