它应该是经过业务改革的企业。 但是，这里有一个概念构建，很明显，每月支付的增值税额不仅由您签发的票决定（这也是与营业税的最大区别）。 它不仅取决于发出的数量（输出），您要扣除多少（输入）
例如：
每月增值税额=产出-投入
物流公司是一般增值税纳税人。 如果您在11点开具增值税发票，那么每月的营业额是600,000，一个月要支付多少增值税？
产出=营业额
在中国，物流公司通常要缴纳的税款通常包括营业税，城市维护建设税，房地产税，车船税，土地使用税，印花税，教育附加费和企业所得税。其中，营业税和企业所得税是物流公司支付的主要税种。根据北京市物流协会对本市物流企业的初步统计，营业税约占企业应纳税总额的60-70％，企业所得税约占20％。物流企业缴纳的营业税主要税项主要包括运输和服务业（代理，仓储，装卸，租赁等），税率分别为3％和5％。公司基本所得税税率现在为25％。
中国现代物流业还处于起步阶段，企业盈利能力不高，税收负担相对较重。相关数据显示，中国物流企业的总体毛利率为4％-6％，税后净利润仅为1％-3％。另外，在税收方面，存在营业税双重征税的问题。例如，在物流服务的总承包服务，分包业务和仓储服务的外包中，存在重复缴纳营业税的问题。因此，如何合理地避税是企业应考虑的现实问题。
物流行业合理避税的基本方法。税收筹划有很多想法和方法，例如充分利用税收优惠政策，充分利用灵活的税收规定等等。通过募集资金，对亏损公司进行重组，采用适当的资产评估方法以及采用相关公司转让定价等方法，达到了合法避税的目的。
物流企业目前主要缴纳的税种是营业税和企业所得税。营业税利益相对较小。从2005年底开始，国家税务总局对部分物流企业开展营业税差额征税试点工作。目前，共有4批394家物流企业进入试点范围。由于这些公司对运输和仓储业务的收入实行差别税，因此它们解决了营业税重复征税的问题，并在其发展中发挥了积极作用。积极寻求进入试点企业的范围也是避税的合理途径。
如何根据企业的实际情况制定企业所得税的税收筹划是我们考虑的重点。
1.选择融资方式和优化资本结构根据中国现行税法，企业借贷利息支出可以在一定范围内进行预税，而股息支付只能用于企业税后利润。从税收筹划的角度来看，公司从银行借钱和相互融资要比积累资金和向社会筹集资金更好。特别是当公司的盈利能力很强时，其债务会增加，所得税的减少幅度会更大，并且公司会获得更多的利润。
2.充分利用所得税政策弥补上一年的亏损税法规定，如果公司发生年度亏损，则可以用下一个纳税年度的收入弥补。利润公司可以对亏损公司进行重组，利用亏损公司的亏损来抵消利润公司的利润，可以达到税收筹划的目的。
3.选择合适的国家投资避税天堂是跨国公司都热衷的地方。目前，百慕大，开曼群岛，维尔京群岛和香港是世界上税率较低的避税天堂。
4.会员转让定价的使用转让定价是企业避税的基本方法之一。它指的是这样的事实，即在经济交换中，参与产品交换或销售产品以分享利润或转移利润的双方并非基于市场公平性。价格，而是基于企业共同利益的产品定价方法。使用这种定价方法的产品的转让价格可以高于或低于市场公允价格，以达到减少征税或不征税的目的。转让定价的避税原则通常适用于税率不同的联营公司。通过转让定价，将高税率企业的部分利润转移到低税率企业，最终减少了两家公司的总纳税额。这也是在华跨国公司避税的重要方法。
5.合理增加员工福利。在生产经营过程中，中小企业的私人所有者可以考虑在不超过应纳税工资的范围内适当提高员工工资，为员工申请医疗保险，并设立员工养老基金，失业保险基金和员工教育经费。和其他资金，例如公司财产保险和运输保险。这些费用可以包括在成本中，同时还可以帮助私人所有者激励员工，减轻税收负担，降低运营风险和福利负担。企业可以较低的成本赢得良好的综合收益。
6.加强日常成本管理1.加强发票管理。发票的名称，内容和日期与税收密切相关。请注意发票的合法性，真实性和内容，并避免获取虚假发票，代表发票或发票的信息。
2.加强对限制和非限制费用的处理。内资企业发生的工资性支出，商务娱乐性支出，广告支出，业务推广性支出，销售佣金，公益捐赠支出，固定资产改良和维修支出属于规定的税法规定的限制成本，应改为非 -尽可能限制费用。
3.选择一种有利的资产评估方法。 资产清单计价方法的选择，坏账核销方法的选择，固定资产折旧方法的选择，无形资产摊销期限的选择等都会影响当期应纳税所得额。 避税的想法是尽可能地实现递延税款的目的，并追求资本使用价值，例如经税务批准的固定资产加速折旧方法。
这是一个例子。您可以参考它来发现有许多情况可以帮助免税企业实现避税。下面以原籍国以外的运输业为例进行说明。
根据国际税收管辖权的地域和对等原则，运输公司（包括中国）从事的运输业务，如原产地在中国境外，应按原产国征税；客货运输业务应在我国境内。中国征收营业税。
对于与我们有税收互惠协议的国家，我们国家的运输公司不对该国的运输业务征收运输税；同样，我们的政府不向该国的运输公司收取该国的营业税。与中国没有互惠协定的外国运输企业，应当按照中国境内运输业务营业税的管辖范围，在中国缴纳营业税。根据这一原则，运输公司将旅客和货物从中国境外运输到中国境内，或将旅客和货物从一地运到国外。由于原产地不在中国，因此这两种运输业务都无需缴纳营业税。运输企业可以充分利用这一规定，在出发地开展海外业务，特别是在与中国有互惠协议的国家中开展客货运输业务，以达到避税目的。
案例[案例]
财富空中客车公司，香港巨无霸是一家货运合资企业。空中客车公司负责运输。总运费按总价值的10％收取。对于外国部门，按总价值的1％收取。它是由鸿运公司委托并交付给巨无。欺负。这是财富与客户之间的内部交易价格。然而，出于避税的目的，一方面，鸿运试图尽可能降低国内和国外的运费总额；另一方面，另一方面，它利用关联公司的便利，扩大了不受税收管辖的大企业的运输成本，从而降低了鸿运的实际运输成本。如果鸿运要求国内企业支付100万元人民币的运费中的80万元，作为总运费，则另外20万元国内企业使用实物价格，而国外巨头的10万元运费则是合同中的3％。作为回报，鸿运需要与巨无霸进行长期合作。让我们计算一下：
鸿运应交税金：
实际营业额：（总货运-海外货运）=（100-10）= 90（万元）
税应纳税额= 90×3％= 2.7（万元）
鸿运实际纳税额：
的避税后营业额：（80-30）= 50（万元）实际缴纳的税额：50×3％= 1.5（万元）
鸿运的避税结果使税收减少了1.2万元
在一定税率下，运输企业应缴纳的营业税额直接取决于企业的运输营业税。根据税法，营业额是指纳税人就其从服务对象那里获得的应税劳务收取的总价和价外费用。现金以外的费用包括手续费，资金，筹款费用，预付款和从另一方收取的其他现金以外的费用。不论会计系统如何计算，所有超出价格的支出都应纳入营业额以计算税金。运输业也有特殊规定：“从事多式联运业务的运输公司的营业额是其实际营业额。但是，该运输公司将旅客或货物运出该国。它将由其他运输公司运载对于旅客或货物，总运费减去付给承运人的运费即为营业额，应该认识到，新税法对营业额有严格的规定，这在很大程度上堵塞了可避免税收的漏洞但是，由于公司间的联运，特别是涉及海外公司的联运业务，避税仍可能存在，采用联运有两种避税方式：一种是扩大海外运输费用；另一种是降低运输费用。总运费。