简单的说 投资太大 执照不好办 利润百分之六十
根据当地具体情况，如天然气压力、一天能满足多少台车要求来制定方案；
例：日供一千台车，最低排量二千四设备一套，占地三之四亩，设备用电七十四千瓦，配一百千伏安变压器，价格九十八万，加气机四——六台。
例；每天二十四小时供应1000台车辆，一台车需要加两次，到三次，一次十二立方——十四立方次，三次能加40立方，续航350公里，需要建五万立方的母站，设备需要三百五十万（所有设备450万以内安装费在内）加安装费附件等等七拾万合计；四百二拾万，这里不包括土地证、土建费、手续费、车辆费及其它费用。一车拉1万立方，
去掉运费，电费，人工费等，差不多一天卖多少方气，就赚多少钱，一方气纯利一块钱，进气价格二快二，零售四快左右，成本按销售额一半订算，1000辆车的话，管道口压力大概得需要10--20公斤，一个加气子站，每天若有1000车加气，每车加气三十方，一天卖气三万方气一天纯利约三万元。
自产、委托加工或购买的货物用于投资，属于视同销售的行为，要缴纳增值税。
加气站属高危场所，而且噪音大，管理者比如设备、财务等管理还比较轻松，加气工还是比较辛苦的，呵呵。
首先，从加气都需要排队，说明供小于求，那么再建一站加气站是势在必行！这方面政府是支持的！
客户数量一应该会不错，因为现在的加所不会不够用，至少有客源不会少！至于和现有两家比较嘛，一是要看选址位置，你选址位置比别两的更有优势，加气方便，肯定会比他们的多。当然另外与软件也有关，比如服务啊等等。反之，亦然！
这个利润嘛，有几个关键因素，一是看是标准站还是子站，子站的运行费用稍高点（主要是耗电），还有与进气价位有关，以及运营管理水平也有关。当然，不管怎么运营，这利润都是相当可观的，这与该行业有关，基本上来说是印钞机器！
如下是一个加气的经济效益分析结果，供参考：
经计算，本项目总投资收益率为21.20%%，项目资本金净利润率为19.46%%，所得税前及税后全部投资财务内部收益率分别为23.13%%和18.36%%，均高于设定8%%、6%%的基准财务收益率，所得税前及税后财务基准收益率为8%%、6%%时的财务净现值分别为696.72万元和350.27万元，所得税前及税后投资回收期分别为6.01年和6.87年；不确定分析显示项目抗风险能力较强，项目财务可行。
加气站运营牵涉到哪些方面的会计处理：资产类：加气站的非活动资产、活动资产负债类：应付款、银行贷款等所有者权益类：实收资本（或股本）、资本公积等
根据《刑法》第二百二十五条规定，【非法经营罪】违反国家规定，有下列非法经营行为之一，扰乱市场秩序，情节严重的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金;情节特别严重的，处五年以上有期徒刑，并处违法所得一倍以上五倍以下罚金或者没收财产：
(一)未经许可经营法律、行政法规规定的专营、专卖物品或者其他限制买卖的物品的;
(二)买卖进出口许可证、进出口原产地证明以及其他法律、行政法规规定的经营许可证或者批准文件的;
(三)未经国家有关主管部门批准非法经营证券、期货、保险业务的，或者非法从事资金支付结算业务的;
(四)其他严重扰乱市场秩序的非法经营行为。