如果只做钣金和喷漆，恐怕要避税不容易，或者意义不大。如果您还从事其他备件的使用，例如轮胎，设备，玻璃，装饰，电池等，则可以将汽车修理厂注册为两家企业。汽车修理厂仅从事手工服务，例如钣金，喷漆和轮胎更换。另一个是该企业是汽车零部件或材料销售企业。修理厂的增值税率为6％（小规模纳税人），汽车配件销售的增值税率为4％。加入零配件销售公司，维修汽车中使用的零件和材料后，您可以％ 交税。否则，根据维修行业，所有费用只能支付6％的增值税。
1.具体案例某汽车轮胎厂每月销售1000个汽车轮胎，每个轮胎售价2500元（不含增值税），每个轮胎消耗一包，每包价格为50元。轮胎的消费税税率为3。请问，该汽车轮胎厂的消费税如何计划？
2.规划思想：
如果企业与轮胎一起出售包装材料，则应将包装材料纳入轮胎价格并一起征税。
如果企业未将包装纳入轮胎销售价格中，而是采取定金的形式，则每个包装的定金为50元，则该包装定金将不包含在轮胎销售税中。
3.分析和评估：如果承担包装任务的主体是制造商，则企业应采用收取“保证金”的形式，以便将包装的价值排除在税基之外。企业还可以使用“先出售然后打包”方法，使商人成为负责包装任务的主体，并将包装任务传递给商人。
轮胎打滑
根据商务部进出口公平贸易局和五矿商会的说法，工商部反倾销总局已申请生产轮胎中的N t＃行业。对中国汽车轮胎提起反倾销案。印度轮胎制造商协会是代表
印度最大的轮胎制造商组织。目前，该协会的成员包括MRF，Apo lo，Tire s，JK Tyre，Ceat和Birla公司，例如印度大型轮胎制造商。据了解：截至本案，印度共对中国发起了8宗7项贸易救济调查，其中8宗反倾销调查，2项保障措施调查和1项特殊保障措施调查。
自2005年以来，印度针对中国发起了六项反倾销调查。印度频频对中国出口产品挥舞反倾销税的主要原因是中国和印度的产品结构相似。
涉及此案的公司是广州珠江轮胎有限公司。该公司全年向印度出口了1,068万美元，占印度出口总额的三分之一。珠江轮胎的回应态度，方法和结果将直接影响中国在印度的轮胎市场。最近，公司负责人
去北京与商务部和商会讨论以回应此事。
2005年中国轮胎大赛：
2005年3月，印度轮胎制造商协会表示，它将在一个月内向政府提交反倾销诉讼申请，要求原产于中国的汽车轮胎。该协会负责人DRavindran表示，印度汽车轮胎制造商协会已提前通知海关，并提供了轮胎的当前市场价格。印度轮胎销售商协会表示，制造商的举动“不公平”。中国轮胎价格低廉是因为中国天然橡胶的销售价格远低于印度。商务部呼吁中国有关生产/出口企业密切注意这一发展，积极做好应对准备，以确保出口的顺利进行。
2 2005年4月，土耳其政府发布了一项声明，对原产于中国的轮胎做出初步反倾销裁决，决定自2005年3月10日起征收临时反倾销税，税率为33 ％。这一举动再次敲响了中国轮胎出口遭遇反倾销的“警钟”。反倾销行为很容易引起模仿。自2 004年以来，土耳其，印度，秘鲁和其他国家已相继对中国出口的轮胎提起反倾销调查。如果这种势头持续下去，将不可避免地对中国轮胎行业造成不利影响。
2 2005年8月20日，土耳其对外贸易局对原产于中国的轮胎反倾销案作出终裁，裁定中国出口的产品被倾销，对土耳其国内产业造成损害。最终决定是对来自中国的轮胎以CIF价格下的不同价格征收60％或87％的反倾销税。在这种情况下，中国的回应企业没有得到市场经济地位待遇。
2005年10月28日，南非国际贸易委员会发布公告，接受南非制造联盟代表南非国内轮胎制造商提交的申请。对原产于中国的轮胎进行反倾销调查。南非国际贸易委员会认为它是中国本土的。南非国内市场以低价倾销轮胎已对南非相关产业造成重大损害。倾销调查的期限为2000年1月1日至2005年3月31日，损害调查的期限为2000年1月1日至2005年3月31日。005年初，南非制造联盟代表南非国内轮胎制造商向南非国际贸易委员会提交了申请。该申请提供了证据，证明源自中国的轮胎在南非市场上的价格低于南非的正常价格，从而导致南非类似产品的生产商无法参与市场的公平竞争。运营和发展产生严重影响。涉及的产品是一种新型充气轮胎，包括海关代码4 01 11 0 00，“主要用于摩托车；海关代码4 011 2 01 5，主要用于卡车和公共汽车；海关代码401 1 2 02 5，主要用于负荷指数不超过1 2 1的汽车和负荷指数超过1 2 1的汽车。
2005年2月30日，中华民国商务部反倾销局对原产于中国的卡车和公共汽车的斜纹轮胎提起了反倾销调查。0，4 01 39 04 9。
L 2 0 2005年1月31日，中国轮胎行业对南非的反倾销调查做出了回应。这是中国轮胎公司第一次接受行业协会下属的中国橡胶工业协会轮胎分会的组织和领导。集体防御。北京晓云律师事务所的律师张毅作为代表律师说：“据我们所知，中国没有哪个行业像轮胎行业那样遭受如此频繁的反倾销调查。因此，此案是一起中国产品出口的情况。以最典型的情况为例进行反倾销损害赔偿。我们要求政府挺身而出与南非政府及相关公司进行谈判。 “在过去的五年中，中国轮胎公司遭受了很多打击。在前几次反倾销交锋中，中国轮胎企业并未意识到问题的严重性，出口数量少，影响不大，基本上没有采取任何防御措施。因此，中国轮胎基本上来自委内瑞拉和秘鲁市场。全部退出。
由于中国拥有大量廉价劳动力，发达国家的橡胶加工企业已迅速转移到中国。目前，世界十大轮胎中有8个已在中国定居，这为中国轮胎产量的大幅增长做出了贡献。国内轮胎市场供过于求。在这种情况下，轮胎公司增加了出口量。但是，出口轮胎产品和市场结构不是很合理。在出口轮胎中，低档轮胎是出口价格低廉的主要产品。出口国家主要是发展中国家，出口到中东，东南亚，非洲和南美的轮胎约占占总量的70％，而北美和欧盟等发达国家的比例相对较小。近年来，随着中国轮胎出口的快速增长，反倾销案件也越来越多。尽管名义上是南非和印度提起反倾销和其他国家的轮胎制造商协会，但实际上是在操纵着这个协会的是世界轮胎巨头。近年来，这些垄断了近60％国际市场的跨国公司经常在中国建立工厂，并通过各种营销方式占领了中国。轮胎公司的国内市场迫使中国公司弥补在欧洲，美洲，南美，亚洲和非洲的海外市场的扩张。但是，正如中国公司刚刚大规模进入国际市场一样，这些世界轮胎巨头意识到中国轮胎可能会威胁其在国际市场上的份额，因此他们通过上述反倾销案对中国公司进行了挤压。占有国际市场。
中国的轮胎制造企业必须在政策和技术层面上积极规划反倾销对策，以避免重复犯下重复的反倾销和保障措施的错误。各级政府和有关部门要加强对轮胎生产和出口的宏观调控，督促轮胎出口从数量型向技术型，利润型转变。行业协会应充分发挥管理和协调作用，加强行业自律，避免恶性竞争；国外的反倾销调查应组织企业尽早答复，以免造成更大的经济损失。
出口轮胎公司应实施名牌战略，增加技术创新并调整出口产品的结构；积极开展系统认证和国外产品认证出口；重点企业利用技术优势到海外投资合作建厂，防范国外反倾销风险。